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- ユーザーレビュー・評価一覧
メルセデスAMG Eクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧
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-
65.9 〜 1770.0
-
- 新車価格（税込）
-
1645.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
22件
星4
15件
星3
3件
星2
0件
星1
0件
-
mindさん
グレード：メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.5.24
- 総評
- なんといってもAMGである点は外せませんね。 高速の加速やスタートダッシュがよく、キックダウンした時の高回転時のサウンドは気持ちいいです。
- 満足している点
- なんといってもAMG。 持て余すパワーで日本向きではありませんが、 高速走行時の加速はとても満足。
- 不満な点
- 最近は乗り心地の良い55や50扁平を履いていたことから、35.30扁平に慣れるまで少し時間がかかりそうです。 また、ハンドルのキレ角が浅いので、車庫入れが面倒です。
- 乗り心地
- エアサスの割に硬めで慣れるのに少し時間を要しそうです。
-
ｍ３オジキさん
グレード：E53 ハイブリッド 4マチック＋ エディションナイトカーボン(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202601】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.16
- 総評
- 質感高く、良い車に乗ってる感はすごくする。 とても速く走る車だが、ブレーキが効かない。 ゆえに車間は多めになり、峠道を攻める気はしなくなる。(笑)
- 満足している点
- セダンボディ。極端に派手でなく、さりげなく主張する高性能。てんこ盛りの装備は至れり尽くせり。 速いわりに経済的。
- 不満な点
- とにかく車が重い。だから止まらない。 ブレーキは効かないと思って乗らないと危ない。 ハンドリングは悪くないがタイヤに依存してる。 コーナーを攻めたりはしてないが、フロントタイヤはサイドが丸く磨耗する...
- 乗り心地
- タイヤが太いので路面の影響を受ける。ステアリングを取られたりはしないが、ざらついた路面では細かな振動がかなり伝わる。 基本的に固めだが、路面がざらついてなければ快適と言える乗り心地。私は良い方だと思う。
-
えびちゅめんさん
グレード：E53 ハイブリッド 4マチック＋ エディションナイトカーボン(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202601】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.12
- 総評
- セダンは流行りじゃないけれどとても気に入ってます。
- 満足している点
- 電気だけで普通に走れる。高速だって制限速度までならエンジン不要。S+に入れたらスポーツカーに大変身。テスラと真逆な液晶スクリーンがいっぱい。
- 不満な点
- 電気だけなら90KMほどしか走れない。 止まらないブレーキ、本当に止まらない。。。
- 乗り心地
- -
-
メル・セデスさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.7.30
- 総評
- 主に通勤含め仕事で使います。 AMGなだけにお客さんと話題にもなります。 ノーマルに比べると音はうるさいですが、乾いた音なので嫌な感じはしないです。 総じてコスパのかなり高い、いい車だと思ってます。
- 満足している点
- 間違いない安全性、操作感、圧倒的なパワーや走破性。
- 不満な点
- ハイパフォーマンスなだけに燃費の事はね。
- 乗り心地
- エアサスですがノーマルより少し硬め。
-
ｍ３オジキさん
グレード：E53 ハイブリッド 4マチック＋ エディションナイトカーボン(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202601】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.7.24
- 総評
- 静かに走りたいときは電気で。スポーツカー並みにとなれば、スポーツ＋でスーパーカーなみに。ハンドリングは良い。ブレーキが今後よくなれば間違いなくスーパーセダンです。
- 満足している点
- 運転しやすい。速くて新しい感じがする。内装は未来的モニターデカくて見やすい。そして燃費がいい。以前のC43よりもいい。
- 不満な点
- ブレーキがねぇ・・・・。あたりの問題か、回生ブレーキが効いてるときはいいんだが、回生が切れると伸びる。大径ブレーキとは思えない効き味。
- 乗り心地
- 硬めですが、悪くないです。電気で走ってるときは当然ながら静かです。振動もない。エンジンがかかると遠くでエンジンの音にわずかな振動を感じる。スポーツ＋モードではエンジンの咆哮とに包まれスポーツカーに変身。
-
Clever☆ミ（クレヴァー）さん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.12.26
- 総評
- 普段使いとしても国内の道で使用するのに特に不便でも無く快適に走れるのでとても良い車 燃費が気になるならAMGは辞めておく事
- 満足している点
- 国産車の5年程先を行く装備今時の当たり前が既に付いている、お気に入りはお尻のテールランプ、メルセデスのテールは赤がキラキラと光り方も濃いので夜綺麗に映えます 室内もアンビエントが綺麗でキラキラ好きには最高
- 不満な点
- 見た目が好きで無いとグレードの区別がない エンブレムでしか違いがわからないのでE53にした感じ 取り敢えず街乗りでの燃費が悪いので長距離走る人向け
- 乗り心地
- AMGの名の元乗り心地は良いとは言い難いが、スポーツ走行する方からだと必要にして充分、この振動が、腰から路面が伝わるので快適ランバーサポートも身体を支えてくれるのですがホールド感が抜ける、車酔いする方から...
-
バイスさん
グレード：E53 ハイブリッド 4マチック＋(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202502】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.10.6
- 総評
- まだ納車して2日目。とりあえずは標準車と比べ見た目が良かったのでおおむね満足してます。
- 満足している点
- 思いのほか実車は、限定車のエディションナイトカーボンだけあって格好良かった。
- 不満な点
- まだほとんど乗っていないのでわからないが、重さとそれに対するブレーキは一抹の心配がある。
- 乗り心地
- そんなに硬さは感じない
-
shun1102wさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.8.31
- 総評
- どのような用途にも高次元にバランスしているためお勧めできる。 高速道路での安定性、十分以上の加速、静粛性（同時所有のG400Dとは比較にならない）、エアサスでのDampers整機能もあり、多少段差を問題にしない...
