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トヨタ アルテッツァ新型情報・価格・グレード
- パーツが充実
- 燃費が良い
- 頑丈なボディ
コンテンツメニューアルテッツァ
グレード情報アルテッツァ
歴代モデル1件アルテッツァ
関連車種1件アルテッツァ
ユーザーレビュー548件アルテッツァ
アルテッツァ
- パーツが充実
- 燃費が良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 3.7
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
無駄の無いデザイン
2026.7.27
なな☆ぱぱぷぅ＠さん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT) 2000年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- とにかくﾊﾟｯｹｰｼﾞが素晴らしいに尽きる。 ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの短さ、ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾚ...
- 不満な点
- ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟの悪さ。ﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔｰと無駄に重いﾌﾗｲﾎｲｰﾙが完全に邪魔してて、ﾃﾞｨｰｾﾞ...
- 乗り心地
- ﾉｰﾏﾙの状態での走行は、購入後1時間位でDampersに変えた為、あまり覚えていません。
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２代目アルテッツァの紹介
2026.5.27
ワイズセレさん
マイカー- グレード：
- AS200_Z_EDITION(MT) 2001年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- セダン特有の重心が低いから運転がしやすいです！
- 不満な点
- 下のトルクがあまりないから結構踏んでしまうから燃日が悪いことなあ
- 乗り心地
- -
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ファミリー持ちスポーツカー
2026.5.16
犬の広場さん
マイカー- グレード：
- RS200(MT_2.0) 2003年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクト2リッターFRパッケージが良かった。 カッコよかったし。満足した。
- 不満な点
- やっぱパワーが欲しくなる。パワー無いならギヤ比もクロスに近づけてほしい。
- 乗り心地
- 純正は柔すぎる。足回りは変更が必須。
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良くも悪くも中途半端にいい車です
2026.4.19
央哲さん
マイカー- グレード：
- RS200“LIMITEDナビパッケージ”(MT_2.0) 2002年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目は凄く好きです！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地も良いです
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良い
2026.4.6
yamaさんですさん
マイカー- グレード：
- - 1998年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今時珍しい乗り味の車になってしまいました。
2026.3.31
ANDEUXさん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0) 1998年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 使いやすいパワー、反応、スタビリティ、機械全般のダイレクト感、シフトフィール。
- 不満な点
- 部品が入手困難になってきたこと、整備を断わられることが多く、私のような転勤族は維持に一苦労＆ストレスがあります。
- 乗り心地
- -
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ちょうどよい大きさ
2026.2.13
エラソさん
マイカー- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0) 1998年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ
- 不満な点
- だんだん燃費が悪くなる
- 乗り心地
- 普通
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ごく普通のセダン
2026.2.8
☆K-Y★さん
マイカー- グレード：
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 大き過ぎず、小さ過ぎない丁度いいボディサイズに大人4人(5人だとちょっと狭いけど…)がしっかり乗れて6速MTで運転...
- 不満な点
- 特にないが、強いて言うならリアシートのドア開口部の足元付近が狭く、乗り降りがちょっとしづらいくらいなのと、生産終了...
- 乗り心地
- 買った時はダウンサスだったが、凄くいい。 Dampersに変えて、それなりに硬いバネも入れたりしたが、ボディがしっか...
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自己評価
2026.2.5
Tsushimamiさん
マイカー- グレード：
- RS200_L_EDITION(MT) 2000年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン・足回りの構造・車体色
- 不満な点
- トランクが狭い(デザイン的にももう少し長く) リア座席倒してのトランクスルーが無い・ステアリングが少し重い・車重...
- 乗り心地
- まあ、いい感じで特に不満は無い。
続きを見る -
新たにスタート
2026.1.15
山吹錦鯉さん
マイカー- グレード：
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- オールOK
- 不満な点
- 特に
- 乗り心地
- 普通
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みんなの質問6,073件アルテッツァ
-
回答受付中
- 5
- 50
今高校生で高校卒業後専門学校に行く予定です。車が好きで、MT免許をとろうと思っています。乗る車が今ギャランフォルティスか、rx8、アルテッツァで迷っているんですが、この中だとどれがいいでしょうか？ また、おすすめな車などがあれば教えて...
2026.10.1 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 11
SXE10型アルテッツァの車高をあげてから右に進んでいってしまうのですがアライメントの問題ですか？ 車高をあげる前は普通にまっすぐ走っていました。 ご教授のほどお願いします。
2026.9.28 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 50
アルテッツァでドリフトする際にこのナックルを入れたいのですが、これを使用する際に揃えるアーム類などありますか？ガレクリナックルです
2026.9.27 続きを見る
所有者データアルテッツァ
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0)
- RS200(MT_2.0)
- RS200“Z_EDITION”(MT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.3%
- 女性
- 4.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.5%
- 東海地方 18.0%
- 近畿地方 11.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース56件アルテッツァ
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リセール価値アルテッツァ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RS200_Z_EDITION(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
250.0
売却予想価格
57.4
新車価格の 23%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 81 | 69 |
57 新車価格の |
45 新車価格の |
| 1万km | 79 | 63 | 47 | 31 |
| 2万km | 75 | 51 | 26 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アルテッツァ
アルテッツァを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて アルテッツァ
2003年8月
■2003年8月
アルテッツァの登場は1998年10月。速さを競い合うことよりも、ドライビングそのものを楽しむことを念頭に作られたクルマだ。プログレと共用するFRのブラットホームを使用し、ホイールベースを短縮してスポーツ性を高めている。フロントミッドシップのエンジンは2リッターVVT-iを使用し、直列4気筒と6気筒からの選択が可能。4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンション、大容量の4輪ディスクブレーキの採用や、FRレイアウトによる素直なステアリングフィールを楽しめる。室内ではクロノグラフ調のデザインを採用しているコンビネーションメーター、球形のシフトレバーノブとするなどスポーツマインドを感じられる作りだ。2000年5月からは、それまで4気筒モデルのみに設定されていた6速MTを、6気筒エンジン搭載車にも拡大させ、2001年5月にはさらなる走りの進化と上質感の向上を狙いとし、RS200の足廻りの変更などのマイナーチェンジが行われた。2003年8月には一部改良を実施。オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ、フロントプロジェクターフォグランプをベースグレードに標準装備。ヘッドランプ、エクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調にするなど、スポーティ感を強調した。
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