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日産 オーラ e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューオーラ e-POWER
グレード情報オーラ e-POWER
歴代モデル1件オーラ e-POWER
関連車種1件オーラ e-POWER
ユーザーレビュー755件オーラ e-POWER
オーラ e-POWER
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
スタイル抜群
2026.4.5
くにどんMichaelさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- セレナe-POWERからの乗り換えですが、加速はスムーズ、小回りも聞いてキビキビ走れます。
- 不満な点
- 前の車と比べてはいけませんが、シートを倒した時の段差が無ければなぁと。
- 乗り心地
- スポーツチューンなので乗り心地は良いとは言えませんが、コーナーなどの安定性がすごく良いので。
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スタイルぎ好き
2026.4.6
ch27さん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- シートベルトが赤とNISMO専用RECAROシート
- 不満な点
- 高速だと燃費悪いかな
- 乗り心地
- -
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自己満足
2026.4.5
himahima7さん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走り去る後ろ姿。
- 不満な点
- 収納が貧弱。 後席が狭い。
- 乗り心地
- -
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自分好みで仕上げていく感が楽しみ( * ॑꒳ ॑*)
2026.4.3
海(うみ)さん
マイカー- グレード：
- G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- パーツ類もある程度どあって自分好みで楽しめていること。
- 不満な点
- 荷室はコンパクトだから仕方がないがリアシートがたためるぶんマシw小物がおけるところがあったら良かったw
- 乗り心地
- 跳ねることもあるがダウンサス、リジカラいれてるのでこんなものでしょうw
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面白い車です
2026.3.25
ナッパパさん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 加速に関しては、100km/H以下では私にとって問題なく反応します
- 不満な点
- 車高は1㎝あげてくれればありがたい 後部座席はあと5㎝後ろにずらしてくれると乗り降りがとても楽になると思う
- 乗り心地
- -
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おもしろいクルマ
2026.3.22
あおしげさん
家族所有- グレード：
- ニスモ(1.2) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ニスモなんで、電動モードが切替が出来、特にニスモモードは、非日常。ハンドリングはクイックで大好きです。タイヤも純正...
- 不満な点
- ①高速燃費が悪い ②センターコンソールが高く邪魔 ③純正のニスモシートでは、ホールドが不足
- 乗り心地
- ①純正としては、ギリギリの絶妙な堅さ ②静粛性は▲。VWと比べるともう一歩かな ③防音ガラスは、良いですね
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C27セレナからの乗り換え、さらばセレナ、こんにちわノートオーラ(*´Д｀*)
2026.3.22
tabgonさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 加速ヨシ！燃費ヨシ！室内ヨシ！
- 不満な点
- 荷物があまり載らないデス……(つД`)
- 乗り心地
- 少し硬めの足ですがほぼ満足
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運転しやすい車です
2026.3.21
ntc6762+1215さん
マイカー- グレード：
- G(1.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静かです。視界もいいです。燃費もそこそこ良いです。
- 不満な点
- 先代ノートe-Powerに比べて後席が狭くなりました
- 乗り心地
- -
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カッコ良い
2026.3.14
ばがあにさん
マイカー- グレード：
- ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 4WD
- 不満な点
- ファブリーズが付かない😩爪が折れる ハンズフリーマイクスポンジで解決した👍
- 乗り心地
- E12のレカロシートよりお尻サイドは低いかな？🤔 擦れは少なそうだけど、とりあえず布カバーします 純正ショッ...
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一年たったって
2026.3.5
ＷＴＢさん
マイカー- グレード：
- ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件オーラ e-POWER
-
上質かつスポーティなプレミアムオーラ
2025.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オーラはノートシリーズのプレミアムモデルとして好調な売れ行きを見せているが、オーテックスポーツスペックはさらに上質...
- 不満な点
- インテリアは本革シートやブルーのステッチでオーテックだとわかる差別化が行われているが、プレミアムモデルとしての機能...
- 乗り心地
- 足まわりにはヤマハ製のパフォーマンスダンパーを採用したほか、前後のスプリングをそれぞれ強化するなど、上質かつスポー...
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NISMOチューンはダテではない
2024.11.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オーラユーザーから評価されているのは内外装の上質な仕立てとe-POWERによるスムーズで力強い走り。NISMOにつ...
- 不満な点
- マイナーチェンジを受けてもエアコンはそのままで、プレミアムコンパクトならば左右別々に温度調節出来るようにしてもいい...
- 乗り心地
- ノートオーラは走行性能についてのアナウンスはないが、デビュー当初と比べると乗り心地が向上している。コンパクトプレミ...
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大人コンパクトの決定版
2024.10.28
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 上質感のあるツイード織物と木目を贅沢に使った空間に、メーターとディスプレイが一体となったインパネで先進的な印象も加...
- 不満な点
- ロングドライブにも積極的に使いたくなる仕上がりなのに、プロパイロットは全車オプション設定となるのが残念。そのほかの...
- 乗り心地
- エアサスなど高価なものを採用しているわけではないのに、乗り心地は後席でもしなやかで、不快な振動などは抑えられている...
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ノートをベースに3ナンバー化した上質コンパクト
2024.8.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全長4045mm、全幅1735mm、全高1525mmと、ほぼ5ナンバーサイズに加えて立体駐車場の高さ制約も受けない...
