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テスラ モデルY ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
257.0 〜 767.8
-
- 新車価格（税込）
-
558.7 〜 749.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
61件
星4
15件
星3
7件
星2
0件
星1
0件
-
shunnnさん
グレード：L_AWD_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.14
- 総評
- ＃今後テスラ信者化しそうな予感。補助金なかったら踏み出せなかったので、国の施策に感謝。
- 満足している点
- ＃静けさ めっちゃ静か。エンジンてうるさかったんですね。二重ガラスの効果も大きそう。 ＃アクセルレスポンス 踏んだらすぐMAXトルク。たまりません。 ＃楽 カギはスマホ。開け閉めやエンジンプッシュがな...
- 不満な点
- ＃リセール これはBEV全般。いままでランクル、アルヴェルを家族車としてきたので、より顕著。一方、リセールだけでクルマ選びしてるんじゃねーぞと、教えてくれた大事なきっかけでもある。補助金とスーパーチャージ...
- 乗り心地
- 足もしっかりしており欧州車的な味付けに感じる。
-
fenwaypark01さん
グレード：RWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.20
- 総評
- テスラがほしくて購入。もっと歳取ってからだと使いこなせないかもと思いました。
- 満足している点
- EVならではの静粛性
- 不満な点
- 任意保険／修理費やタイヤ摩耗早く、高額とランニングコストがそんなにEVメリットにはならない
- 乗り心地
- ちょっこポコポコはねる感じはあるがまずまず
-
Kohaku44さん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
Songqiiiiiさん
グレード：- 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
えびちゅめんさん
グレード：RWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.11
- 総評
- 総合的には満足しています。
- 満足している点
- ボディ剛性や内装の質感も想像以上でした。 試乗して衝動買いしましたが満足しています。
- 不満な点
- オートステアリングがダメすぎる。 カメラだけでの制御は無理がある場面がよくある
- 乗り心地
- -
-
あどば～んさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.8.30
- 総評
- ・前回と同個体と思われるので、内外装評価、基本的な運動性能の評価は割愛 ・今回は改めて中距離でテストができたのと、家族の評価も一部追加 ・改めてだが、テスラの遊び心は家族（特に子供に）好評 サンタ...
- 満足している点
- サンタモード、ブーブークッション等、子供と乗ると好評。また、前回からセルフィ―モード等機能追加されている
- 不満な点
- ADASはトヨタの方がナチュラルに感じるのは古い人間？ 日本では若干取り回しに難儀しそうなボデーサイズ 子連れには乗せ下ろしに苦労する全幅＆ドア開口
- 乗り心地
- 前と一緒やけと、家族乗せること考えるとちと堅い （その裏返しで運動性能は高い）
-
とんじめさん
グレード：L_AWD_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ナダハマエンジさん
グレード：L_AWD_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.16
- 総評
- デザインが良いし、Aftermarketパーツも豊富でカスタムしていく楽しみがありますねぇ
- 満足している点
- デザインが素晴らしい
- 不満な点
- 今のところ無いかな
- 乗り心地
- ノーマル時、不満は無かった 今はDampers入れて、EDFC5コントローラー付けたので、下道ソフト高速で踏ん張れる仕様かな
-
Lone G4さん
グレード：- 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
スウェジーさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.4
- 総評
- 最新からEV設計の為、前後バランスを考慮しておりバッテリー積載低重心、進化するバージョンアップ等、今までの概念が違います、FSDを早く実現して欲しい。
- 満足している点
- 見た目からは想像できないハンドリング、何処からでも加速するアクセルレスポンス、シンプルな内外装
- 不満な点
- 標準オートクルーズが車線変更で都度解除されるのが面倒、リヤステアが欲しい、せめてハンドル切角を大きくしてあと20センチ小回りが出来ると良いですね。
- 乗り心地
- 荒れた道ではリヤのバタつきが多少ありますが比較的硬めであるけど自分は嫌いではありません。
-
oremaxisさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.22
- 総評
- 前の車がレクサスでしたが比較すると車としての満足感はとても高いです。充電できる場所の少なさは 普通充電ケーブルを装備することで補う予定です。 でも本当はスーパーチャージャーを高速の全部のPAに作る...
- 満足している点
- EVならではの加速感 室内はとても静かで快適 インテリアもごちゃついてなくて好きです。 とんでもない積載量 トランク裏の収納がすごすぎる。 さすが世界で一番売れている車 充電も高速で航続距離に不...
- 不満な点
- 日本ではFSDきていなくて オートステアリングの動作がとっても微妙です。 ハンドル動いてないので制御やめますになんどもなってしまう。 前向いているのに画面みれません。そもそもまっすぐな道なのでハンドルうご...
- 乗り心地
- 静かですね 窓開けるとうるさい環境でもとても静かです。
-
yutakatsuさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.6.11
- 総評
- ＊東京在住の補助金前提ですが、ロングレンジでこのプライス、正直感動的なコストパフォーマンスです。自宅充電でのストレスの無さ、走行性能、車内の快適性、見た目も非常に満足度が高い車です。お恥ずかしい話、アメ車...
- 満足している点
- ＊納車後四か月で、5,000km走行。通勤、ゴルフ、近場の旅行など。 ロングレンジAWDなので、満充電で500km？大方のお出掛けには充分です。 家での充電の為、週二程度、夜に差し込み朝抜くだけ。他の...
- 不満な点
- ＊塗装の質？がイマイチですね。飛び石での傷は凄く付き易いです、余力があればボンネットはフィルムを貼った方が良し。アメリカ品質？上海品質？なのかホイールの裏の方なんかの塗装も適当です、奥まで塗ってません、。...
