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- ランドクルーザー300
トヨタ ランドクルーザー300新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
- 高級感がある
コンテンツメニューランドクルーザー300
グレード情報ランドクルーザー300
歴代モデル1件ランドクルーザー300
ユーザーレビュー186件ランドクルーザー300
ランドクルーザー300
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
- 高級感がある
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
安心安全
2026.8.8
Lc300さん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ_5人乗り_4WD (AT_3.3_ディーゼル) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 日本に住んでるからこその この値段でこの性能。買えるなら買った方がいい。
- 不満な点
- 内装は汚泥にツッコんでもメンテできるように簡素。それをチープと思うかどうか。
- 乗り心地
- 悪いよ。コンフォートモードにしても。 30年前の軽自動車（AZ-1）と同じレベル。
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力強さと気品を纏う、至高のSUV
2026.10.17
ｼﾞｭﾁｰ#さん
マイカー- グレード：
- ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な存在感のあるスタイリングと、高級感あふれる内装。 V6ツインターボガソリンエンジンの力強い走りに加え、長...
- 不満な点
- 車体が大きいため、狭い道や駐車場では気を遣う場面があります。また、燃費や維持費はそれなりに掛かります。 それでも...
- 乗り心地
- ゆったりとした乗り味と高い静粛性が魅力。室内の上質感も相まって、移動時間そのものを楽しめる一台。 長距離でも余裕...
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いい車です
2026.9.13
マップRADラックさん
マイカー- グレード：
- ZX_5人乗り_4WD (AT_3.3_ディーゼル) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てを兼ね備えている車です。 色んな所へいきたいです。
- 不満な点
- 盗難が心配。
- 乗り心地
- -
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今のところ一番好きな車です
2026.9.12
貞方宏司さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- この車は内装がとても広く、運転する時は安全で乗り心地も抜群です。家庭用とオフロード走行の両方に適しており、エンジン...
- 不満な点
- 今のところ特に見つかっていません
- 乗り心地
- -
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どこへでも連れて行き、また安全にその場所から連れ帰ってくれる、ハードランドオフロードの信頼できる象徴。
2026.9.10
A.thenaさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本で最高の車
2026.9.3
isx********さん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 信頼性 快適性 走破性 価格 ここまで高バランスの良い車は 他に無いです
- 不満な点
- 燃費と安全装備がイマイチ ヴェルファイアやクラウンみたいに運転席から 助手席シートがリモコンで動かせないのが不便
- 乗り心地
- -
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大型クロカン車であるが構えることなく自然体で乗れる
2026.8.8
らんらんくるさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ_5人乗り_4WD (AT_3.3_ディーゼル) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 必要にして十分なパワフルなトルク値のエンジン、
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 電子デバイス制御による足回しで、フレーム車の新しい感覚の乗り心地である
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唯一無二
2026.8.4
業者ではありません。さん
仕事用- グレード：
- AX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2021年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まあ他と被る事ないです。タイヤデカい割に静粛性はいいですね。パワーがありすぎるのか登り坂もガンガン登っていきます。
- 不満な点
- カスタムパーツや総重量が重すぎて下りのブレーキに不安あります。
- 乗り心地
- -
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ようやく納車 ランドクルーザー300
2026.8.4
noggy_naruさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 全てにおいて満足してます。が、ディーゼルに７人乗りがなぜ無い？パドルシフトがなぜ無い？デジタルインナーミラーがなぜ無い？
- 不満な点
- なぜディーゼルに、7人乗りが無いのか。 プラドはあったのに～
- 乗り心地
- -
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どう考えても王者
2026.8.3
タケしゅさん
過去所有- グレード：
- ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オラオラ運転が似合います
- 不満な点
- 盗難の恐怖に怯える毎日を過ごす羽目になります
- 乗り心地
- ほわほわ
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専門家レビュー6件ランドクルーザー300
-
一部改良を受けて安全性や使い勝手を向上
2026.1.10
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ランクルオーナーの心配の種でもある盗難対策を強化したこと。マイカー始動ロックやスマートキー測距システムなどがどこま...
- 不満な点
- ハイブリッドのイメージが定着しているトヨタ車でも、ランクル300には未設定だ。とくにガソリン車は日常使用での燃費が...
