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- トライトン
三菱 トライトン新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- かっこいい
コンテンツメニュートライトン
グレード情報トライトン
歴代モデル2件トライトン
ユーザーレビュー56件トライトン
トライトン
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- かっこいい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
最強の国産ピックアップトラック
2026.8.21
wizzさん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走行性能が高いこと、牽引能力が高いこと、意外と燃費が良いことです。乗り心地や防音性能の高さ、エアコンの効きの良さも...
- 不満な点
- 純正カーナビは性能が良くなく、ほとんどテレビか動画の再生用として存在しています。せめて 2DINが付いていれば良か...
- 乗り心地
- 乗り心地や静寂性は、満足できる水準だと思います。車内の剛性も高く、今のところガタピシ音は全くありません。
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かっこいい
2026.8.16
トラ女子さん
家族所有- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- バタバタしない足回りで、安心ドライブ！
- 不満な点
- アシストグリップとサンバイザーの素材が少し安っぽい…
- 乗り心地
- まだ新車なので、突き上げ感もないサスペンションで、気に入ってますが、タイヤの交換と同時にサスペンションも変更し、リ...
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納車2年・4万km走行レビュー ～維持費・耐久性・実燃費レポート～
2026.6.29
たつかずさん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今だに飽きないデザイン 思った以上に良い燃費 長距離が本当に疲れない
- 不満な点
- オイル交換費用はオイル容量が多く費用が高め 消耗品も普通車より少し高い GSRのパワーシートは今でもメモリーが欲しい
- 乗り心地
- 一般的には「リアがリーフスプリングなので乗り心地が硬い」と言われますが、私の印象は少し違います。 実際に4万km...
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ラダーフレームと鬼トルクの夢
2026.4.29
msi********007さん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 自家用で人生初のディーゼルは思いのほか静か アジアクロカンラリー2025で３年ぶりの王座奪還モデルは信頼に値する...
- 不満な点
- どうせなら助手席も電動シートに、それと位置メモリーも欲しかった あと、パワーウインドーの自動開閉 有料であれば...
- 乗り心地
- 当モデルで標準装備になった『パフォーマンスダンパー』やその他の最適化で、ラダーフレームのリーフスプリング車としては...
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異音
2026.4.27
サブロー123さん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
1
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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なぜか初号機デリカD5Dパワーより燃費がいい
2026.3.15
yu********さん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ほとんど近所で見ない。
- 不満な点
- 後部座席後ろに少し収納が欲しかった。。。 常備している長ぐつ置き場が無い。 わかってて買ったので荷台に箱置きます。
- 乗り心地
- 細かい振動がある。リアがリーフなので無積載時はしょうがない。
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山菜取り・鹿猟に最適です
2026.1.29
サワーハンターさん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ダニを室内に取り込む可能性が激減し、スロープつけてそりを荷台に引きずりあげることができるのはありがたい
- 不満な点
- マフラーが下を向いていること、そのうち横出しマフラー取付ようと思ってます 山に入るとき安全支援一括OFFにするス...
- 乗り心地
- -
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最高
2026.1.20
あくてぃぶぎあさん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 山、海、街中…とにかくどこへ行っても映える！
- 不満な点
- アイドリングストップは要らなかったです。
- 乗り心地
- -
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圧倒的なカッコ良さ
2026.1.15
くぱ男さん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 特になし。 強いて言うなら目的地の駐車場が確保できるか事前に調べる手間が増えた事。
- 乗り心地
- -
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通勤にも使えるラリーカー
2025.11.20
おれとんさん
マイカー- グレード：
- GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷台は何でも積めるし見た目も唯一無二 他人と被らないから個性を出せる
- 不満な点
- やはり1ナンバーは毎年車検と高速料金、保険料がネック
- 乗り心地
- 普通に乗用車 ディーゼル車感もあんまりないしトラックとは思えないくらい
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専門家レビュー5件トライトン
-
グローバルでは年間20万台も売れる人気車
2024.10.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ただのトラックとは異なる野性味あふれるスタイリングが頼もしい。見た目から想像するとキャビンはタイトな印象を受けるが...
- 不満な点
- 1ナンバーとして登録されるために毎年車検を受けなければならず、さらに高速道路料金が割高となってしまうこと。
- 乗り心地
- 前ダブルウイッシュボーン、後リーフリジッドの足まわりはいかにもトラックらしい構成だが、リーフスプリングの枚数を5枚...
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ピックアップトラックの新しいカタチ
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 悪路での走行性能と舗装路での重厚な乗り味の両立だ。4つある4WDシステム「スーパーセレクト4WD-Ⅱ」と、7つある...
- 不満な点
- 総評でも明記したとおり、登録区分が1ナンバー、つまり普通貨物自動車となるため、初回車検こそ2年あるが、2回目以降の...
