| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スズキ(SUZUKI)
- フロンクス
スズキ フロンクス新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューフロンクス
グレード情報フロンクス
歴代モデル1件フロンクス
ユーザーレビュー132件フロンクス
フロンクス
- コストパフォーマンスが良い
- 見た目のデザインが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.7
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 4.5
-
ピックアップレビュー
スズキ乗りの買い替え選択には必要十分なものが揃っています
2026.9.20
桐生エイルさん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- このご時世にCVTではなく6ATで出してくれた 世界戦略車ながら日本専用の4WD設定とチューニング
- 不満な点
- ローギアの制御は改善点あると思う インド生産であるが故の納車時の細かいトラブルリスクはある 雨天時のリア含む開...
- 乗り心地
- 乗り心地自体は普通だと思います。前席は自由度ありますが、後席はリクライニングの調整ができないので、人によっては窮屈...
続きを見る -
いい車なのに
2026.10.23
とものしんさん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
2
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
登録して一年
2026.10.1
やんでるずさん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車体が小さく、車重が軽いことでよく曲がりブレーキの利きがよく満足。(ノーマルブレーキで十分) ５千回転ぐらいまで...
- 不満な点
- トルクがない為、発進時や登坂は動きが悪い。 次のモデルはスイフトスポーツ等で装備しているターボ付きのエンジンモデ...
- 乗り心地
- 標準のサスペンションだと、突き上げがきつい為。 あまり乗り心地は良くない。 ※現在、モンスタースポーツのダウン...
続きを見る -
かっこいい
2026.9.27
神浦さん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパ良車
2026.9.22
まこっちゃ＠プア充（仮）さん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- グレードがシンプル。基本２WDか４WDを選ぶだけ。ナビもADASも標準装備。
- 不満な点
- 圧倒的なパワー不足。あと15馬力程あればもう少し愉しい車になったかも。
- 乗り心地
- 静粛性はかなり高い。スズキ頑張ってると思う。 足はかなり固く個人的には好み。シートは柔らかめ。足元は広いが後席の...
続きを見る -
一目惚れした人には超オススメです
2026.9.20
Isao.Kさん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザイン！
- 不満な点
- 荷室が狭い トルクが細い パワーがない 燃費が良くない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
丁度いい
2026.9.9
mr1f********さん
マイカー- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 程良くスポーティ
- 不満な点
- 今のところ無し
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良いかと
2026.9.9
TDX_tさん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- コスパ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパの優等生
2026.9.3
金山駅から徒歩20分さん
マイカー- グレード：
- フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・扱いやすいサイズ ・欲しいものがひととおり標準で装備されてる ・走行時はコンパクトカーらしからぬ静かさ ・...
- 不満な点
- ・天井低い ・荷室が狭い ・消せないデイライト ・スイフト同様、対向車に迷惑かけるオートハイビーム
- 乗り心地
- ・硬めといったら硬めなのかも知れませんが、前の車がスイフトRSだったのでソレと比較するとイイ感じにしっとりしてるの...
続きを見る -
軽さは正義？さすがスズキの造るクルマは軽い。
2026.8.16
ジェントル・ドライヴさん
試乗- グレード：
- フロンクス(AT_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトで扱いやすいサイズ感がいい。 さすがスズキ、SUVで4WDでも車重1,130kgは軽い！ 最小回転半...
- 不満な点
- ウィンカー作動音が気に入らない！ 音が選べるといい。 (切替設定ある？ディーラーでコーディング？)
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー10件フロンクス
-
スズキらしさも満点！非の打ち所がない優等生
2025.7.3
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 取り回しに優れるコンパクトなサイズ感。SUVとしては貴重なロールーフ車と同じ駐車場に収まること。充実装備によるコス...
- 不満な点
- もう少し広いと嬉しいラゲッジ容量。内装色が好みの分かれるボルドーであること。レザー調シートしか選べないこと。
- 乗り心地
- ファミリーやベテランドライバーまで幅広いユーザーを意識した大人な味付けとなっているが、適度に固めの足回りを持つ。し...
続きを見る -
ファーストカーとしても納得できる走り
2025.1.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サイズ、価格、乗り味、燃費性能を含めたランニングコストなど、日本の道路事情にもベストマッチであるところ。世界に通用...
- 不満な点
- 筆者は年間の雪道走行時間が長いため、フロンクスでは4WDを選ぶ。しかしFFモデルと比較すると後輪サスペンション周り...