- 不満な点
- 大幅な意匠変更を行ったのだが、外観に関しては賛否両論ある。また、販売台数が多いことから街中で目にする機会も多く、個...
- 乗り心地
- ノートオーラはもともと上質な乗り味だっただけに、未だトップランクの乗り味を示し続ける。ただ後席での居住性は、たとえ...
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コンセプトはすばらしい
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ベースとなるノートよりもさらにパワフル・トルクフルな走りは、まるでBEVのよう。オーラではBEVであるアリアを意識...
- 不満な点
- ノートとの差別化がもう少しほしい。ノートの出来がすばらしいということもあるが、追加の金額を支払ってオーラを選ぶモチ...
- 乗り心地
- 遮音ガラスを採用しているため、ノートと比べても室内の静粛性は高く、特に高速走行時などには快適に感じる。ただ、遮音ガ...
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プレミアムテイストをコンパクトクラスで具現化
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノートとは差別化されたエクステリア、上質感をうまく演出したインテリア。さらにモーター駆動ならではのスムーズな加速も...
- 不満な点
- エアコンの温度設定が左右別々に調節出来ないのが残念。セットオプションが40以上と高額で、欲しい装備だけをチョイ...
- 乗り心地
- サスペンションはノートと共通ながら、タイヤは1インチアップの17インチを装着。操縦安定性に優れるオーラだが、乗り心...
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ハイブリッド専用の小さな高級車
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一般的なコンパクトカーに比べて内装の仕立てがいいこと。ストレートに言えば居心地がいいです。あと、モーター走行による...
- 不満な点
- ライバルに比べると値段が高い……というのは事実ですが、それは「小さな高級車」というキャラクターを考えればウィークポ...
- 乗り心地
- まとめ方が上手ですね。たとえば道路の段差を超えたとき、突き上げはしっかり吸収するし、上下動も少なめ。いわゆるフラッ...
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世界でも十分通用する「小さくても質の高いモデル」
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日本では成功しなかった「小さな高級車」を実現した事。これまでのそれと根本的に違うのは“見せかけ”だけでなく“本質的...
- 不満な点
- 1つはノートにラインアップされているカスタマイズモデル「AUTECH」とコンセプトが若干被ってしまっている事。もう...
- 乗り心地
- 常用域は偏平タイヤの影響から僅かにコツコツ感はあるがそれほど気になるレベルではない。速度が上がるにつれてフラット感...
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最も静かなBセグコンパクト
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトカー随一の静粛性。またBセグメントのコンパクトカーとしては後席が広いので、成人男性4名が乗っても窮屈さは...
- 不満な点
- ダッシュボードの映り込みが他のコンパクトカーと比べて多い。また太陽光の加減によっては、メーターパネルの液晶画面が見...
- 乗り心地
- ノートと足回り（サスペンションのセッティング等）は大きく変わらないものの、ホイールがインチアップされているため、ス...
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現代の小さな高級車
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- プレミアムなコンパクトカーという点で考えると、現在の日本市場ではあまりライバルがいない。そう考えるとおいしいところ...
- 不満な点
- 価格帯が微妙なポイントが気になる。プレミアムを売りにしているため、価格帯が高くなるのは致し方ないが、AUTECHよ...
- 乗り心地
- 走行性能には大きな不満はないが、ノートから派生したプレミアムコンパクトということでオーラを出すのであれば、サスペン...
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みんなの質問2,436件オーラ e-POWER
-
回答受付中
- 0
- 23
オーラニスモに乗っており、タイヤ交換でプライマシー5とポテンザアドレナリンRE005のどちらにするか悩んでおります。 現在のパイロットスポーツ4は街乗り中心ですがたまに山道とかも走ったりしてコーナーリング性能がとても気に入っており、今...
2026.4.5 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 4
楽ナビＲＱ722と日産オーラのリアカメラをつないで、リアビューモニタ-として使う変換ケーブルは？ 日産オーラのオーディオレス仕様を購入しようとしています。リアカメラ映像を楽ナビＲＱ722に送る変換ケーブルは、どんなものがありますか？ ...
2026.4.5 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
日産オーラでアラウンドビューモニターやスマホミラーリングを使用できるようにするには、あとどんな部品が必要でしょうか？ 車には、バックカメラはついているオーディオレス使用です。 楽ナビ AVIC-RQ722をオーラに装着するつもりで、 T
2026.4.5 続きを見る
所有者データオーラ e-POWER
-
グレード所有ランキング上位３位
- G レザーエディション(1.2)
- G レザーエディション(1.2)
- G レザーエディション(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.2%
- AWD
- 18.7%
-
男女比
- 男性
- 86.3%
- 女性
- 12.0%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.7%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース30件オーラ e-POWER
オリジナル記事7件オーラ e-POWER
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比較車種オーラ e-POWER
オーラ e-POWERを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて オーラ e-POWER
2025年8月
■2025年8月
日産は、プレミアムコンパクトカー「ノート オーラ」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。
今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させている。また、後席への人や荷物の置き去りがないように、降車前にドライバーへ知らせる「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。
また、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH」と「AUTECH スポーツスペック」に、ベース車と同様の一部仕様向上を施して、同日に発売した。
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