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- 2026年7月〜モデル
トヨタ カローラクロスハイブリッド 2026年7月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューカローラクロスハイブリッド
グレード情報カローラクロスハイブリッド
歴代モデル1件カローラクロスハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2026年7月〜一部改良 カローラクロスハイブリッド
関連車種17件カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー397件カローラクロスハイブリッド
カローラクロスハイブリッド
- コストパフォーマンスが良い
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
運転しやすくて良い車
2026.10.24
ヨッシー@カロクロさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S(CVT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初のトヨタのハイブリッド車ですが、思ったよりも静粛性が高くて乗り心地も良いです。 (前車が215/45/R18の...
- 不満な点
- 後席が少し狭いが、前評判で把握していたし、これまでの車と比べるとまだマシかな。 収納は少ないと感じました。 内...
- 乗り心地
- 静粛性は高いと思います。
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いい車ですね😃
2026.10.28
北のおサルさん
マイカー- グレード：
- Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ミニバンから乗り換えなので後ろの席が狭いかな💦
- 乗り心地
- -
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人気な理由が分かる
2026.10.25
thinkbigさん
マイカー- グレード：
- Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ①シートベンチレーションはやはりいいね ②パノラミックルーフは大きくて解放感が最高だ。 ③バニティーミラーにラ...
- 不満な点
- ①機能が充実している反面、それに伴う設定などが多いのでなれるのが大変。 ②車幅が競合モデルと比べても広く、前車と...
- 乗り心地
- シートの硬さも程よくホールド感もある。実際に長距離乗って疲れにくさが感じればいいかな。足回りはそう硬さは感じないし...
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SUVとして最高
2026.10.25
Nonoueさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.8_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外装エクステリア、乗り心地、燃費、シートベンチレーション
- 不満な点
- 無いです。
- 乗り心地
- -
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フツーのクルマです。
2026.10.19
nao-sさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- XVからの乗り換えだったのですが、燃費はXVとは比にならないくらい良いです。
- 不満な点
- トヨタは納期がかかり過ぎるのと、そんな状況でもマイナーチェンジや仕様変更をするのがどうかと思います。 このクルマ...
- 乗り心地
- 納車当時はシートの座面が薄いので長時間乗っていると身体が痛くなりました。 慣れましたがXVよりは全然疲れます。
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素晴らしい車です
2026.10.19
テイコウパンダさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- やはり走りここはスポーツの名が付くだけあって非常に素晴らしいコーナーも自分の思い描いてる通りに決まってくれます
- 不満な点
- 後部座席は少々狭く感じますね 2人乗りならば特にですが椅子を後ろに倒してしまうと余裕が無い感じがします
- 乗り心地
- -
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ファミリー向けハイブリッドSUV
2026.10.17
趣味の工作おやじさん
マイカー- グレード：
- Z_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 旅行でも街乗りでも動力性能に大きな不満がなく、燃費もそこそこ良いハイブリッド車。安全運転支援などの機能も充実。
- 不満な点
- 緩慢な足回り。これまで乗ってきたスバル車と比べるのは酷だが、高速走行では後部席に座った家族から悪酔いするとの意見あ...
- 乗り心地
- 静寂性は優れているが、緩慢な足回りで、特に後部座席で高速走行時に違和感が強く出る。
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待ち遠しい
2026.10.9
AMG-GT3さん
その他- グレード：
- GRスポーツ_E-Four(AT_2.0_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何と言ってもフロントマスクがカッチョイイ！ そして内装もそこそこ良い！！ さらにGR-Sで走りにも期待！！！
- 不満な点
- すぐに乗れない。 後部座席が狭い。 パドルシフトの打感。 GR-Sはエアベンチレーション非対応。
- 乗り心地
- -
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乗り心地が最高ですが安全装置の面倒が
2026.10.9
tetsu914さん
マイカー- グレード：
- Z“アドベンチャー”_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初めてのトヨタ車。今まで足の固い車（18インチ・40扁平とか）ばかり乗ってきたので、カロクロ・アドベンチャー17イ...
- 不満な点
- 一番ダメなのは、ディライトの切り替えスイッチが面倒なのと、オートライトも感度が良すぎて調整しても常に点いている状態...
- 乗り心地
- 皆さん、静かといいますが、自分的には「それほどでも？」と思いました。乗り心地は良いですが、過去、フランス車ばかり乗...
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意外と軽快
2026.10.4
WGVBさん
その他- グレード：
- - 2021年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- SUVで、この車格ながら意外と軽快に走れるところ。 もうちょっと重い印象でしたが、ブリジストンのアレンザと相まっ...
