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日産 ルークス新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
コンテンツメニュールークス
グレード情報ルークス
歴代モデル3件ルークス
関連車種17件ルークス
-
姉妹・OEM・共同
パレット
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姉妹・OEM・共同
パレットSW
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姉妹・OEM・共同
フレアワゴン
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姉妹・OEM・共同
スペーシア
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアカスタム
-
姉妹・OEM・共同
フレアワゴンカスタムスタイル
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デイズルークス
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eKスペース
-
姉妹・OEM・共同
eKスペース
-
姉妹・OEM・共同
eKスペースカスタム
-
姉妹・OEM・共同
eKスペースカスタム
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアカスタムハイブリッド
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアハイブリッド
-
姉妹・OEM・共同
フレアワゴンタフスタイル
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアギア
-
姉妹・OEM・共同
eKクロススペース
-
姉妹・OEM・共同
eKクロススペース
ユーザーレビュー47件ルークス
ルークス
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.7
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
軽自動車を超えた。初めてのNISSAN
2026.9.1
才谷屋うめたろうさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静粛性、操縦応答性とインテリアの質感の良さに加えて運転支援などの先進性は軽自動車の中では秀悦に感じる。 あと、プ...
- 不満な点
- 排気量からのトルク不足は否めなくパワーによるCVTはダイレクト感に欠けるのは贅沢かな ここはN-Boxに譲るがト...
- 乗り心地
- 試乗した時に一番最初に感じたのが公道に出る時の縁石を降りる時のショックのいなし方に感動しました。それはマンホールや...
続きを見る -
良すぎてかなり
2026.8.3
kentakun731さん
仕事用- グレード：
- オーテック ライン(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 操作性が抜群に良い
- 不満な点
- エアコンが新車から効きが悪い ディラーでも直せない どうなっているのかわからない。
- 乗り心地
- 乗り心地は、抜群にいいです。
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カッコ良い
2026.7.19
n.cocoaさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車なのに装備が充実してる
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- 満足
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快適クルマ
2026.7.19
kazukichi@さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静かで安全装備満載で、内外装のデザインも個性的で満足です。
- 不満な点
- 即納車を選んだことにより、ヘッドライトが選べなかった事
- 乗り心地
- 静粛性
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高い高いと言われるけど、相応の完成度がある
2026.7.1
Y.Aim@R(あいまる)さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
メチャ広い！でも？
2026.6.22
ろびん君さん
マイカー- グレード：
- オーテック ライン_4WD(CVT_0.66) 2026年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 内寸はメチャ広い！ NISSANの先進機能が満載！ NM1ナビでも大きく見やすい！
- 不満な点
- 大きくて洗車が大変！ 思ったより燃費が良くない。 収納関係に不満！ 一世代前の軽の方が収納部分では優秀
- 乗り心地
- 上下の振動は滑らかで乗り心地は良い
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ファミリーカーに匹敵する静粛性
2026.6.22
miyawonoさん
家族所有- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザインが良い。 静粛性がすごい ドライブモードセレクトがありお好みのモードにできる 広々した室内
- 不満な点
- ツースポークステアリング 純正ナビのクソさ パドルシフトがない
- 乗り心地
- -
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アラビューで駐車が怖くなくなりました。
2026.6.12
orangetreeさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ミニバンからの乗り換えです。小さくなって狭い道も狭い場所への駐車も怖くなくなりました。 座席が高くなったので夜間...
- 不満な点
- 収納が思ったより少ないです。買い物の度に後部座席を半分倒して荷物を乗せています。 Googleナビがいやです。昔...
- 乗り心地
- ネットでは静寂性を褒めている声が多いけど、初めての軽なのでこれが静かなのか比較対象がなくよくわかりません。それなり...
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進化した見えルークス。もはや軽自動車の域を超えてます。
2026.5.31
40JahreGOLFさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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なんだかんだ顔が好き
2026.5.31
みおぞうさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 基本性能が充実している
- 不満な点
- 燃費がもう少し良ければ…
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件ルークス
-
スーパーハイト系の実力派にして日産の顔
2026.1.10
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スーパーハイト系の広々とした車内空間と、ロングストローク型ガソリンエンジン（マイルドハイブリッド機構はなし）のNA...
- 不満な点
- 死角なしといったところだが、走行性能ではやや不満がある。NAエンジンはもとより、高出力モデルのターボエンジンであっ...
