| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- ロードスター
マツダ ロードスター新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
コンテンツメニューロードスター
グレード情報ロードスター
歴代モデル4件ロードスター
関連車種2件ロードスター
ユーザーレビュー1,925件ロードスター
ロードスター
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 2.6
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
納車してすぐのレビュー
2026.4.5
Mobius55さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 最初はこんなもんか？って感じだったが、 慣れてくると、自分の思い通りに動かせる感覚がありすぐに夢中になった。 ...
- 不満な点
- シートベンチレーションがあったらいいなぁ。 あとわかっていたことだが、車内の収納場所が少ない。特に、スマホと充電...
- 乗り心地
- ビルシュタイン製ダンパのせいか思った以上に乗り心地は堅い。静粛性はもちろん良くないが、想像してたよりはうるさくなく...
続きを見る -
楽しい車👍
2026.4.6
トヨカズ0916さん
マイカー- グレード：
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
美しい
2026.4.5
miyabiHiroさん
マイカー- グレード：
- マツダスピリットレーシングロードスター(MT_2.0) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザインが美しい 速い 最高のオープンドライブ体験
- 不満な点
- ネガも承知で乗っているので何も無し！
- 乗り心地
- 以前乗っていた1.5LのSSPと比べるとかなり硬めの乗り心地で、街中では結構ゴツゴツしますが、それもまたレーシー
続きを見る -
楽しい！
2026.4.4
rodobashiさん
マイカー- グレード：
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
納車前
2026.4.3
Mobius55さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 納車前なのでわからない
- 不満な点
- 納車前なのでわからない
- 乗り心地
- 納車前なのでわからない
続きを見る -
ND
2026.4.2
違いの分からない男さん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 曲がる 止まる 加速できる。
- 不満な点
- 何の車乗っている？と聞かれて「ロードスターという車に乗っている。」と言うと相手は何か誉めないといけない空気になるの...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
NDとは（女子目線からみた本音）
2026.4.1
kanasさん
マイカー- グレード：
- S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てにおいて満足。私はまたロドに乗れるだけで幸せなんだ❤︎ パワーなんてこの車には必要ないとさえ思っている。
- 不満な点
- あると思う？(笑) あるとするならば 隣りに乗ってる女子の心の声を代弁しよう ・日焼け対策→帽子被る...
- 乗り心地
- 足周りを弄っている為硬い。でもそれが良い♪舌を噛むレベルでは無いので永遠と乗っていられる。 重心が男性はおへその...
続きを見る -
楽しい。なんかニヤける。
2026.3.31
ヌマップさん
マイカー- グレード：
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転フィールがよろしい。
- 不満な点
- 内装の銀の加飾がまぶしいことがある。
- 乗り心地
- 普通の車と比較すると硬い。そしてこの手の車としてはかなり静か。オープンだと風が騒々しい。高速のオープンはちょっと個...
続きを見る -
サイコーな車
2026.3.31
ブン(Bun)さん
マイカー- グレード：
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ほぼ全て
- 不満な点
- 次から次へと新しいのが出てくる。 価格が高い気がする。
- 乗り心地
- う〜ん🤔
続きを見る -
熟成のND2
2026.3.31
UCHISさん
マイカー- グレード：
- NR-A(MT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー9件ロードスター
-
ベーシックなSは楽しいか？
2025.9.3
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 熟成を極めた感のある35周年記念車も魅力的なモデルだが、ライトウエイトを求める人にとって気になるのはベーシックなS...
- 不満な点
- 仕方ないとはいえ、欲しい装備が削られてしまうこと。電波式キーレスエントリーは備わるものの、ドアの解錠＆施錠でいちい...
- 乗り心地
- 見た目から想像する以上に乗り心地は快適。ただ、オープンモデルだけにボディ剛性に関してはどことなく緩い印象も。リヤス...
続きを見る -
FRスポーツとして正当な進化を果たした大幅改良
2024.11.27
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽量な車体が生み出す、まさに人馬一体を感じる運転フィーリングが何よりの魅力だろう。また、大幅改良ではFRスポーツと...
- 不満な点
- FRスポーツとして見た場合、若干ではあるものの価格設定が高いと感じる点がウィークポイントといえる。また、アメリカ市...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては適度な緩さを持つロードスター。それがドライバーに与えるインフォメーションだったり、ドライビング...
続きを見る -
劇的な進化を遂げたステアフィールとすぐれた操縦安定性
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 電動パワステの改良により操舵フィールがグンとよくなった。さらにS以外のMT全車に採用されたアシンメトリックLSDの...
- 不満な点
- 欲を言わせてもらうと、室内の収納スペースがもう少し欲しい。シート（座面）の縁などに財布やスマホなどが入るポケットは...
- 乗り心地
- ロードスターの美点は走りの楽しさだけではなく、乗り心地もしなやかで快適なこと。加速時のエンジンノイズは大きめでもそ...
