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スズキ アルトハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューアルトハイブリッド
グレード情報アルトハイブリッド
歴代モデル1件アルトハイブリッド
関連車種7件アルトハイブリッド
ユーザーレビュー70件アルトハイブリッド
アルトハイブリッド
- 燃費が良い
- 加速が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 2.7
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
取り回しラク
2026.10.17
MIZUさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小さくて軽くて運転がラクで燃費がよい。実燃費平均は20km下回らないのは助かる。後部座席足元が意外に広くて、前後窓...
- 不満な点
- 装備が必要最低限で、オプション付けないと物足りなくも感じる。購入する場合は抱き合わせ追加料金が辛い。前席はヘッドレ...
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らか過ぎず、少し突き上げはあるが、収まりよし。コーナーリングは早くにアンダーが出て、挙動がわかりやすいか...
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ノンターボの割には力強く燃費も最高
2026.10.11
かずちゃん0034さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノンターボだがモーターアシストのおかげで立ち上がり加速は思った以上に良い。 燃費もカタログの8割以上で遠乗りして...
- 不満な点
- シートがイマイチ、著距離乗るとお尻が痛くなる。 サスペンションが落ち着きがない段差で振られるしコーナーでの踏ん張...
- 乗り心地
- 道路が綺麗なら乗り心地は良いです。ただ段差等での収束性がよくないです。 峠でも踏ん張り聞かない感じですね。 エ...
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マジで燃費は良い！
2026.9.22
アメ車さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 高速道路にて大人2人乗って平均時速90キロでもリッター20は切らない燃費のよさ、
- 不満な点
- まじで収納スペースはない
- 乗り心地
- -
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燃費はすばらしいの一言
2026.8.27
papakakkaさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転しやすい。マイルドハイブリットですが、モーターのアシストに加えて、CVT制御が巧みなのか、案外静かなエンジン音...
- 不満な点
- 最上位Xグレード以外は、マニュアルエアコンが標準であること。今どきオートエアコンくらいは全グレードに標準でもいいの...
- 乗り心地
- 足回りそのものは柔らかめ。 突き上げ感というよりは車重が軽く跳ねてしまう感じ。
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超・実用車
2026.7.23
koza@VABさん
レンタカー- グレード：
- ハイブリッド S(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 頭おかしい燃費性能と不満の無い高速性能が両立されていて、乗り心地も個人には好み。 余計な安全装備が無いところ。 ...
- 不満な点
- 収納、純正での充電環境の少なさ。 最上級グレード以外はリヤワイパーが無い。 分かってはいたけど電池切れた長い登...
- 乗り心地
- 軽量ボディ故にピョンピョンするかと思っていましたが、全くそんな事はありませんでした。 車重に似つかぬ高級感すらあ...
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小っちゃくて可愛い
2026.6.16
narutonさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が良くて、軽自動車にしては乗り心地がいい(両方とも社用車の新車のミライースより良くて満足)。シートも適度な固さ...
- 不満な点
- ハイブリッドシステムについて、マイルドハイブリッド故あまり加速感が無いのは仕方無いが、減速時の回生ブレーキはアクセ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アルトでいいかあ
2026.6.15
taka50yzさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 通勤車には最高です 片道15キロ
- 不満な点
- 小さい車だからもは、積めない
- 乗り心地
- -
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安全装備と経済性
2026.5.4
ぶどうとぺさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ガソリン代が高騰している中、特にエコな走りをしなくても、街中で20k/L走るには驚きです。シートヒーターは腰痛持ち...
- 不満な点
- 回生ブレーキがもう少し効けば良いのですが。 アイドリングストップからエンジン始動する際 ブレーキをしっかり踏ん...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
一人であちこち行くなら全く問題無しですね。
2026.4.19
digikameさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド X(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ほとんど誰ともカブらないデザインで、マイチェンでさらに個性を出せるようになりました。
- 不満な点
- リアシートは2分割で倒せるようにして欲しかったですね。フロントのシートもヘッドレスト分割にしてほしかった。 ステ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アルト試乗しましたが軽くていいですね！
2026.2.28
n/さん
試乗- グレード：
- ハイブリッド S(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- スペーシア、ワゴンRと比べるとまた違うのでそこのまたよしかなと思いました
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専門家レビュー3件アルトハイブリッド
-
毎日乗りたくなるベーシック軽
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- たっぷりとゆとりのある頭上空間や、Aピラーの傾斜がゆるくなったデザインの効果もあり、左右の視界が開けた見晴らしの良...
- 不満な点
- 軽自動車を代表するスポーツモデルだった、アルトワークスがなくなってしまったのは残念。フロントガラスにカメラなどの先...
- 乗り心地
- 一般道はもちろん、高速道路でも安定感がしっかりあって、ベーシック軽の常識を変えたと思えるほど。これは先代が新しいプ...