- 不満な点
- 自分の乗車姿勢だとちょっと運転席が狭い。後部座席が狭い。ルーフが低くて狭く感じる。フォグランプが足元灯かと思うくら...
- 乗り心地
- ふらつきなどもないため安定している。
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専門家レビュー14件カローラクロスハイブリッド
-
待望のGRスポーツ！
2026.3.8
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 標準のカローラクロスも新デザインとなったフロントマスクに好感を持つが、専用デザインのフロントグリルや前後バンパー、...
- 不満な点
- GRスポーツは4WDのみの設定でFFモデルは用意されない。標準仕様のふわっとした乗り味に好感を持っているユーザーに...
- 乗り心地
- 標準仕様のふわっとした乗り味もいいが、強化されたボディに専用セッティングの足まわりがもたらす引き締まった乗り味も悪...
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「GR SPORT」は想像以上にスポーティ
2026.1.14
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ひとことでいえば運転感覚。アクセルを踏む歓びと曲がる喜びが増しています。運転を楽しみたい人のためのカローラクロスですね。
- 不満な点
- 乗り心地は通常モデルに比べて少し悪くなっています。ただそれはあくまで“GR SPORT以外の仕様と比べれば”の話で...
- 乗り心地
- 標準車に比べると悪いし、ライバルになるであろう「ホンダ・ヴェゼルRS」と比べても明確に硬く感じますね。ただ、スポー...
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一部改良時に加わったスポーツグレード
2026.1.10
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 装備をいっそう充実させた点や内外装の質感アップにより、より高い満足度が得られると市場からの評価が高い。この改良タイ...
- 不満な点
- ここは賛否が大きく分かれるところだが、外観デザインがやや落ち着いているという声が多い。今回の改良で兄貴分であるRA...
- 乗り心地
- 標準モデル、GR SPORTともに4点。標準モデルではFFモデルの乗り味が好ましいと思えた。後輪サスペンション形式...
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一部改良で内外装をリニューアル
2025.9.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 大幅な改良を受けたスタイリングは上質感が高められ、インテリアもシフトパネル周辺のデザインを刷新することで新しさが強...
- 不満な点
- インテリアカラーは相変わらずブラックのみ。これも悪くはないが、カローラスポーツ系のレッド系やセダン/ツーリングに設...
- 乗り心地
- FFと4WDを試乗したが、乗り心地に関してはどちらも良好。基本的にソフトなセッティングであり、路面の凹凸をうまくい...
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トータルバランスに優れたコンパクトSUV
2025.8.5
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッド専用の1.8Lエンジン（2ZR_FXE型）と第5世代のトヨタハイブリッドシステム（THS5）により、低...
- 不満な点
- エクステリアデザインはフェイスリフトにとどまり、内装レイアウトやメーター類の刷新は限られる。「GR SPORT」の...
- 乗り心地
- 全体的にフラットな乗り味という印象だ。細かな路面の凹凸に対してはしなやかな吸収性があり、都市部や高速道路での長時間...
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2023年10月のMCでハイブリッド車は新世代へとアップデート
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインはもちろん、走りや機能装備なども含めて、そのパフォーマンスは多くのユーザーを満足させる。カローラシリーズの...
- 不満な点
- カローラシリーズ全体に言えることだが、内外装のデザインや機能装備が全体的に「地味」だ。過度な派手さを嫌うユーザーに...
- 乗り心地
- 決して大柄なボディではないため、特に後部座席では若干の窮屈さを感じることがあるかもしれない。ただ、サスペンションの...
続きを見る -
ハイブリッドシステムを向上させたマイナーチェンジを実施
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今回のマイナーチェンジによってインパネ中央に配置されたディスプレイオーディオは従来型の7インチ（S以上はオプション...
- 不満な点
- 相変わらず内装色はブラックのみ。カローラスポーツのレッド系やセダン/ツーリングに設定されるホワイト系のコーディネー...
- 乗り心地
- 操縦性と快適性のバランスを図った足まわりにこれといった変化はなく、FFに採用されるリヤのトーションビームサスは荒れ...
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狙うならガソリンもハイブリッドも2023年11月以降のモデル
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まずは日本の狭い道や駐車場でも運転しやすいサイズ。そして意外に広い荷室。それから価格が手ごろで、ガソリン車とハイブ...
- 不満な点
- 荷室は広くて実用的ですが、後席のひざ回り空間が広くないのは残念なところ。後席は時々使う程度のユーザーや小さな子供を...