- 乗り心地
- クローズドコースではしなやかさが全面に出ていたが、公道で改めて試乗してみると、やはり4WDモデルは後輪側からの突き...
続きを見る -
300以下で購入出来るコンパクトSUV
2025.1.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転席へのアクセスがしやすく、取りまわしがしやすい。全長はスイフトよりも135mm長いだけで、4m未満に抑えられて...
- 不満な点
- プロトタイプの試乗時にも書いたが、内装色がブラック×ボルドーのみで夏場などには暑苦しさを感じさせる色合いだ。さらに...
- 乗り心地
- 足まわりは日本の路面に合わせたチューニングが施されており、荒れた路面でもゴツゴツとした感触は抑えられている。FFは...
続きを見る -
【公道試乗版】かなり欧州車っぽい乗り味
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コンパクトなのに後席が広く、ラゲッジスペースもしっかり確保された優れたパッケージング。SUVとしては背が低く、セダ...
- 不満な点
- 公道で乗ってみて、乗り心地がちょっと硬めだなと思いました。これは好みや乗る人の感覚次第なので、気になる人は実際に自...
- 乗り心地
- テストコースではかなり良く感じたのですが、一般公道で乗ると「ちょっと硬めかな」という印象。決して「悪い」というほど...
続きを見る -
海外発でもしっかりと日本市場に合わせ込んだ
2024.9.30
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した装備と日本仕様に合わせた作り込みは、海外市場が先のクルマでありながらも、しっかりと日本市場を見据えて売る意...
- 不満な点
- シチュエーションによってスロットル操作に対してトルクレスポンスがやや遅れ気味に感じること、シフトショックが大きく感...
- 乗り心地
- 全体的な乗り心地としては、角が取れていて振動の収束も早く、さほど不満はない。また静粛性もクラスを考えれば満足度が高...
続きを見る -
これまでのスズキとはひと味違う
2024.8.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクステリア／インテリアの各所に見られるデザイン上の「クセ」や、これまでのスズキ車とは明らかに異なる重厚な乗り心地...
- 不満な点
- パワートレインの非力さと、後部座席の狭さはフロンクスの明確な課題だ。市街地走行がメインであったり、後部座席を利用す...
- 乗り心地
- 既存のスズキのラインナップに乗り慣れていると、フロンクスの重厚な乗り心地は新鮮だ。しっとりとした足回りと肉厚なシー...
続きを見る -
実はパッケージングが秀逸で後席も広い
2024.7.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 扱いやすい車体サイズながら後席が広く、乗り心地も走りも良好。都市部のユーザーにとっては、セダン用の機械式立体駐車場...
- 不満な点
- 全幅は1765mm。コンパクトSUVとしては気持ちワイドですね。5ナンバー枠に足して片側3cmちょっと幅広なだけな...
- 乗り心地
- クローズドコースで乗った感じだと良好。橋の段差を越えた際の入力などもしっかりいなしてくれました。公道で乗ってみてど...
続きを見る -
取り回しがしやすく、機械式立体駐車場の利用も可能
2024.7.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ボディサイズがコンパクト（全長3995mm×全幅1765mm×全高1550mm）で取り回し性はとてもいい。さらに4...
- 不満な点
- 内装はブラックとボルドーのツートーンカラーを採用するが、季節によっては暑苦しく感じることもありそう。明るめのカラー...
- 乗り心地
- 足まわりは日本の路面に合わせたチューニングを施している。乗り心地は4WDのほうが落ち着きがあり、ボディの重さや重量...
続きを見る -
インドで生まれたスタイリッシュなSUV
2024.7.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プロトタイプにクローズドエリアで試乗した。なによりスタイリッシュなデザインが魅力だ。日本市場向けには直列4気筒1....
- 不満な点
- 走行性能に若干の不安を抱いた。販売から前倒しで日本に持ってきたプロトタイプでメカニズム的にもいわゆるアタリがついて...
- 乗り心地
- まず圧倒的に開放感が高い。実際、キャビンはこの3995mm×1765mm×1550mmのボディからは想像できないほ...
続きを見る -
スズキ流の都会派コンパクトSUV
2024.7.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- プロトタイプでクローズドコースを走った限りでは、静粛性の高さに感心しました。今回、ボディ骨格の断面内に複数の遮音壁...
- 不満な点
- スズキのクルマにしては、収納スペースが少なく感じてしまうのは期待値が高すぎるからかもしれませんが、フロントでもカッ...