続きを見る -
ハイブリッドであっても軽さと安さは武器
2023.7.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ガソリン、ハイブリッドどちらも、まず価格が魅力的。ハイブリッドは各種装備が備わっている上級グレードの場合でも150...
- 不満な点
- ガソリンモデルも同じだが、不満なポイントは少ない。確かにインテリアの質感がチープとか、車内に入ってくる騒音が気にな...
- 乗り心地
- 乗り心地は全体的にソフトな印象。ガソリン車もそうだが、乗り始めの第一印象はソフトすぎて少し不安を感じてしまうが、車...
続きを見る -
LCAでの環境負荷が低く、かつ楽しい
2023.7.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 新型アルトで良かった点はマイルドハイブリッドシステムを得たことだ。これにより発進時から40km/hあたりまでの街中...
- 不満な点
- ロックトゥロック4回転のステアリング機構と、標準装着タイヤの性能だ。市街地でも山道でも、若干ステアリング操作がせわ...
- 乗り心地
- 最新の衝突安全ボディで構成され、高い剛性を誇る車体は高速道路の継ぎ目もサラリといなし、カーブでもじんわりゆっくり車...
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みんなの質問14,135件アルトハイブリッド
-
回答受付中
- 19
- 147
質問です。軽自動車ってダサいのでしょうか？ 私は大学生なのですが、バイトでお金を貯めてアルトを購入しようと思っています。いろんな人から軽自動車はダサいなど言われますが、確かに事故を起こしたときは華奢な感じがしますが、税金もやすいし、身...
2026.10.30 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 8
36アルトのワークスとバンの違う点を教えてください 通勤 & 普段使い用の車を購入しようと思っているのですが、私の今の職場には所謂『上司より良い車に乗ってはいけない』という暗黙のルールがあり、今の上司の車が型落ちのアクアなので...
2026.10.31 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 37
車の買い替えで悩んでいます。 現在平成27年くらいに新車で買ったエブリイワゴンに乗っています。ローンは無し、不具合無し、走行距離95000キロ、車検は来年の8月です。とにかく燃費が悪いです。通勤と買い物にしか乗らないです。ガソリンは月...
2026.10.30 続きを見る
所有者データアルトハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド X(CVT_0.66)
- ハイブリッド S(CVT_0.66)
- ハイブリッド X(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- ベージュ
- 青
- 茶
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.9%
- AWD
- 15.0%
-
男女比
- 男性
- 75.7%
- 女性
- 22.5%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.1%
- 近畿地方 17.4%
- 東海地方 14.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース40件アルトハイブリッド
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リセール価値アルトハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド X(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
125.9
売却予想価格
70.0
新車価格の 56%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 81 | 75 |
70 新車価格の |
65 新車価格の |
| 1万km | 80 | 73 | 65 | 58 |
| 2万km | 78 | 67 | 56 | 45 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アルトハイブリッド
アルトハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて アルトハイブリッド
2025年7月
■2025年7月
スズキは、軽乗用車「アルト」のハイブリッドモデルを一部仕様変更して、2025年6月26日に発表、同年7月22日に発売した。
今回の一部仕様変更では、外観のデザインを変更。また、安全機能装備の強化を図っている。デザイン面では、メッキフロントバンパーガーニッシュの形状変更をするとともに、フロントおよびリアバンパーを柔らかいフォルムと質感のある造形にすることで、上質な印象を演出したという。また、ルーフエンドスポイラーを追加することで、空力性能を高め、WLTCモードの燃費が2WDは27.7km/Lから28.2km/L、4WDが25.7km/Lから26.2km/Lと、クラストップの低燃費を謳う。
安全機能では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせて、車両や歩行者、自転車、自動二輪車を検知するほか、交差点での検知にも対応した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を標準装備。また、低速時ブレーキサポート（前進・後退）や車線逸脱抑制機能、発進お知らせ機能［先行車・信号切り替わり］を標準で装備したほか、パーキングセンサーをフロントにも追加している。
装備面も見直され、最上位グレードの「ハイブリッドX」に本革巻きステアリングホイールとメッキインサイドドアハンドルを採用。また、スズキ緊急通報やリモートエアコンなどのアプリ機能を利用できるスズキコネクトを全グレードにオプションで設定した。
パワートレーンは従来モデルと同様、最高出力36kW(49PS)、最大トルク58Nmを発生する0.66リッターガソリンエンジンに、電動モーターとCVTを組み合わせている。
ボディカラーは、モノトーンに「テラコッタピンクメタリック」を、2トーンルーフには「フォギーブルーパールメタリック」、「シフォンアイボリーメタリック」、「ノクターンブルーパール」を新たに設定。ルーフカラーはソフトベージュとブラックの2種類で、「フェニックスレッドパール」と「ノクターンブルーパール」がブラック、「フォギーブルーパールメタリック」と「シフォンアイボリーメタリック」がソフトベージュと組み合わされる。モノトーン8色と合わせて、全12色をラインナップした。
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