- 乗り心地
- このところのトヨタ車は、操縦安定性と乗り心地のバランスが抜群にいい印象。カローラクロスもそれをしっかりと継承してい...
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ちょうどいいサイズと積載性
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 「ちょうどいいサイズ感と積載性の両立」がカローラクロスの最大の美点。全長4490mm×全幅1825mmの車体は日本...
- 不満な点
- リヤシートの足元スペースが広くないこと。短い全長で広い荷室を用意したパッケージングだから仕方がない部分ではあるが、...
- 乗り心地
- 現行カローラシリーズの美点である乗り心地の良さはSUVとなってもしっかりと受け継がれている。強靭な車体とサスペンシ...
続きを見る -
今の時代に合った「THE SUV」
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ヤリスクロスでは全車オプション扱いの「ハンズフリーパワーバックドア」が、カローラクロスではトップグレードに標準装備...
- 不満な点
- 全体的に優等生なので大きく気になる点はないですが、免許取り立てのビギナーやSUVが初めての人が乗ることが多いと予想...
- 乗り心地
- ガソリンモデルは前席と後席の乗り心地の差が大きめで、前席重視だと感じたのに対して、ハイブリッドモデルはまずが圧倒的...
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みんなの質問267件カローラクロスハイブリッド
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解決済み
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- 74
年式についてご質問です。2023年12月式と2024年1月式の1月の差はリセールに響きますか？ カローラクロス ハイブリッドZ お願いします
2025.12.19 続きを見る -
解決済み
- 5
- 165
ヤリスクロスハイブリッド、カローラクロスハイブリッドの購入検討中です。高速通勤になりますので高速での実燃費が気になります。オーナーさんで高速での燃費を教えて頂けないでしょうか。
2026.9.15 続きを見る -
解決済み
- 5
- 276
025年度カローラクロス Zに乗っています。 先日大型ショッピングモールの駐車場にて駐車場を探していた時に 車道左横がちょうど空いてラッキーと思い左折してバック駐車をしたときに 急ブレーキがかかりましたが歩行者も車間距離も問題なかった...
2026.8.10 続きを見る
所有者データカローラクロスハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド Z(CVT_1.8)
- ハイブリッド Z(CVT_1.8)
- ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 72.1%
- AWD
- 27.8%
-
男女比
- 男性
- 84.0%
- 女性
- 13.8%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.1%
- 東海地方 17.9%
- 近畿地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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発売から3年経った小型SUVの「クロストレック」。扱いやすいサイズが好評も新型「フォレスター」に人気を奪われている？
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リセール価値カローラクロスハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
299.0
売却予想価格
219.9
新車価格の 74%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 245 | 233 |
220 新車価格の |
207 新車価格の |
| 1万km | 242 | 221 | 201 | 181 |
| 2万km | 234 | 199 | 164 | 128 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラクロスハイブリッド
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このクルマについて カローラクロスハイブリッド
2026年7月
■2026年7月
トヨタは、ワゴンタイプのSUV「カローラクロス」を一部改良するとともに特別仕様車「Z“アドベンチャー”」を設定して、2026年7月1日に発売した。
今回の一部改良では、上級グレードの「Z」とスポーツモデルの「GRスポーツ」の装備を強化。「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト」、「パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付き）」、「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両＋後方歩行者）」、「トヨタ チームメイト［アドバンストパーク］＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）」、「ステアリングヒーター」を標準で装備している。
あわせて発売された「Z“アドベンチャー”」は、、「カローラ」シリーズの誕生60周年を記念した特別仕様車の第3弾となるモデルだ。60周年を彩る記念ロゴステッカーを左右のフロントフェンダー[左右］にあしらっている。また、フロントグリルやバンパーを中心にデザインを大幅に変更し、アウトドアイメージを強化。「ラジエーターグリル（専用デザイン/メテオコート）、グリルモール（ブラック塗装）」、「フロント＆リアバンパーロアガーニッシュ（メタルストリームメタリック塗装）」、「ドアウインドゥフレームモールディング（ブラック）」、「215/60R17タイヤ＆17×6½Jアルミホイール（マットグレーメタリック塗装/センターオーナメント/ブラックホイールナット付き）」、「本革巻き3本スポークステアリングホール、インサイドドアハンドル、インパネオーナメント類など（スモークシルバーメタリック加飾）」を備えている。
ボディカラーは、モノトーンの「ブラックマイカ」に加えて、2トーンの「ブラック×ホワイトパール」、「ブラック×マッドバス」、「ブラック×アーバンカーキ」を特別に設定した。
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