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日産 オーラ e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューオーラ e-POWER
グレード情報オーラ e-POWER
歴代モデル1件オーラ e-POWER
関連車種1件オーラ e-POWER
ユーザーレビュー828件オーラ e-POWER
オーラ e-POWER
- 加速が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
走り、質感、デザイン、機能美の融合
2026.10.12
yonda?さん
マイカー- グレード：
- ニスモ ブラックリミテッド(1.2) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・オーラの基本性能の上に安心安定のニスモチューンで意のままの走りを実現 ・エアロがまあまあ主張するがちゃんと機能...
- 不満な点
- ・路面がうねっていると、ボディの動きが大きくなるところ ・もう少し荷室が大きいと良いなぁ…
- 乗り心地
- ・収まりの早いサス、ショックのチューニング
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デザイン
2026.10.23
けんじ254さん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- お値打ちかつコンパクトカーで赤ラインがいい
- 不満な点
- オーディオが標準なのでスピーカーが気になるアンドロイドオートはタイプcに繋がないといけません
- 乗り心地
- まるでcvt加速感がすごい
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もうすぐ３年
2026.10.11
Nori-さん
マイカー- グレード：
- G FOUR_4WD(1.2) 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ○安全性が良い。 ○取り回しの良さ。 ○センターコンソール部分が何故か？良い。（シフトの位置とか？🤔）
- 不満な点
- ○あちこちのチリが悪い。 ○エンジン始動時の振動。 ○ハンドルの各スイッチ。 ○とにかく純正のホイールが重た...
- 乗り心地
- ○エンジン始動時の振動は良くない。 ○シートが長距離には少し向かない気がする。（腰が・・・）
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落ち着いたデザインで満足
2026.10.10
ASHIL-Vさん
家族所有- グレード：
- ニスモ(1.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 内装の色合いが良い 安全性も高くなった。力強いパワー。
- 不満な点
- デザインが少しおとなしいかな？
- 乗り心地
- -
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異次元の走り
2026.10.7
garson_77さん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 加速が良くて楽しい。普通の車は運転しなくていい
- 不満な点
- パーツが少なく、カスタムするのを断念しました。ホイール4穴でださい、マフラー、フォグ。静かすぎるのもつまらない。
- 乗り心地
- 悪くないと思う
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いい車ですね
2026.10.6
チワワ好きさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ファミリーカーとしても使える上質なコンパクトカー
2026.10.3
ひまひま39さん
マイカー- グレード：
- G(1.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 動力性能と燃費、リアシートが意外に広いこと。 BOSEは原音再生という観点では全くお勧めできないが、音的には問題...
- 不満な点
- NissanConnectナビ。最短距離を案内するせいか路地を通したがる。数ヶ所先までの交差点案内がないのでどこの...
- 乗り心地
- 良い。 細かな振動を拾いすぎる気はするがそこまで不快ではない。 トゥーランと比較すると流石に長距離では腰が痛く...
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2WDならではの「軽快なハンドリング」と「走りの快感」！日常と刺激が両立する最高の相棒
2026.9.27
カバのしっぽさん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 4WDモデルに対して車重が軽く、鼻先がスッとコーナー内側に入る圧倒的なフロントの追従性と軽快感。 e-POWE...
- 不満な点
- 純正のままだとラゲッジ周り（スペアタイヤハウス等）からのロードノイズが少し気になりましたが、自分でデッドニング（防...
- 乗り心地
- NISMO専用の足回りのため固めではありますが、嫌な不快感はなく、しっかりとした接地感として心地よく感じられます。...
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1人から2人がメインなら最高
2026.9.27
ガレージかっちんさん
マイカー- グレード：
- G レザーエディション(1.2) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スムーズで快適です。尖ったところはありませんが満足してます。
- 不満な点
- もう少し荷物が積めればもっと最高
- 乗り心地
- -
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スポーティーカーとして良い車
2026.9.25
eikerさん
マイカー- グレード：
- ニスモ(1.2) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件オーラ e-POWER
-
上質かつスポーティなプレミアムオーラ
2025.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オーラはノートシリーズのプレミアムモデルとして好調な売れ行きを見せているが、オーテックスポーツスペックはさらに上質...
- 不満な点
- インテリアは本革シートやブルーのステッチでオーテックだとわかる差別化が行われているが、プレミアムモデルとしての機能...
- 乗り心地
- 足まわりにはヤマハ製のパフォーマンスダンパーを採用したほか、前後のスプリングをそれぞれ強化するなど、上質かつスポー...