続きを見る -
これぞND型の決定版！
2024.3.22
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまで手応え感なく「スカッ！」と切れ込んでしまっていた電動パワステの操舵フィールが激変したことが、筆者としては一...
- 不満な点
- 今回刷新された電子制御系技術の全てが、旧型ロードスターにはレトロフィットできない。理由はサイバーセキュリティ法案へ...
- 乗り心地
- 電動パワステの操舵フィールの改善で、まるでダンパーをワンランク上にしたかのような接地感が得られるようになった。今回...
続きを見る -
モデル末期ではなく完成形と呼びたい一台
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽さはスポーツカーの命だから、そこは死守。その上で走行性能を左右するパーツには剛性が出せる設計を施して、世界中のク...
- 不満な点
- 7年半、NDロードスターの初期型に乗っていた筆者だが、正直、不満らしい不満はなかった。ソフトトップにしても雨漏りは...
- 乗り心地
- スポーツカーでオープンモデル、そして軽量ボディで乗り味を作り込んでいくのは難しい。しかし、ロードスターの振動特性は...
続きを見る -
ただただ、運転が気持ちいい
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 気軽に買えるオープンスポーツカーであること。走りが楽しいこと。速さのようなわかりやすい指標なんてありません。でもい...
- 不満な点
- 何かありましたっけ？「荷物が積めない」なんていうのが、不満点ではないですよね？あ、超個人的な話をすればひとつありま...
- 乗り心地
- スポーツカーなのに乗り心地がいいというのも、ロードスターの美点。乗り心地を求めるなら、ベーシックタイプの「S」グレ...
続きを見る -
唯一無二の現実的なRWDオープンカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽量な車体が生み出す、まさに人馬一体を感じる運転フィーリングが何よりの魅力だろう。また、初代ロードスターが作り上げ...
- 不満な点
- FRスポーツとして見た場合、若干ではあるものの価格設定が高いと感じる点がウィークポイント。また、アメリカ市場で販売...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては適度な緩さを持つロードスター。それがドライバーに与えるインフォメーションだったり、ドライビング...
続きを見る -
人生の相棒になるクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 現代のスポーツカーがどんどん重くなっている中、車重を1000kg前後に抑え、かつ前後重量配分50:50や、フロント...
- 不満な点
- ロードスターに関して、気になるところはほとんどないが、強いていうなら純正パーツが高額なところ。純正装着のタイヤなど...
- 乗り心地
- サスペンションがよくストロークし、さらにスポーツカーにしては小さい16インチサイズのタイヤを履いているため、乗り心...
続きを見る -
世界最良水準の軽量2シーターオープン
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 「とにかく運転が楽しい」という、その一点に尽きます。この車であれば「ちょっとそこまで」の移動ですら「娯楽」と感じら...
- 不満な点
- 気になる点は何もない——というのが個人的な見解ですが、人によっては「2人しか乗れない」という部分を不便と思うでしょ...
- 乗り心地
- グレードによって乗り心地は異なりますが、どれも「足まわりが硬すぎて閉口する」みたいなことはありません。ベーシックな...
続きを見る
動画レビュー3件ロードスター
みんなの質問19,505件ロードスター
-
解決済み
- 2
- 104
ndロードスター、zn6、zn8で10年後20年後に価値が落ちてない車両はどれだと思いますか？ ある程度の理由もつけて回答いただけると嬉しいです。 個人的にはae86フィーリングのzn6に1票です
2026.3.23 続きを見る -
解決済み
- 14
- 254
ファーストカー選びについて 私は現在27歳で初めての車選びに悩んでます。 皆様の経験談やアドバイスを教えて下さい。 私は子供の頃からスポーツカーが好きで 最初乗るならスポーツカーだなと思ってました。 現在悩んでいるのはs660。 維...
2026.4.2 続きを見る -
解決済み
- 7
- 126
新古車のスズキのハスラーを新古車で買いたいのですが、ここからが問題ですが ついに条件が良いアルバイトみつかり 明日から入社となります。 47才で東北地方の田舎のため通勤には車が必要です。 総支給額月収25くらい 時給1500〜賞...