- 乗り心地
- ソフトライドな乗り味なので、前席、後席ともに乗り心地は良好だ。しかし荒れた路面では身体の揺さぶられ具合が大きい。こ...
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ライバルに見劣りしない商品力の高さ
2026.1.9
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 着座位置が高めで視界もワイド。フロントピラーを立てたことで前席まわりの開放感が高まり、キャビンは大人4人が乗車して...
- 不満な点
- 時間に制約のある試乗だったために実際の燃費を計測することは出来なかったが、燃費の数値を見る限りではライバルに一歩譲...
- 乗り心地
- 操縦安定性と乗り心地をうまくバランスさせている乗り味だ。遮音対策も入念でフロントウインドーにクラス初となる遮音ガラ...
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まるでミニ「キューブ」なデザインと高い実用性を両立
2025.12.5
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転中に不安やストレスを感じやすいシーンをはじめ、うっかりミスを未然に防いだり、安全運転をサポートする運転支援シス...
- 不満な点
- デザインは基本的にベーシックと上質感の高いハイウェイスターがあるのですが、デザインの方向性は変わらないので好き嫌い...
- 乗り心地
- 運転席に座ると、高い天井と大きなガラスエリア、水平基調のすっきりとしたインパネによる視界のよさにまず感心。シートは...
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しっかり個性を身に着けましたね
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 勝負に出たこのデザイン、個人的にはとても気に入りました。三菱「デリカミニ」もそうですが、このクラスは万人受けを狙っ...
- 不満な点
- 今のところ取り立てて不満というような点は思いつかないのですが、しいて言えばメーカーオプション設定のナビの価格の高さ...
- 乗り心地
- 良好です。車体がしっかりしているんでしょうね。このクラスは、もし乗り心地が悪かったら誰も買ってくれないと思います。...
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軽というより“小さなミニバン”のスーパーハイトワゴン
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドアを閉める音に重厚感があり、しっかりと作られたクルマであると感じること。シートのクッションが絶妙な弾力性を持ち、...
- 不満な点
- 価格の話にもなりますが、総評で「これはもはや日産のいちばん小さなミニバンです」と書いたように、ミニバンとして欲しい...
- 乗り心地
- ターボモデルの乗り心地はかなりフラットで静粛性も高く、とても快適。追い越しなどで強く加速するとさすがにノイズは大き...
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実はいいかも
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一部のグレードは運転支援プロパイロットを搭載！圧倒的に使いやすく安心感がある。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- やや柔らかめだが、不快ではない。軽自動車ユーザーの求める乗り味といえそうだ。
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安全性の高い軽スーパーハイトワゴン
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 安全性の高さがルークス最大の美点だ。具体的には、自動ブレーキは軽自動車ながらミリ波レーダーを使い2台先のクルマの動...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げるならNA車だと高速道路で動力性能がちょっと厳しいことと（これは他の軽スーパーハイト...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンは全高が高いので、ロールオーバー（横転)を防ぐためスプリングを硬くせざるを得ないのは他車と同...
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みんなの質問4,582件ルークス
-
回答受付中
- 1
- 55
日産ルークス5BA-BB1Aの日産オリジナルナビ取付パッケージ付車にパイオニアの楽ナビAVIC-RQ722を取付けようとしています。 ナビの取付はディーラーに依頼します。 楽ナビは、地デジTVアンテナ入力4系統、チューナー4チャンネル...
2026.9.3 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 7
ルークスは広々と広ルークスとかコマーシャルしてますが 自分が乗ってるスペーシアはリトルカブを積載出来るから結構広いと思います。 ルークスにはリトルカブは積めるでしょうか。
2026.9.3 続きを見る -
解決済み
- 3
- 49
ルークス（B45A）のスピーカー交換（前だけ）を予定していますが質問です。 ひとつ前のモデルで前期型（B45A）で、スピーカーはTS-F1740です。 ①窓を全部下ろしたときにスピーカーの配線を切ってしまうと聞いたことがあるのですが、...