- 乗り心地
- ラダーフレームの車両は強靱なフレームの剛性による安定感がある一方で、サスペンションの突き上げが強くなる傾向だ。特に...
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アイディア次第で楽しさ無限大
2024.4.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 感心したのはステアリングフィール。油圧からラック＆ピニオンに変更されて新設計となったパワーステアリングは、低速では...
- 不満な点
- 全長5.3mオーバー、全幅1.9mオーバーという大きさは、迫力のあるタフなカッコ良さを感じさせる面では必要となる要...
- 乗り心地
- 乗り心地としては、ピックアップトラックというよりSUVの域を達成していると感じます。新開発のラダーフレームをはじめ...
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ライバルよりも乗り味がいい
2024.3.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- なんといってもワイルドさ。セダンやミニバンはもちろん、SUVとも全然違う世界を見ることができます。その存在からして...
- 不満な点
- 全長5.3mもある車体は、それはなかなか手ごわいです。ただ、全方位モニターのおかげで数値の割には扱いやすいかも。あ...
- 乗り心地
- これも新型トライトンのすごくいいところ。サスペンションの煮詰め方がいいんでしょうかね。トラックにありがちな突き上げ...
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5m超を受け入れられるなら最高
2024.3.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷台を持つ完全なトラックでありながら、5人が快適に乗車でき、SUVのように使うことができること。そして見た目の迫力...
- 不満な点
- 1ナンバーのため毎年車検が必要なこと。一般的な走行距離だと5年程度所有した時点で3ナンバーよりも維持費が高くなる。
- 乗り心地
- 乗り心地だけを考えるなら同価格帯のモノコックのSUVを選んだほうが快適。ただしラダーフレームのトラックとしてはかな...
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みんなの質問704件トライトン
-
解決済み
- 9
- 89
ピックアップトラックは実用性ありますか？ 日本だと見栄えだけで上に蓋をして走ってる車も多いです。本場アメリカでは沢山荷物を載せて使っているのでしょうか？ トライトンの荷台は高く、重い物を出し入れするのに苦労しそうだと思いました。マッス...
2026.8.31 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 35
【三菱トライトン 360°ビューの右側カメラだけ映らない症状について】 2024年式の三菱トライトンに乗っています。 360°ビュー（マルチアラウンドモニター）の右側だけ映像がおかしくなり、現在はほぼ映らない状態です。 症状として...
2026.8.25 続きを見る -
解決済み
- 3
- 41
三菱トライトンはランクル？他社のライバル車と比較してどうなのでしょうか？
2026.8.23 続きを見る
所有者データトライトン
-
グレード所有ランキング上位３位
- GSR_4WD(AT_2.4)
- GSR_4WD(AT_2.4)
- GLS_4WD(AT_2.4)
-
人気のカラー
- オレンジ
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.9%
- 女性
- 7.9%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.7%
- 東海地方 15.9%
- 近畿地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース561件トライトン
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中古車アクセスランキング トライトン
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比較車種トライトン
トライトンを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて トライトン
2026年2月
■2026年2月
三菱自動車は、1トンピックアップトラック「トライトン」を一部改良して、2026年1月22日に発表、同年2月19日に発売した。
今回の一部改良では、乗り心地やハンドリング性能の向上を図るとともに、利便性・快適装備の追加、インテリアカラーの変更、グレード体系の見直しを実施。
乗り心地やハンドリング性能の見直し・向上については、走行中の車体の変形や振動を整え、吸収するヤマハ製の「パフォーマンスダンパー」をフレームの前後に装着。段差を乗り越えた際の上下の揺れやエンジンから伝わる微振動などを抑え、乗り心地を向上させるだけでなく、操縦安定性の強化も図っている。パフォーマンスダンパーは、すでに「トライトン」のラリーカーにも採用されており、ドライバーからは「ハンドリングがよりシャープになった」との評価を受けているという。今回はラリーのような限界走行だけでなく、日常の街乗りでも乗り心地のよさを実感できるよう、専用チューニングを施しているそうだ。また、フロントサスペンションやフレームとボディの接合部であるボディマウントの設定を変更することで、振動をやわらげ、快適な乗り心地を実現したと紹介されている。前後のショックアブソーバーの応答性を高めることで、快適な乗り心地とシャープなハンドリングを両立したという。
利便性・快適装備については、テールゲートアシストを標準装備してテールゲート開閉時の負担を軽減するとともに、荷台の使い勝手をアップ。また、パナソニック製「ナノイーX」を搭載さした。インテリアカラーは、センターコンソールやインナードアハンドルガーニッシュをダークチタンに変更し、内装加飾の統一感を高めている。
パワートレーンは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク470Nmを発生する2.4リッターガソリンターボエンジンに6速ATの組み合わせで、従来モデルと変わりはない。
グレードの見直しでは、「GLS」を廃止して「GSR」のみとするとともに、カスタマイズの自由度向上のため、スタイリングバーの設定を廃止している。
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