2026.4.5 続きを見る
所有者データロードスター
-
グレード所有ランキング上位３位
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5)
- 990S(MT_1.5)
- S レザーパッケージ(MT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 5.9%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.2%
- 東海地方 18.4%
- 近畿地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース584件ロードスター
-
105！ マツダ斬新「ロードスター“レトロ仕様”」がスゴイ！ 丸目ライト＆「旧車オマージュ」の“カクカクデザイン”採用！ 「ふるさと納税の返礼品」になっていたダックスガーデン「ナイチンゲール」とは？
2025.9.3 業界ニュース -
マツダ「“新”2ドアスポーツカー」まもなく登場！ “200台”で買える「ちょうどイイ価格」＆“匠”の手仕上げ「高性能モデル」も設定!? 2リッター“最高モデル”登場予定の「ロードスター」どんなクルマ？
2025.6.9 業界ニュース -
マツダの“平べったい”新エンブレムに賛否両論！ 他メーカーもどんどん平面化「今更感ない？」
2025.2.2 業界ニュース -
いつか中古で……なんて思ってたら買えなくなるぞ！ この先中古価格の爆上がりが予想される現行モデル７台
2025.1.21 業界ニュース
オリジナル記事378件ロードスター
中古車アクセスランキング ロードスター
中古車相場 ロードスター
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値ロードスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
270.0
売却予想価格
131.6
新車価格の 49%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 160 | 146 |
132 新車価格の |
117 新車価格の |
| 1万km | 158 | 141 | 123 | 105 |
| 2万km | 155 | 130 | 105 | 80 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ロードスター
ロードスターを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ロードスター
2025年1月
■2025年2月
マツダは、小型オープンスポーツカー「ロードスター」を一部改良するとともに特別仕様車「35周年記念車」を追加設定すると、2024年12月25日に発表した。通常モデルは2025年1月中旬、「35周年記念車」は2025年2月上旬の発売を予定している。なお、「35周年記念車」は2024年12月25日から2025年3月3日まで注文受け付けを行い、ソフトトップのロードスターと「ロードスターRF」をあわせて1000台の生産を予定している。
今回の一部改良では、ボディカラーの「ジルコンサンドメタリック」を廃止したほか、全グレードでワイヤレス接続の「Apple CarPlay」に対応した。
パワートレーンは従来と同様で、最高出力100kW(136PS)/最大トルク152Nmを発生する1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンと、6MTまたは6ATとの組み合わせ。
あわせて発表された特別仕様車「35周年記念車」は、初代となるユーノス ロードスター誕生から35周年を記念したモデルで、「Sレザーパッケージ Vセレクション(6MT)」をベースに、主に内外装に変更を施している。
ボディカラーは、ロードスターとしては同特別仕様車限定の「アーティザンレッドプレミアムメタリック」とベージュのソフトトップとの組み合わせとなる。
エクステリアでは、シリアルナンバー付きの専用オーナメントをリアフェンダー下部に装着する一方、インテリアには、35周年にちなんで「35」の数字がエンボス加工されたヘッドレストや、内側にダークレッドをあしらったエアコンルーバーなどを採用。さらに、フロアカーペットやフロアマットをはじめ、ステアリング、シフトノブ、パーキングブレーキレバーのステッチなどを専用色のスポーツタンとしている。
なお、トランスミッションはMTのみとなる。
■2026年1月
マツダは2025年10月4日、モータースポーツ活動におけるサブブランド「マツダ スピリット レーシング」として初となる市販車「マツダ スピリットレーシング ロードスター」と「マツダ スピリットレーシング ロードスター 12R」の予約受注を同年10月24日より行うことを発表した。限定数は前者が2,200台、後者が200台。発売は2026年1月上旬の予定。
今回のモデルは、スーパー耐久シリーズに携わったマツダのエンジニアが開発を担当し、市街地でもサーキット走行でも楽しめる走りを目指して開発された。また、4代目「ロードスター」の国内仕様ソフトトップモデルとしては初となる2.0リッターエンジンを搭載している。
パワートレーンは、「スカイアクティブ-G 2.0」に専用チューニングを施したほか、レブリミット回転直前まで出力を絞らず走行できるように制御を変更し、スロットル制御の変更やラジエータ容量の大型化、ビルシュタインダンパーを含む専用チューニングを施したサスペンションなどを採用した。さらに、サーキット走行する際に邪魔となるブレーキ・オーバーライド・システムとスピードリミッターを同時に解除することができる機能を追加した。また、200台限定の「マツダ スピリットレーシング ロードスター 12R」では、最高出力を200PSまで向上させて、高回転域での伸びやかな加速を実現している。
エクステリアは、メッシュタイプのフロントグリルを採用し、「マツダ スピリットレーシング」のエンブレムを装着。「マツダ スピリットレーシング ロードスター 12R」には専用デカールを採用し、エンジンヘッドカバーは手塗りの結晶塗装を施すほか、シリアルナンバープレートも設置される。さらに、ニュルブルクリンクサーキットで走行安定性能を追求したリアスポイラーをはじめとしたエアロパーツ、レイズと共同開発した専用鍛造アルミホイールなどを採用している。
インテリアは、黒基調の内装にシートベルト、ステアリングトップマーク、ステッチ、シートパイピングにレッドアクセントを施した専用内装となっている。ハンドル、シフトノブ、パーキングシフトレバーにはアルカンターラ素材を採用し、レカロと共同開発したシートも装備される。
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- ロードスター
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