- 乗り心地
- 日本導入にあたり、タイヤ、コイルスプリング、ショックアブソーバー、ステアリングのEPSは日本の路面に合わせてチュー...
続きを見る
みんなの質問408件フロンクス
-
回答受付終了
- 4
- 36
日産キックスP15から、スズキ フロンクスに変えたら満足度は下がりますか？ 車庫の後ろに子供が自転車を置くようになり、全長4mを切る車両が必要になってます。 フロンクスで気に入っているのは ・4mを切っている ・スタイリッシュなコンパ...
2026.10.23 続きを見る -
解決済み
- 3
- 56
スズキ車ってなんであんなに安いんですか？ 最近はやりの小型SUVでも、装備から考えたらスズキフロンクスはかなり安いし、 コンパクトカーのスイフトも、最廉価グレード170は安すぎると思います（ヤリスの方が最廉価グレードは安いが装備・...
2026.10.23 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 43
フロンクスっていう車は後ろに乗った人は飲み物とかはどこに置くんですか？
2026.10.20 続きを見る
所有者データフロンクス
-
グレード所有ランキング上位３位
- フロンクス(AT_1.5)
- フロンクス_4WD(AT_1.5)
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 茶
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 64.1%
- AWD
- 35.8%
-
男女比
- 男性
- 82.7%
- 女性
- 14.7%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.8%
- 近畿地方 15.8%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース45件フロンクス
オリジナル記事94件フロンクス
中古車アクセスランキング フロンクス
中古車相場 フロンクス
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種フロンクス
フロンクスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて フロンクス
2024年10月
■2024年10月
スズキは、まったく新しいコンパクトSUV「フロンクス」を2024年10月16日に発売した。
今回発売された新型「フロンクス」は、「扱いやすいクーペスタイルSUV」をコンセプトに、力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザインに、取り回しの良さと室内空間を兼ね備えたと謳う新ジャンルのコンパクトSUVだ。ボディサイズは全長3995mm×全幅1765mm×全高1550mmと、スズキの現行SUVとしては最も大きい。ホイールベースは2520mmで、最小回転半径は4.8m。
パワートレーンは、1.5リッター直4エンジンに電動モーターと6速ATを組み合わせたマイルドハイブリッド。駆動方式は2WDと4WDが用意され、2WD車の最高出力は74kW(101PS)、最大トルクは135Nm。4ＷＤ車の最高出力は73kW(99PS)、最大トルクは134Nm。
エクステリアは、バックドアが大きく傾斜したクーペスタイルで、フロントマスクに大きく回り込むフェンダー形状と二段式のヘッドランプを採用。また、LEDデイタイムランニングランプや横一文字のテールランプなどを装備した。16インチアルミホイールは、外周の切削部分に段差のあるステップリムを採用し、閉じた形状のスポークで堅牢さを表現したという。
インテリアでは、ブラック×ボルドーの配色に加えて、インパネミドル部に硬質で磨き上げられた金属フレームを表現した高輝度シルバー塗装を採用。また、エアコンサイドルーバーガーニッシュやインサイドドアハンドルガーニッシュにパールブラック塗装を施したほか、シルバーステッチをあしらったレザー調＆ファブリックシート表皮やレザー調ドアアームレスト表皮を装備した。さらに、高目付のダッシュインナーサイレンサーや遮音壁などをボディ各所に配置して、車室内の静粛性の向上を図っている。その他、スマートフォン連携メモリーナビゲーションやワイヤレス充電器、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、シートヒーター（運転席、助手席）などの快適機能を標準装備した。
安全面では、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせにより、検知対象を車両や歩行者、自転車、自動二輪車とし、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」や、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］、車線維持支援機能を標準装備。また、ヘッドアップディスプレイ［カラー］やブラインドスポットモニター、低速時ブレーキサポート（前進・後退）など、最新の予防安全技術をすべて標準で備えている。
ボディカラーは、モノトーンが「スプレンディッドシルバーパールメタリック」、「アークティックホワイトパール」、「セレスティアルブルーパールメタリック」、「ブルーイッシュブラックパール4」の4色を設定。2トーンは、「スプレンディッドシルバーパールメタリック」、「アースンブラウンパールメタリック」、「オピュレントレッドパールメタリック」、「ルーセントオレンジパールメタリック」、「アークティックホワイトパール」の5色で、いずれもブラックのルーフとの組み合わせとなる。
関連リンクフロンクス
- carview!
- 新車カタログ
- スズキ(SUZUKI)
- フロンクス
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
