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日産 スカイライン新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュースカイライン
グレード情報スカイライン
歴代モデル11件スカイライン
ユーザーレビュー266件スカイライン
スカイライン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
今こそ乗っておきたい1台
2026.8.4
スカG愛好家さん
マイカー- グレード：
- GT タイプP(AT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- VRエンジンは申し分無しです（笑） ただ昔のドッカンターボでは無いので〜304PSの体感は無いかも。 いつの間...
- 不満な点
- 覚悟はしてましたが…今どきの車の燃費では無いですね…（汗） 維持費もオイル交換、タイヤ、バッテリーなどそれなりに...
- 乗り心地
- 揺れにくい車です。 乗車した人はすぐ寝ます。
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グランドツーリングカーとして不足なし
2026.8.29
JU13さん
マイカー- グレード：
- 200GT-t タイプP(AT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外観、内装、加速力、高速域の安定性。大人のためのグランドツーリングカーとして十分なレベルにある。
- 不満な点
- 純正カーナビの立ち上がり、操作への反応の遅さ。エアコン故障リスクも。ベンツ製エンジンは高級車の音質ではなく、耐久性...
- 乗り心地
- スポーツセダンゆえ極上とまでは言えないが、大人4人が長時間快適にいられる乗り心地は十分に確保されている。静粛性も高...
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良き
2026.8.16
RV37ひな親父さん
マイカー- グレード：
- GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- V6-3L Twin Turboで街乗りは十分なパワーですね。 それでいて、毎日の通勤仕様でも約10km/lの燃...
- 不満な点
- 車内の荷物積載は残念ですね。 ボックスティッシュは1個も置けません。 トランクは大きいので、ゴルフに行くのには...
- 乗り心地
- -
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HV37速いです。
2026.8.10
matukumo37さん
マイカー- グレード：
- GT タイプSP(AT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ゆったりとした室内、先進技術
- 不満な点
- 機能が多いので使い切れない。
- 乗り心地
- -
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がんばれ日産‼️
2026.8.2
さいみのさん
マイカー- グレード：
- 400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 運転し易く、勿体無いくらい、パワーがある。
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- 自分の好みに、変えられるので良い。
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日産の高級セダン
2026.7.29
yukibooさん
マイカー- グレード：
- 200GT-t タイプSP(AT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静粛性◎ BOSEのオプションスピーカー◎ サンルーフ◎ なんと言ってもHAGANEブルーの色に一目惚れして...
- 不満な点
- かなり大きいため、駐車場選びは慎重に。 燃費は大体8km。ハイオク。 結構キツい笑
- 乗り心地
- -
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羊の狼
2026.7.26
0903bp4241さん
マイカー- グレード：
- 400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- パワーが有り余る点 SPECから見てみても、それなりに燃費は思った程悪くない。 乗り心地も悪くはなくジェントル...
- 不満な点
- 後部座席が多少狭い点
- 乗り心地
- 大人の乗り心地。 スポーツモードでは多少硬さはあるがスタンダードにすればそんなに気にならない。
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加速が異常なセダン
2026.7.26
イケオジかも？さん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 高速での追い越しは文句無しです。 また、 ハンドルが一回転しか回らない為 車が長い割には取り回しが良い 後期...
- 不満な点
- 後部座席に乗る人はダイレクトにトルクを感じる時が多々あるので酔うと言われる。 思ったよりトランクが狭い
- 乗り心地
- メーカー指定のランフロットタイヤだと乗り心地は完全にスポーツカー 路面の状況をダイレクトに感じる振動
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人生最後で最高の車🚙
2026.7.25
ヨッシー400Rさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普段乗りは高級セダンの乗り心地と アクセル踏めばバカ速い いい車です
- 不満な点
- 特にないです
- 乗り心地
- オーリンズNISMOサスペンションとスタビライザー強化とレグノの組み合わせも良く、乗り心地も固すぎず柔らか過ぎず大...
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いい
2026.7.8
おまんじゅさん
マイカー- グレード：
- GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件スカイライン
-
評価は「スカイライン」に対する想い次第
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- いまや絶滅危惧種となった国産FRセダンということもあり、そのスタイリングや走行性能はもはや唯一無二のものとなってい...
- 不満な点
- 機能面はもとより、プラットフォームをはじめとした至るところに古さを感じてしまう。にもかかわらず、400台後半か...
- 乗り心地
- 基本的には非常によくまとまっている印象だ。ベースモデルは、市街地を流している分には路面の衝撃をしっかりといなしてく...
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普段使いもイケる400Rのパフォーマンス
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 高性能セダンを求めるユーザーに400Rは魅力あふれる選択肢。VR30DDTTの刺激的なパフォーマンス、エンジンフィ...
- 不満な点
- そんなNISMOだが、わずか1000台の限定生産でしか販売されないこと。スカイラインシリーズの1グレードとして設定...