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NISMOチューンはダテではない
2024.11.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オーラユーザーから評価されているのは内外装の上質な仕立てとe-POWERによるスムーズで力強い走り。NISMOにつ...
- 不満な点
- マイナーチェンジを受けてもエアコンはそのままで、プレミアムコンパクトならば左右別々に温度調節出来るようにしてもいい...
- 乗り心地
- ノートオーラは走行性能についてのアナウンスはないが、デビュー当初と比べると乗り心地が向上している。コンパクトプレミ...
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大人コンパクトの決定版
2024.10.28
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 上質感のあるツイード織物と木目を贅沢に使った空間に、メーターとディスプレイが一体となったインパネで先進的な印象も加...
- 不満な点
- ロングドライブにも積極的に使いたくなる仕上がりなのに、プロパイロットは全車オプション設定となるのが残念。そのほかの...
- 乗り心地
- エアサスなど高価なものを採用しているわけではないのに、乗り心地は後席でもしなやかで、不快な振動などは抑えられている...
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ノートをベースに3ナンバー化した上質コンパクト
2024.8.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全長4045mm、全幅1735mm、全高1525mmと、ほぼ5ナンバーサイズに加えて立体駐車場の高さ制約も受けない...
- 不満な点
- 大幅な意匠変更を行ったのだが、外観に関しては賛否両論ある。また、販売台数が多いことから街中で目にする機会も多く、個...
- 乗り心地
- ノートオーラはもともと上質な乗り味だっただけに、未だトップランクの乗り味を示し続ける。ただ後席での居住性は、たとえ...
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コンセプトはすばらしい
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ベースとなるノートよりもさらにパワフル・トルクフルな走りは、まるでBEVのよう。オーラではBEVであるアリアを意識...
- 不満な点
- ノートとの差別化がもう少しほしい。ノートの出来がすばらしいということもあるが、追加の金額を支払ってオーラを選ぶモチ...
- 乗り心地
- 遮音ガラスを採用しているため、ノートと比べても室内の静粛性は高く、特に高速走行時などには快適に感じる。ただ、遮音ガ...
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プレミアムテイストをコンパクトクラスで具現化
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノートとは差別化されたエクステリア、上質感をうまく演出したインテリア。さらにモーター駆動ならではのスムーズな加速も...
- 不満な点
- エアコンの温度設定が左右別々に調節出来ないのが残念。セットオプションが40以上と高額で、欲しい装備だけをチョイ...
- 乗り心地
- サスペンションはノートと共通ながら、タイヤは1インチアップの17インチを装着。操縦安定性に優れるオーラだが、乗り心...
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ハイブリッド専用の小さな高級車
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一般的なコンパクトカーに比べて内装の仕立てがいいこと。ストレートに言えば居心地がいいです。あと、モーター走行による...
- 不満な点
- ライバルに比べると値段が高い……というのは事実ですが、それは「小さな高級車」というキャラクターを考えればウィークポ...
- 乗り心地
- まとめ方が上手ですね。たとえば道路の段差を超えたとき、突き上げはしっかり吸収するし、上下動も少なめ。いわゆるフラッ...
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世界でも十分通用する「小さくても質の高いモデル」
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日本では成功しなかった「小さな高級車」を実現した事。これまでのそれと根本的に違うのは“見せかけ”だけでなく“本質的...
- 不満な点
- 1つはノートにラインアップされているカスタマイズモデル「AUTECH」とコンセプトが若干被ってしまっている事。もう...
- 乗り心地
- 常用域は偏平タイヤの影響から僅かにコツコツ感はあるがそれほど気になるレベルではない。速度が上がるにつれてフラット感...
続きを見る -
最も静かなBセグコンパクト
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトカー随一の静粛性。またBセグメントのコンパクトカーとしては後席が広いので、成人男性4名が乗っても窮屈さは...
- 不満な点
- ダッシュボードの映り込みが他のコンパクトカーと比べて多い。また太陽光の加減によっては、メーターパネルの液晶画面が見...
- 乗り心地
- ノートと足回り（サスペンションのセッティング等）は大きく変わらないものの、ホイールがインチアップされているため、ス...
続きを見る -
現代の小さな高級車
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- プレミアムなコンパクトカーという点で考えると、現在の日本市場ではあまりライバルがいない。そう考えるとおいしいところ...
- 不満な点
- 価格帯が微妙なポイントが気になる。プレミアムを売りにしているため、価格帯が高くなるのは致し方ないが、AUTECHよ...
