| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- キックス e-POWER
- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 キックス e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
300.0 〜 431.0
-
- 中古車本体価格
-
15.8 〜 492.7
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
160件
星4
79件
星3
16件
星2
2件
星1
2件
-
tamatomaさん
グレード：G(1.4） 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.30
- 総評
- 購入の際 e-4ORCEと迷いましたが、妻がメインなのでオーバースペックなのとラゲッジスペースの狭さで断念しました。ですが結果2WDで大満足です。オーラでは時々エンジンが唸っていましたがｗキックスはエンジ...
- 満足している点
- オーラからの比較になりますが 燃費が良い（20切らない）、2WD（AC電源無し）なのでトランクルームが深く広い（マフラーの形状も良い）、BOSEの音質が良い
- 不満な点
- トノカバーがオプションに無い。ボディ側には明らかに取り付け用？と思われる穴、ヒンジがあるのに。 リアのエンブレムはNISSANの方が良いかな。 置くだけ充電にスマホ(iphone 16)を置くと暑くな...
- 乗り心地
- 少し柔らかめのサスかな
-
きらノートさん
グレード：X スタイルエディション(1.2） 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.11
- 総評
- 趣味の登山に、山道もグイグイ登って行ける点は満点評価！ 街乗りや、狭い道の小回りは最高。
- 満足している点
- ePOWERが最高！ ワンペダルが便利
- 不満な点
- 車中泊には不向き
- 乗り心地
- -
-
murasakikumaさん
グレード：X FOUR_4WD(1.2） 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2026.10.11
- 総評
- とりわけ収納スペース、荷室のトレーの邪魔さ。普段使いを意識しているとは思えないスペースの使い方が残念
- 満足している点
- 静かな出足や振動の少なさは流石さすが。
- 不満な点
- ガソリン車と大差ない燃費はハイブリッドとはいえまだまだだなあ。乗り心地だけがハイブリッドの選択理由になってしまっている。
- 乗り心地
- ガソリン車の力任せ感がなくなるのがいいところ
-
KICKS P16さん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.10
- 総評
-
厚みのあるフロントデザインは、迫力があります。
水平基調でワイドなグリルを採用し、シグニチャーランプも特徴的です。
ボンネット両サイドの膨らみは運転席からの見切りのよさにも寄与しています。
...
- 満足している点
-
電動チルト&スライドおよび電動格納式シェード付きのパノラミックガラスルーフとBOSEパーソナルプラスサウンドシステムが楽しみです。
- 不満な点
- 特段ありませんが、シートベンチレーションの設定があれば良かったと思います。
- 乗り心地
-
前席、後席左右にゼログラビティシートを採用。
センターコンソールには、ボタン式のシフトセレクターと、ドライブモードの切り替えスイッチ、スマートフォンのワイヤレス充電器が設置されています。
-
yuzoCPV35さん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ほげほげ鳥さん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.29
- 総評
- 納車前のたわごと
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 試乗した時も思ったけど、 やっぱり19インチのタイヤは 私には不要でしかない 17インチに60タイヤ、X系が羨ましい
-
たまさん(tamaR)さん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
koge48さん
グレード：X ツートーンインテリアエディション(1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.28
- 総評
- 可もなく不可も無くと言った所でしょうか。もう新型が出ているので、そちらは色々良くなっているのかもしれませんが、普段使いしている分には特に不満はありません。
- 満足している点
- 我が家的には初めてのモーターが関与する車でしたが、特に違和感なく乗れてます。初期型なので1ペダルで停止まで出来るので、ペダルの踏みかえなく運転出来ます。 アラウンドビューモニターのお陰で死角が少ない...
- 不満な点
- 一応ハイブリット的な車なのでもう少し燃費が良いかと思いましたが、18km位でしょうか？アイドリングで待機している時間もありますが・・・。 SUVだと当たり前なのかもしれませんが、リアシートがリクライ...
- 乗り心地
- タイヤのせいか少し硬い感じがします。タイヤ交換するタイミングでインチダウンも考えようかな？と思ったり。加速時にエンジンが回るとトヨタのハイブリッドと違い賑やかになります。
-
750 riderさん
グレード：X(1.2） 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ぎゃわ@KICKSさん
グレード：X＋ e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.9.10
- 総評
- 不満点はあるがそれをはるかに超える満足度！ NISSANの未来は明るいと思わせる完成度👍
- 満足している点
- 走行性能についてはe-4ORCEに大満足。 ワインディングも快適。 自動ロック(解錠）は便利（鍵持っているだけで近づけば解錠、離れたらロック） リヤシートも広さ、シートの質ともに快適 ナビ周りも違...
- 不満な点
- 前車カローラクロスとの比較になります 燃費がよろしくない（前車より1-2割は低い） プロパイロットのハンドル制御がなかなかオンにならない（プロパイロットはチョットガッカリ） 回生ブレーキでブレー...
- 乗り心地
- コーナリング中なブレーキの時のe-4ORCEの制御は素晴らしいと思う。電制サスも付いたらスゴそう。
-
あつあつ７さん
グレード：X＋(1.4） 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.6
- 総評
- 納車から約1ヶ月で2000km乗りました。 e-powerの静かでスムーズな加速が気持ち良い。 燃費がかなり良い。 初めて純正オーディオにしましたが、Google搭載でこれにして良かったです。 ド...
