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トヨタ カローラクロス新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
コンテンツメニューカローラクロス
グレード情報カローラクロス
歴代モデル1件カローラクロス
関連車種17件カローラクロス
-
パワートレイン
カローラクロスハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー105件カローラクロス
カローラクロス
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
カローラクロス最後のガソリン車
2025.12.2
yossy@0593さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ゼロスタートからのパワー感。 試乗で感じたハイブリッド車とのフィーリングの違いはやはり、エンジンの回転数に応じて...
- 不満な点
- 座面の中途半端な位置で切れる皮のシート。 長距離を走って気づきましたが、自分の体型（182cm）では、ちょうど嫌...
- 乗り心地
- もう少しだけショックが硬めだと良いのですが・・・
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ベンチレーション&ムーンルーフ
2026.9.21
やまほんさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このサイズがジャスト！ 夜空を見ると星が綺麗。
- 不満な点
- ステアリングヒーター選び忘れ;";`(;゜;ж;゜;)ﾌﾞﾌｫ
- 乗り心地
- -
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良いです
2026.8.26
Hide@単身赴任さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費良し、走り良し、マイチェン後なので、シートベンチレーションや置くだけ充電も付いてます。サンルーフもデカい
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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コスパ良いと思います
2026.8.4
mnoaさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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運転しやすい
2026.6.9
テリーちゃんさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り心地が良い
- 不満な点
- 暑い
- 乗り心地
- -
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可も無く不可も無く
2026.5.26
レグルス.さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 50プリウスと比較して、アイポイントが高くなって運転しやすい。 HVシステムや安全装備が進歩している。
- 不満な点
- アイポイントが高くなった分、ロールも大きくなった。 とにかく、車内収納が少ない。 センターコンソール付近、特に...
- 乗り心地
- 35タイヤを履いたプリウスと比較すれば、静粛性は高いが、サスはそんなに柔らかくない。 しかし、突き上げられるほど...
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パワー不足
2026.5.25
nao0307さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 中も広く快適
- 不満な点
- パワー不足
- 乗り心地
- 快適
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バランス最高！
2026.3.8
ませまてぃくすさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スムーズな走行性能 燃費 FFでもスキーに必要十分 コスパ最強では？？
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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カローラクロスは総合的に抜群だと思う。
2026.1.27
dhvｔ1949@yahoo.ne.jpさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費 乗り心地 各種装備
- 不満な点
- 今のところ文句のつけようがない
- 乗り心地
- SUVは初めてだが、やはりセダンと比べるとゴンゴンくる。
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乗り心地が良い
2025.12.7
iwanaffさん
過去所有- グレード：
- - 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ハンドリングの安定感、オートクルーズの緻密な制御、乗り心地。 静かさ。
- 不満な点
- ブレーキホールドが、いちいち解除さはれ、運転する度スイッチ押し直しになる点。後に受かって傾斜しているため、意外に荷...
- 乗り心地
- 段差などしなやかに振動小さくすすんでいく。
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専門家レビュー7件カローラクロス
-
高いレベルの「普通」がほしい人にはオススメ
2024.6.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインはもちろん、走りや機能装備なども含めて、そのパフォーマンスは多くのユーザーを満足させる。カローラシリーズの...
- 不満な点
- カローラシリーズ全体に言えることだが、内外装のデザインや機能装備が全体的に「地味」だ。過度な派手さを嫌うユーザーに...
- 乗り心地
- 決して大柄なボディではないため、特に後部座席では若干の窮屈さを感じることがあるかもしれない。ただ、サスペンションの...
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2023年10月のMCで従来の14.4km/Lから16.6km/Lに燃費が向上
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今回のマイナーチェンジによってインパネ中央に配置されたディスプレイオーディオは従来型の7インチ（S以上はオプション...
- 不満な点
- 相変わらず内装色はブラックのみ。カローラスポーツのレッド系やセダン/ツーリングに設定されるホワイト系のコーディネー...
- 乗り心地
- 操縦性と快適性のバランスを図った足まわりにこれといった変化はなく、FFに採用されるリヤのトーションビームサスは荒れ...
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荷室は広いが後席はいまひとつ？
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まずは日本の狭い道や駐車場でも運転しやすいサイズ。そして意外に広い荷室。それから価格が手ごろで、ガソリン車とハイブ...