- 満足している点
- 高速道路での安定性、必要十分以上の加速。 7年目だが過去2台所有したAudi A6（C5とC7）と比較すると故障も少なく、内装、外装とも劣化が少ないと思う。
- 不満な点
- 回転半径が6メートルなので、駐車時には切替しが多くなる
- 乗り心地
- 若干固いが、問題なし
-
カームとモモさん
グレード：E53 ハイブリッド 4マチック＋(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202501】 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.3.6
- 総評
- まだ1000Kmに満たない走行距離ですが、パワフル＆スムースです。 スポーツ＋モードの加速は、とてつもないです。
- 満足している点
- 走行可能距離は大幅に伸びて満タンと満充電で 700～800Km走れます。
- 不満な点
- トランクがバッテリーを床下に置いているため、浅く少容量。
- 乗り心地
- 元々堅目が好みなので、不満はありません。
-
ジェントル・ドライヴさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.11
- 総評
- EVの静かで滑らかにモータートルクでグイグイ加速するのではなく、感性に訴える”そそる”演出は流石AMGだと思う。 主に走行する場所が高速道路であれば、お勧めできる車。
- 満足している点
-
愛車として認定中古車で迎え入れ、4ヶ月ほど乗った中でのレビュー。
高速道路での利用が中心なので、直線番長的なグランツーリスモとしては素晴らしいと思う。
SA/PAからの合流時や本線上の加速...
- 不満な点
- 最小回転半径が5.9mもあるので小回りが利かないところが一番の難点。 狭い駐車場に停める際は前後左右に細心の注意が必要になる。 また、AMGの4MATIC+では顕著らしいが、極低速域でステ...
- 乗り心地
-
エアサスペンションは走行モードにより標準と低車高が切り替わるのと、必要な時は高い車高に切り替えることができるが、コンフォートモードの標準車高でもかなり路面からの振動を拾うのが残念。
エコモー...
-
mid RSさん
グレード：メルセデスAMG E63 S 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.6
- 総評
- 満足してます
- 満足している点
- 高速安定性、居住性は前車（RS4)より良くなった
- 不満な点
- 乗り心地が悪い スポーツカーと考えれば文句無し
- 乗り心地
- 他のグレードと比較すると全て駄目
-
ヴェル翔星さん
グレード：メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.6.23
- 総評
- AMGの入門車に丁度良い、 普通に乗ればホンマに普通、 荒々しさは無いが踏み込めば鋭い加速、 車両の安定性は素晴らしい、
- 満足している点
- V6の加速と音は流石、 運転しやすくサイズ感も丁度良い、 あまり使わないがサンルーフがマル ガッツリ効くブレーキ Cクラスに比べ風格はあります。
- 不満な点
- Sクラスに遠慮してか後席が若干狭い 効きの良いブレーキのお陰でダストが半端なく多い
- 乗り心地
- エアサスで柔らかい、 タイヤが扁平率が低いので段差で硬さは拾うものの不快レベルには無い、ただC200のエアサスに比べて長時間走ると体に疲労度は蓄積されます。
-
KenKochiさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_3.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 最先端機能満載でラグジュアリーな上にハイパワー。何の不満も無い最高のクルマ。
- 満足している点
- 最先端機能満載でハイパワー。Sクラスは不要に感じるほど豪華。
- 不満な点
- 燃費は悪い。一般道でリッター5、高速道路でリッター10程度。
- 乗り心地
- -
-
カームとモモさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_3.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.9
- 総評
- ISGの効果は絶大だと感じます。
- 満足している点
- とにかくスムースで踏み込むと気持ち良い加速です
- 不満な点
- トランクが狭い
- 乗り心地
- コンフォートでも結構堅めです
-
ぬまちょさん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
mih8575さん
グレード：メルセデスAMG E63 S 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.12.29
- 総評
- まだ購入して間もないですが、ラグジュアリー度はMよりも上という感じがします。
- 満足している点
- まずはエンジン始動時の音が近所に遠慮は必要ですが、刺激的です。戦車のような重さはありますが、占有欲は満たされます。
- 不満な点
- 燃費は気にする人は乗るなということかと。
- 乗り心地
- 固いのですが不快ではありません。
-
43Tさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
みかん86さん
グレード：メルセデスAMG E63 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
青黒大阪さん
グレード：メルセデスAMG E53 4マチック＋(ISG搭載モデル)_LHD_4WD(AT_3.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.2.19
- 総評
- 走りも見た目も燃費も丁度いい！
- 満足している点
- 憧れのセダン 見た目も走りも家族持ちには丁度いい
- 不満な点
- 日本は右ハンドルの方がやっぱいい
- 乗り心地
- やっぱり少し硬め！
-
little_YUUさん
グレード：メルセデスAMG E63 S 4マチック＋_RHD_4WD(AT_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.2.8
- 総評
- ゆっくりセダン乗る・スポーツ感何処かに残したい。 ならばこれは良い1台。 欲しいって人が無かったら当分乗る予定
- 満足している点
- 安全装備充実、適当に踏んでもお任せで早い。 18年落ちポルシェからなので電子化されまくってて新鮮
- 不満な点
- ちょっとずんぐりしてる。。 思ったより少し小回りがきかない。
- 乗り心地
- 少しゴツゴツ感有り（コンフォートでも）
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