- 満足している点
- 燃費がかなり良い。 エアコンを入れてほぼカタログ値の25km/L。 エアコン入れなければ30km/L近いです。 ガソリン満タンにすると航続可能距離が1032キロになっています。(10/21の時点で)...
- 不満な点
- 小さいバッグの置き場がない。 自分が運転する時はクイックで良いのですが、ハンドリングが遊びが無くて、常にワンハンドステアの嫁さんが運転するとクイクイして酔います。 ブレーキパッドの性質なのか、初期制動...
- 乗り心地
- 17インチでも硬めの足。 綺麗に舗装されている道はすごく快適だが、 住んでいるところが田舎なので悪路が多く、硬さがよく目立つ。
-
ＷＴＢさん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.26
- 総評
- ノートオーラニスモもめっちゃお気に入りでしたが、コレはそれを上回ると思いました
- 満足している点
- ホントにカッコイイし、性能いいし、素晴らしいところ
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- めっちゃしなやか
-
KW909さん
グレード：X FOUR_4WD(1.2） 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
ワンペダルドライブに慣れると楽だし、コンパクトSUVながら走りも悪くない
2026.8.21
- 総評
- 3年前の前世代のキックスだが、思ったよりも全然良く、慣れない日産車、慣れないe-Powerでの500km以上の運転もなかなか快適だった。発売になったばかりの新型キックスは、かなりいろいろと手が入ってこれま...
- 満足している点
- レンタカーで、走行距離7万km以上という少しヘタってきてる少し古いキックスを借りて、北の大地を走った。第二世代e-Power搭載。以前、同世代のパワートレインのノートに乗ったときの感覚に比べると、パワ...
- 不満な点
- そこまで大きな不満点はない。 電動とは言え、上り坂や高速走行など大きな負荷がかかるとエンジンが唸りをあげる。これが結構不快な感じで、車内の静粛性もそんなに高いとは思えなかった。それと純正のナビがとてもし...
- 乗り心地
- ただし足回りは硬めなのだろう、整備がされてない道内の田舎道や、上記の砂利道などではなかなか衝撃、バウンスを拾ってしまい、乗り心地はいいとは言えない感じ。
-
HsLRさん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.17
- 総評
- とてもいい車 やるね日産
- 満足している点
- カッコいい
- 不満な点
- Googleナビ 専用ナビに比べると機能的に物足りない
- 乗り心地
- エンジンが動きだしても気づかないくらい静かでスムーズ
-
synthmat12さん
グレード：X＋(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2026.8.16
- 総評
- ラゲッジスペースが広い。4WDにするとガツンと狭くなる。なのでX + 2WDにしました。AC電源付きにしたけど、ない方がもっと広くなるみたい。
- 満足している点
- 全体的に満足。
- 不満な点
- ホーンがしょぼい。。フロントグリルから覗くと、セレナの時の丸型ではなさそう。カタツムリ型？が1個ついてる。でも音がねぇ。
- 乗り心地
- -
-
まさゆき3237さん
グレード：X FOUR ツートーンインテリアエディション_4WD(1.2) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.16
- 総評
- 内装もレザー。冬場はヒーターシートとステアリングヒーターが快適です。
- 満足している点
- 丁度良いボディサイズ
- 不満な点
- 4wdのせいなのか思ってたより燃費が悪い。 特にエアコン掛けてると非常に悪い。
- 乗り心地
- 問題無く満足しております。
-
NewUser_2JGKItGo72さん
グレード：X＋ e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.11
- 総評
- コンパクト？ボディに３リッター並の動力性能で燃費は20km/Lは楽々クリア。Ｔ社Ｈ社ライバルは遠く霞む先進装備が満載の新型キックス
- 満足している点
- エンジンがいつ掛かったのか分からないくらい静かでした。エクステリア良きインテリア良き、宇宙船みたいなリヤがカッコいいよね。モーター駆動なのでダッシュ力が凄い、軽快なハンドリング。燃費もグッド
- 不満な点
- 乗れば納得だけど400〜460オーバーの価格、純正スピーカーの音が安っぽい、アラウンドビューカメラとグーグルナビとタッチパネルのエアコンその他のセットオプション付けないと意味ない、ボディカラー水色は最...
- 乗り心地
- 17インチは乗り心地良かったです
-
RoadSter Pilotさん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.11
- 総評
-
日本の道路事情に丁度良いサイズのe-Power SUV
エクステリアデザインと走行性能が気に入り、価格に納得出来ればお薦めの１台
- 満足している点
- ・取り回しし易いコンパクトサイズのSUV ・必要十分な走行性能と安全装備 ・近未来的で力強く見えるエクステリア ・質感が向上したインテリア
- 不満な点
- ・パドルシフトが無い ・シートベンチレーションが無い ・少し狭い荷室 ・価格が競合車に比べ少し高め
- 乗り心地
- -
-
Kadoyanmotchさん
グレード：X e-4ORCE_4WD(1.4) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.8.7
- 総評
- 少し高い気もするけど内容からすると妥当な気がする非常に良く出来た車
- 満足している点
- e-4ORCEが素晴らしいです。SUVでこんな走りが出来るのかと感動してます。
- 不満な点
- 良い点なのかもしれませんがスピード感が無く、気がつくとスピードが出過ぎちゃうところ
- 乗り心地
- 静寂性も良く乗り心地も二重丸です
-
MIYA@38さん
グレード：G e-4ORCE_4WD(1.4） 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
キックス e-POWERを見た人はこんな車と比較しています
日産 キックス e-POWER についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