- 不満な点
- 荷室は広くて実用的ですが、後席のひざ回り空間が広くないのは残念なところ。後席は時々使う程度のユーザーや小さな子供を...
- 乗り心地
- このところのトヨタ車は、操縦安定性と乗り心地のバランスが抜群にいい印象。カローラクロスもそれをしっかりと継承してい...
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ある意味12代目カローラシリーズの“本命”
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 実は様々な項目を見ていくと突出した特長はないが、全ての性能に隙が無いモデルに仕上がっている事。つまり、良くも悪くも...
- 不満な点
- 強いて言えば、2021年発売されたモデルにも関わらず、安全・運転支援デバイス（TSS）は最新スペックが与えられてい...
- 乗り心地
- FFモデルはカローラシリーズ初のトーションビーム式だが、乗り心地に関してはそのネガはほとんど感じない。路面からの入...
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大衆向けSUV
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後発ゆえの使い勝手のよさと、こなれた感。全体的に欠点らしい欠点がない
- 不満な点
- 欠点らしい欠点が見当たらないところ。
- 乗り心地
- やや柔らかめの乗り味。欧州車と比べて振動収束が長いのは好みが分かれるところ。
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日本でマルチに使えるSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 流行りのSUVであり、現代のモデルとしては必要な装備が十分に備わっていて、コストパフォーマンスが高い点がとても良い...
- 不満な点
- しいて言えば全高が1550mmを超えていて、都心部に多い立体駐車場に対応できない場合があるのが気になる。トヨタの同...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームになってからは振動の収束がよく、乗り手に不快感を与えない。特に日本の街中でありがちな継ぎ接...
続きを見る -
世界中どこでも重宝される実用SUV
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVが欲しいけど、押し出しの強いデザインや、街中で目立つのはいやだなという、上品さを求めるユーザーにはぴったりだ...
- 不満な点
- 燃費性能に優れるハイブリッドモデルだが、走行性能にはラバーバンドフィールが目立つ。アクセル操作に対してエンジン回転...
- 乗り心地
- 乗り心地を左右するリヤサスペンション形式。ハイブリッドモデルはダブルウイッシュボーン式であるのに対して、ガソリンモ...
続きを見る
みんなの質問3,132件カローラクロス
-
回答受付中
- 17
- 231
車の買い替えを予定で2、3年後ではあるのですがハリアーを検討してます。40代独身なので 基本私単独で乗る事がほとんど、たまに友人2、3人乗せたり、 実家帰省時親、兄妹姪1人乗せる程度です（人数6人になるので人数オーバー笑） 基本ドラ...
2026.10.26 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 27
最近カローラクロスZ2025年式のガソリン2Lモデル売却された方いますか？ 価格どのくらいになったか知りたいです
2026.10.28 続きを見る -
回答受付終了
- 8
- 197
新型RAV4とカローラクロス総合的にみてどちらが良いと思いますか？教えてください！
2026.10.25 続きを見る
所有者データカローラクロス
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z(CVT_1.8)
- Z(CVT_2.0)
- S(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 79.3%
- 女性
- 18.4%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.7%
- 東海地方 17.6%
- 近畿地方 17.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース417件カローラクロス
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リセール価値カローラクロス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
264.0
売却予想価格
176.3
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 194 | 185 |
176 新車価格の |
168 新車価格の |
| 1万km | 191 | 176 | 160 | 145 |
| 2万km | 184 | 157 | 129 | 101 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種カローラクロス
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このクルマについて カローラクロス
2023年10月
■2023年10月
トヨタは、ワゴンタイプのSUV「カローラクロス」を一部改良して、2023年10月18日に発売した。
今回の一部改良では、従来の1.8リッターエンジンから2.0リッターエンジンに変更したのが最大のトピックだ。最高出力は125kW(170PS)、最大トルクは202Nmと公表されている。
安全装備も見直しを実施して、Toyota Safety Senseの機能を拡大。ドライバーのステアリングやブレーキの操作をサポートするプロアクティブドライビングアシストや、プリクラッシュセーフティに交差点右折時の対向直進車および右左折時の対向方向からの横断歩行者検知機能を追加している。また、コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを設定したほか、10.5インチの大画面ディスプレイ、車内Wi-Fiを設定。さらに「Z」にはメーターパネルをフル液晶化して視認性が向上した12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを標準装備した。
ボディカラーは、新色マッシブグレーを含む全8色をラインナップしている。
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