- 乗り心地
- ラダーフレームのボディにリジッドのリヤサスがもたらす乗り心地は路面によっては突き上げを感じる。AVSによって操縦性...
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あらゆる意味で「最も損をしにくいモデル」
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- その悪路走破性能もさることながら、クロスカントリー車の世界最高峰のひとつであるという満足感は、ほかのモデルでは絶対...
- 不満な点
- モデルそのものに大きな不満はない。たしかに、乗り心地や燃費性能については一般的なクロスオーバーSUVなどと比べて格...
- 乗り心地
- オンロードにおける乗り心地という意味では、決して極上ではない。特に高速走行時においては、静粛性や横揺れ、路面の凹凸...
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信頼性と悪路における走破能力の高さはランクルならでは
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ランドクルーザーと言えば悪路における走破能力の高さが最大のセールスポイントであり、さらに確かな信頼性と耐久性の高さ...
- 不満な点
- ディーゼル、ガソリン車とも燃料タンクは80Lの大容量を確保するが、とくにガソリン車は普段使いでの燃費がいまひとつ。...
- 乗り心地
- AVSによって操縦性と乗り心地を変化させることは可能だが、路面の凹凸を通過した際の突き上げ感はもっとも快適な「コン...
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極限状態でも確実にたどり着くためのクルマ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- もっとも満足しているのは走破性能だ。300系になり、オフロードはもとより、我慢を強いられていたオンロードでの走破性...
- 不満な点
- 4年以上とも言われる納車待ちだ。通常、この手のモデルは2年で小変更が行われつつ、最近は年次改良を施すモデルも多い。...
- 乗り心地
- 標準グレードとGRグレードで乗り心地は大きくことなる。標準はオフロードでの走破性能を中心にオンロードでの走りも確保...
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ランクルらしさを色濃く残し、時代に適した進化
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なんといっても悪路での走行性能が高いこと。まずはこれに尽きるだろう。ステータスさ高級感など見栄で乗るというユーザー...
- 不満な点
- ランドクルーザーの宿命とも言える状況だが、出たばかりの現行モデルが中古市場で異様な高値となっていることと、注文して...
- 乗り心地
- 純粋なオンロードでの乗り心地だけで言えば、モノコックボディを有するSUVには敵わない。全体的な路面からの入力はソフ...
続きを見る -
世界が認める最強のオフローダー
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 高い悪路走破性。それも単に「走れる」というだけでなく、難しいテクニックが無くてもクルマの技術がフォローしてくれるこ...
- 不満な点
- 値段が高いことと、車体が大きくて一般常識的な日常ユースには適さないこと。個人的には、装備を絞って買いやすい価格とし...
- 乗り心地
- 基本的には快適だが、ラダーフレーム特有の路面の段差を通過した際などの軽い突き上げは、一般的な乗用車や昨今のSUVか...
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みんなの質問19,320件ランドクルーザー300
-
回答受付中
- 10
- 264
2013年式フェアレディZ34バージョンs MT 11万キロ からの乗り換えを検討しています。 既婚 子供1歳1人 貯金額400万＋z34本体売却額 妻はNBOX所有 予算は350万くらいで、今後10年は乗ることを想定しています。 その
2026.10.25 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 40
ランクル70再再販 ランクル250 ディーゼル 通勤の際に毎日片道5キロ〜 時間15分〜ほどですが この距離だと、さすがにDPF詰まりますかね⁇ それか平日は全く乗らず、週末だけ何十キロか乗る生活だとどうでしょうか？
2026.10.27 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 65
ランクルも廃止でハイブリッドに 環境を考えると今後はガソリン廃止？ 質問 次の新型はアルファード、ヴェルファイヤー の ガソリン車廃止になるのかな？
2026.10.24 続きを見る
所有者データランドクルーザー300
-
グレード所有ランキング上位３位
- ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン)
- ZX_5人乗り_4WD (AT_3.3_ディーゼル)