- 乗り心地
- 走行性能には大きな不満はないが、ノートから派生したプレミアムコンパクトということでオーラを出すのであれば、サスペン...
続きを見る
みんなの質問2,615件オーラ e-POWER
-
回答受付中
- 5
- 58
車の維持費について 日産 ノートとノートオーラは、どれくらいの維持費が異なりますか？ デザイン的にはノートオーラが好みです。また、普段は買い物や知人の家に行く程度の利用です。慣れてきたら月に数回は高速道路乗りたいと思っています。
2026.10.27 続きを見る -
解決済み
- 3
- 101
メルセデス・ベンツ GLBについて質問です。 最近、街中でメルセデス・ベンツのGLBをよく見かけるようになりました。 しかし正直なところ、私には700～（乗り出しを含めるとそれ以上）の価格帯の車には見えません。かつてW124（旧...
2026.10.22 続きを見る -
解決済み
- 14
- 473
日産オーラ、レクサスLBX、トヨタ新型RAV4ならどれがおすすめですか？ 幼児1人の3人家族です。 夫はRAV4がいいみたいですが、滅多に運転しない私がそれだといざ運転する時に怖くオーラかLBXだと静粛性もあってコンパクトで運転しや...
2026.9.28 続きを見る
所有者データオーラ e-POWER
-
グレード所有ランキング上位３位
- G レザーエディション(1.2)
- G レザーエディション(1.2)
- G レザーエディション(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.2%
- AWD
- 18.7%
-
男女比
- 男性
- 85.6%
- 女性
- 12.5%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.5%
- 近畿地方 16.8%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース41件オーラ e-POWER
-
【試乗】フロントグリル廃止の衝撃。フェラーリの美しすぎる新型2+2クーペ「アマルフィ」が放つ異次元のオーラ
2026.10.27 業界ニュース -
「デザインを優先？」「ただ者ではないオーラ⋯」当時大きな話題となったハイブリッドスーパーカー。とんでもないパフォーマンスを実現した［ポルシェ 918スパイダー］
2026.10.19 業界ニュース -
【2026年10月最新】MAZDA2は25、ノートオーラは22！ レヴォーグやカローラの値引き額は？ 人気コンパクトカー＆ワゴン15車種の値引き額・納期を比較
2026.10.18 業界ニュース -
【2026年10月最新】コンパクトカー値引き相場！ノート／ノートオーラ／スイフトの値引き額と購入攻略
2026.10.14 業界ニュース
オリジナル記事7件オーラ e-POWER
中古車アクセスランキング ノートオーラ
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比較車種オーラ e-POWER
オーラ e-POWERを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて オーラ e-POWER
2026年8月
■2026年8月
日産は、コンパクトカー「ノート オーラ」および「ノート オーラ NISMO」を一部仕様変更するとともに、「ノート オーラ」には「ブラックエディション」、「ノート オーラ NISMO」には「ブラックリミテッド」を設定して、2026年8月24日に発売した。
今回の一部仕様変更では、「ノート オーラ NISMO」を除く全モデルのステアリングホイールを、本革巻きからナッパレザーのような上質な触感と高い耐久性を備えた合成皮革素材「テーラーフィット」に変更した。また2WD車では、ステアリングヒーターおよび前席のシートヒーターを標準装備している。さらに「ノート オーラ NISMO」では、タイヤを「MICHELIN PILOT SPORT 5」に変更することで、走行性能と環境性能を両立したという。
あわせて設定された「ブラックエディション」と「ブラックリミテッド」は、黒をテーマにした専用装備を採用した特別仕様車。「ブラックエディション」では、正面のブランドロゴエンブレムの黒色化やブラックグリルフィニッシャー、ブラックヘッドランプインナーパネル、ブラックドアミラー、専用ブラックアルミホイールなどを装備するとともに、黒を基調にしたインテリアを採用した。
「ノート オーラ NISMO」に設定された「ブラックリミテッド」は、ほかのNISMOロードカーシリーズで導入しているNISMOを象徴するレッドアクセントをブラックで統一した専用エクステリアを採用。さらに外装に専用デカール、内装に専用エンブレムを標準装備している。
また、「ブラックエディション」と「ブラックリミテッド」共通で、NissanConnectナビゲーションシステムやBOSEパーソナルプラスサウンドシステム、プロパイロットを標準装備し、快適性と利便性の向上を図っている。「ブラックエディション」には、ETC2.0も標準で装備した。
同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH」と「AUTECH スポーツスペック」に、ベース車と同様の一部仕様向上を施して発売した。
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