- 乗り心地
- ＊年に数回の中国に出張の際、工場の車が前期のモデルYでした、毎回後ろに乗って、なんて硬い乗り心地だ、トラックか？ダメだこりゃ、と毎回閉口したのも興味が無かった原因です。ただ新型のレビューを読んで、乗り心地...
-
ymsさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.6.9
- 総評
- とても良いと思います 食わず嫌いという言葉がありますが、乗ってみると、全く違う車ですごく良いです。
- 満足している点
- さすがイーロンマスクと言いたくなるような出来上がりです 完成度が高い
- 不満な点
- インフラがもっと整備されてくれば、もっと良くなると思うし 日本に合った売り方をすれば、もっと売れると思います
- 乗り心地
- -
-
えーだすさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.5.13
- 総評
- 爆発的な加速力と低重心による安定したハンドリング。 ワンペダル運転の快適さ、エンジン音や風切り音が皆無の静粛性。 装備面では、電動チルト&テレスコ、全席シートヒーター付電動シート(前席はベ...
- 満足している点
- EVならではの大トルクとパワーフィールは、病みつきになるレベルで大満足。 255/45R19という扁平タイヤにも関わらず、荒れた路面を走行しても軋み音ひとつしないボディ剛性の高さも気に入ってます。 ...
- 不満な点
- 一つ目は車幅が広すぎる‼️ アルヴェルでさえ1.85mもあり大きすぎて購入を躊躇したのに、モデルYは1.92mと笑っちゃうレベルのデカさ😂 グローバル市場で考えると仕方が無いのかもしれませんが......
- 乗り心地
- 気のせいかテスラストアの試乗車よりもサスが柔らかく感じる。試乗車では道路の凹凸で突き上げ感が強めだったが、自分のでは突き上げ感が減ってる気がする。(改良された？) 街乗りの様な低中速ではサスが硬めな印象...
-
ばーらーさん
グレード：RWD_RHD 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.4.25
- 総評
- 補助金等もあり、同価格帯の車両と比べると割安に購入できます。 走行可能距離も日常の用途であれば必要十分なので、走行距離を不安に感じている方にもお勧めできます。
- 満足している点
- 内装がシンプルでおしゃれです。
- 不満な点
- 通常の走行は問題ありませんが、短期間ですがAWDに乗っていた経験があるので、時折馬力が物足りなく感じることもあります。
- 乗り心地
- SUVはこんな感じかな、と言う感想です。 路面状況が全く分からないほど柔らかいというわけではありませんが、どんな段差でも伝わってくるというわけでもなく、程よく伝わってくる感覚です。
-
パス♪さん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.12
- 総評
- もう少し挙動に安心感がほしい。 接地感の情報が足りない。
- 満足している点
- 先端安全支援の設備がすごい(停車のたびにアラウンドビューが出てきて周りの情報がわかる！これは夜間にはもっとも有効)
- 不満な点
- 荒れた路面を走る時、収束側の減衰が弱いため、不安を感じた。タイヤで解消するとも思えず、馴染んできたらマシになるかと思うが、バネレートを変えたりショックを変えたり沼にハマるかも。
- 乗り心地
- 振動の収束がいまいち。 酔いそう。 助手席からも同意見。 年次改良で対策すべきだと思う。
-
たぁぴぃさん
グレード：RWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.13
- 総評
- 始動時の騒音以外は本当にいいとこだらけ。テスラはどんどん進化していますね。今後のソフトウェアアップデートも楽しみです。
- 満足している点
- 1.積載性の高さ。モデル3も積載性は高かったですが、家族でキャンプに行くにはギリギリだった。Yなら余裕で積めます。 2.電費の良さ。ヒートポンプだから電費がいいってのもあるけどそもそも3より大きくなって...
- 不満な点
- 1.足回りが柔らかい。モデル3とウェイクが硬いので最初の頃は降りた時に身体が少しふわっとしてた。フェリーから降りた時みたいな感じ。ワンコも初日は少し酔ってました🐶でも乗り心地はこっちの方がいいんでしょう...
- 乗り心地
- 個人的には柔らかすぎるかな。
-
ぱぱひとさん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Eternaさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.7
- 総評
- 補助金込なら400万で0−100、4.8秒の快速車が手に入る。乗り心地は昨年新型になって改善されたらしいがガツガツとハーシュネスが残るのは残念。充電はテスラのスーパーチャージャーなら高速だが高速道路SAP...
- 満足している点
- 補助金込ならリーズナブルな価格。周囲の車、人の認識。
- 不満な点
- 乗り心地、質感、割り切りへの違和感。
- 乗り心地
- ハーシュネスのある固さを感じる乗り心地。ハンドルも軽い設定にしても重め。グラスサンルーフはシェイド、調光なく解放感あるが夏場どうなるか疑問。
-
クルパパさん
グレード：ロングレンジ_AWD_RHD 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.1.30
- 総評
- 自宅充電🔌の環境がある方にはオススメします 無くても近くにスーパーチャージャー🔋が有れば 🆗かも？ 100％充電🔋すれば約560km走れます BEVアンチの方が多いですが 一度で良いので...
- 満足している点
- ツインモーターでスムーズで強烈加速💨💨💨
- 不満な点
- 車幅がボディーだけで192cm ドアミラーを含めると213cm ドアミラーをたたんでも198cm 出先で駐車場を探すのが大変！‼️
- 乗り心地
- 適度に硬くて 私は好きです
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