- GRスポーツ_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.4%
- 女性
- 10.3%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 63.6%
- 5名
- 36.3%
-
居住エリア
- 関東地方 30.1%
- 近畿地方 18.5%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース267件ランドクルーザー300
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【ランクル300から純ガソリン車が消えた】トヨタが大胆なグレード再編！ ハイブリッド追加で1000級もディーゼル「GX」は630台から
2026.10.20 コラム -
【日産の逆襲】2027年度前半に日本上陸！「パトロール」は「ランクル300」より巨大なフラッグシップ
2026.10.16 コラム -
「ランクル300」にハイブリッド登場！ 457ps／790Nmの圧倒的パワーと「GXディーゼル」追加にファン歓喜の一方、「高すぎる」「燃費が…」の声も
2026.10.5 コラム -
45値上げは高すぎ？「GX」改良で「オーバートレイル+」の走りが進化…気になる納車時期とユーザーのリアルな反応とは
2026.10.7 コラム
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比較車種ランドクルーザー300
ランドクルーザー300を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ランドクルーザー300
2026年10月
■2026年10月
トヨタは、「ランドクルーザー300」を一部改良して、2026年9月16日に発表、同年10月1日に発売した。
今回の一部改良では、ランドクルーザーシリーズとして国内初となるハイブリッドモデルを導入するとともに、安全性や快適性の向上を図っている。ハイブリッドモデルは「ZX」と「GRスポーツ」の2グレードが設定され、応答性に優れた電動モーターと大排気量ツインターボエンジンを融合したパラレルハイブリッドシステムを新たに採用。電動モーターのアシストにより、オフロードでの高いコントロール性とオンロードでの伸びのある加速を実現したと紹介されている。また、電動パワーステアリングの採用により、オンロード、オフロードに関わらず、操縦のしやすさと疲れにくいステアリングフィールを追求したという。
パワートレーンは、いずれも最高出力300kW(408PS)、最大トルク650Nmを発生する3.5リッターV6ガソリンターボエンジンに最高出力40kW(54PS)、最大トルク290Nmの電動モーターと10速ATを組み合わせ、WLTCモードでの燃費は9.4km/Lと公表されている。なお、ハイブリッドモデルの導入に伴い従来のガソリンモデルはカタログ落ちとなり、ディーゼルモデルとの2種構成となる。
ハイブリッドモデル専用の主な標準装備としては、5：5分割格納サードシート（電動［リクライニング機能・センタートレイ付］）や、荷室を上下2段に分割できるほか、跳ね上げれば高さのある荷物も積載可能なフレキシブルデッキボード、アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/非常時給電システム付き/センターコンソールボックス後部・ラゲージ左側各1個)があげられる。また「ZX」には、フロント/リアエアロバンパー(漆黒メッキ加飾付き)を装備している。
従来はガソリンモデルに設定されていた「GX」は、“ランドクルーザー本来の魅力をより体現したモデルに見直し、オフロードでの実用性に特化した仕様で登場”とPRされ、ディーゼルモデルとしてラインナップ。既存のディーゼルモデルと同様、最高出力226kW(307PS)、最大トルク700Nmを発揮する3.3リッターV6ディーゼルターボエンジンを搭載している。また、電動デフロック（フロント・リア）を採用するとともに、265/65R18タイヤ＆18×7.5Jアルミホイール（シルバー塗装）やラジエーターグリル（ブラック［メッキ加飾付き］）、オート電動格納式リモコンカラードドアミラーなどを標準装備した。インテリアでは、ファブリックシート（運転席6ウェイ・助手席4ウェイマニュアル）を標準で装着したほか、樹脂製フロアカーペットをオプションで設定している。
装備内容も見直され、おくだけ充電やITSコネクト、寒冷地仕様、ETC2.0ユニット（VICS機能付き）を全モデルに標準装備。「ZX」と「GRスポーツ」には、ルーフレール（ブラック）やクールボックス、JBLプレミアムサウンドシステム（14スピーカー/12chオーディオアンプ）、リアシートエンターテインメントシステム、マルチテレインモニター、デジタルインナーミラー、前後方ドライブレコーダー、タイヤ空気圧警報システム（TPWS）が標準で備わる。
ボディカラーでは、ニュートラルブラックとプラチナホワイトパールマイカが新たにラインナップに追加された。
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- ランドクルーザー300
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