2026.8.31 続きを見る
所有者データルークス
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.4%
- AWD
- 13.5%
-
男女比
- 男性
- 54.8%
- 女性
- 42.1%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 14.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース314件ルークス
オリジナル記事157件ルークス
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比較車種ルークス
ルークスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ルークス
2025年10月
■2025年10月
日産は、軽スーパーハイトワゴン「ル－クス」をフルモデルチェンジして、2025年8月22日に先行公開し、同年9月19日にラインナップと価格を発表、同年秋頃に発売する。
新型「ル－クス」は従来モデルと同様、日産と三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画・開発を行ったモデル。三菱の新型「デリカミニ」および「eKスペース」とは姉妹モデルとなる。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm（4WDは1805mm）、ホイールベース2495mmで、従来モデルから5mm高くなったほかに変わりはない。
パワーユニットも従来モデルと同じく、「BR06型」3気筒ガソリン（NA）と同ターボを搭載する。NAは最高出力38kW（52PS）、最大トルク60Nm、ターボは最高出力47kW（64PS）、最大トルク100Nmを発揮するという。今回からマイルドハイブリッドがなくなったが、WLTCモードでの燃費消費率が「S」の2WD車で20.9km/Lから21.0km/Lとわずかながら改善されている。
エクステリアでは、ルークスのネーミングの由来である「Roomy×Max」をデザインコンセプトに、軽規格のなかで最大限の大きさを表現。新たなデザインモチーフである“かどまる四角”を、ヘッドライトやリアコンビネーションランプ、ドアハンドル、ホイールなどに取り入れている。なお“かどまる四角”とは、広さや大きさを象徴する四角の角をとり、丸くしたことでぬくもり感と遊び心を表現したものだそうだ。
インテリアも、リビングルームのような心地よい風と光を車内へ取り込み、乗る人全員がリラックスできる居心地よい空間を目指したという。ヘッドレストやスピードメーターなどにも“かどまる四角”を取り入れている。インパネには軽自動車初となる12.3インチの大型統合型インターフェースディスプレイを採用した。また、従来のディーラーオプションナビに加え、「ルークス」としてはじめてメーカーオプションのNissanConnectインフォテインメントシステムを採用。同システムはGoogle搭載により、「Googleマップ」や「Googleアシスタント」、「Google Play」の各機能に新しく対応している。室内長は前型より115mm拡大し、クラストップ（2025年8月現在 日産自動車調べ）となる2315mmを実現。荷室は最大長が675mmで、48リッターのスーツケースが同時に4個積載できるという。後席スライドドアは従来モデルと同様に650mmの開口幅が確保され、最大320mmの後席スライド機構も備えている。
安全性では、「インテリジェント アラウンドビューモニター」に車体下の映像を生成する軽自動車初の「インビジブルフードビュー」、さらに日産の軽自動車としては初搭載となる「3Dビュー」、「フロントワイドビュー」の3つの新しい表示機能を搭載。また「プロパイロット」に加え、新たに交差点の歩行者や対向・交差車両を検知し、衝突回避を支援する機能が加わった「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする軽自動車初となる「インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）」、「BSW（後側方車両検知警報）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」などを装備した。
ボディカラーは、「セラドングリーン」、「シナモンラテ」、「セトブルー」を新色として採用。スタンダードシリーズにはモノトーン7色、ハイウェイスターシリーズにはモノトーン7色、2トーン6色、全13色を設定している。
あわせて、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ルークス」をベースにしたカスタムカー「AUTECH LINE」を設定した。
今回設定された「AUTECH LINE」は、クール＆アグレッシブをコンセプトに、専用デザインのフォグランプフィニッシャーや15インチアルミホイール、シルバー色ドアミラー、新型「ルークス」で唯一のブラック基調のインテリアを採用。シート地には、スタイリッシュな意匠と上質な手触りに加え、防水機能も兼ね備えた専用の合皮素材を採用している。
■2026年4月
日産の関連会社である日産モータースポーツ&カスタマイズは2026年2月26日、「ルークス」のカスタムカー「オーテックライン」に、自然吸気エンジンを搭載したグレードを追加設定し、同年4月2日に発売すると発表した。
これまで「ルークス」の「オーテックライン」は、インタークーラーターボエンジングレードのみのラインナップであったが、今回自然吸気の「BR06」エンジンを搭載したグレードを追加設定することで、より幅広いラインナップとなった。
エクステリアには、自然吸気エンジングレード専用の14インチアルミホイールのほか、専用フォグランプフィニッシャーやシルバー色ドアミラーを装備し、「ルークス」のラインナップの中で唯一となるブラック基調インテリアを採用。また、シート地には、スタイリッシュな意匠と上質な手触りに加え、防水機能も兼ね備えた専用の合皮素材を採用した。
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