- 乗り心地
- 400Rにはランフラットタイヤが標準装着されており、荒れた路面でのコツコツとした感触が気になったのだが、ランフラッ...
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同クラスのセダンと比べると古さが隠せない
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 基本設計の古さがありながらも、上級スポーツサルーンにふさわしい乗り心地とフットワーク性能を実現しているのは魅力的な...
- 不満な点
- 乗り味自体はそこまで古さによる不満がなくとも、細かなポイントを見るとバージョンアップしてほしい箇所が多い。第一にト...
- 乗り心地
- 上級サルーンらしい快適な乗り心地。基本設計は古いかもしれないが、3ボックス形状のボディは高い剛性感があるし、入って...
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日産を代表するスポーツセダン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日産を代表するスポーツセダンらしく、走行性能は未だに高い。ステアリング機構に、量産車では世界初の採用となるバイワイ...
- 不満な点
- 走る、曲がる、止まるといった基本設計はしっかりしているものの、インテリアの造形やスイッチ類などはやや時代を感じる。...
- 乗り心地
- グレード別の装備になるが、「インテリジェントダイナミックサスペンション」と名付けられた電子制御ダンパー技術によって...
続きを見る -
スポーツと先進性という軸はブレていない
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 3D高精度地図データとGPS情報、そして7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナーで周囲を検知しながら、高速道路...
- 不満な点
- アピールポイントであるはずのプロパイロット2.0がハイブリッドモデルにしか選択できないこと、これが残念でならない。...
- 乗り心地
- 400R以外のモデルはプレミアムスポーツセダンとしてのマナーある乗り心地が展開されているが、やはり400Rはかなり...
続きを見る -
歴史的なモデルが最新技術満載カーに
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- センサーや高精度3Dマップなどによって、緻密な運転支援をしたり、条件下でのハンズオフ機能が使えたりと、運転支援技術...
- 不満な点
- 最新型のスカイラインは、プロパイロット2.0にもっとも力を入れているためか、クルマ全体の完成度や乗り味などはいまひ...
- 乗り心地
- 同じセグメントのモデルと比較すると、平均的な乗り心地だと思う。ただ、タイヤからのザラザラ感が伝わってきたり、路面の...
続きを見る -
代々の伝統を紡ぐスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大きなポイントはふたつ。ひとつは素性の良さ。ハイブリッドであってもV6エンジンは心地いいし、踏み込む際の脈を打つよ...
- 不満な点
- 絶対的な車両価格は高く、多くのスカイラインファンにとっては手の届かない存在になってしまったこと。また、デビューから...
- 乗り心地
- 上級セダンにふさわしい、良好な乗り心地。強固に作られたボディにしなやかに動くサスペンションを組み合わせているので、...
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動画レビュー3件スカイライン
みんなの質問24,183件スカイライン
所有者データスカイライン
-
グレード所有ランキング上位３位
- 400R(AT_3.0_V6ターボ)
- 400R(AT_3.0)
- 200GT-t タイプP(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 5.7%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.8%
- 近畿地方 15.0%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,687件スカイライン
オリジナル記事284件スカイライン
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中古車相場 スカイライン
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申込み最短3時間後に最大20社から
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比較車種スカイライン
スカイラインを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて スカイライン
2025年11月
■2025年11月
日産は2025年10月27日、「スカイライン」の一部仕様を向上するとともに、特別仕様車「400R リミテッド」を発表した。同年11月13日から注文受付を開始する。特別仕様車は400台限定で、先着順での販売となる。
今回の一部仕様向上では、エクステリアカラーに日産の特別なスポーツカーのみに設定される「ワンガンブルー」を追加設定。同カラーは周囲の明るさによって変化する特殊な顔料の使用している。また、エマージェンシーブレーキの検知対象を歩行者および自転車等まで拡大し、安全性を向上させたほか、最新の各種法規への対応を行った。
さらに、現行「スカイライン」の集大成として、スポーツ性能と快適性を高次元で両立した特別仕様車「400Ｒ リミテッド」を設定。既存の「400R」の性能をさらに引き出すために、19インチアルミホイールに装着されるタイヤには専用銘柄「ダンロップ SP SPORT MAXX GT 600」を採用したほか、フロントホイールは+0.5J、リアホイールを1.0J幅広化させるとともに、フロントサスペンションのバネ定数を4%、タイヤの幅広化に合わせてリアスタビライザーのバネ定数は44%向上させることで、ロールを抑えた気持ちの良いハンドリングを実現したという。ブレーキには耐フェード性の高いパッドを使用することで、高温でも安定した制動を発揮する。
また、特別仕様車専用の専用アイテムとして、リアスポイラー、ドアミラーカバーにカーボンパーツを使用するほか、リアには専用バッジが装着される。インテリアには専用のシリアルナンバープレートのほか、センターコンソールにはカーボンフィニッシャーが装着される。
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