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マツダ アテンザセダン新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューアテンザセダン
グレード情報アテンザセダン
歴代モデル3件アテンザセダン
ユーザーレビュー222件アテンザセダン
アテンザセダン
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
めっちゃ乗りやすい車
2026.9.10
まひmk2さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 免許取って初めて買った車なのにめっちゃ手に馴染んで今まで乗ってきたみたいな感じがした ディーゼルだからガソリン代...
- 不満な点
- 中古で買ってるってのがあるけど燃費がリッター12しかないのがちょっと難点 新車だったらもっとあるのかな？
- 乗り心地
- 振動少し来るけど気にならない程度
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ディーゼルに感謝
2026.8.23
オーラニスモ&ブルーマーチニスモさん
マイカー- グレード：
- セダン XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 正直言って、ディーゼルを良くは思って無かったが… 反省してます！ 昔、パジェロを乗ってたので、そのイメージでし...
- 不満な点
- シートが…もう少し良い仕上げを
- 乗り心地
- -
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かっこいいです
2026.7.8
minko2525さん
マイカー- グレード：
- - 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインが好き。今では貴重なステップオートマです。CVT嫌いです。
- 不満な点
- 燃費と死角
- 乗り心地
- 硬め。
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維持費と手間のかかる美人
2026.6.3
BB8901さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2012年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- やっぱり顔、革シートの乗り心地も最高 ディーゼルのトルク 後部座席も広さ余裕あり 倒すと余裕で横になれる広さ...
- 不満な点
- 個体差もあるかもしれないが、やはり不具合が多い 電装類からエンジン関連まで
- 乗り心地
- -
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燃費
2026.5.27
ヒロ釣りさん
マイカー- グレード：
- セダン XD(AT_2.2) 2015年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スピーカーがボウズなので音質は良いですね。フル装備車ですがスイッチが多すぎて年寄りには使いこなせません
- 不満な点
- アイドルストップは始動時のショックが大きいのでスイッチでストップしないようにしても電源を切ると再度スイッチを入れな...
- 乗り心地
- やや硬めの乗り心地ですがそれほど気になりません。
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アテンザセダンについて
2026.3.7
亀田潤二さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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一目惚れです
2026.1.17
さく0508さん
マイカー- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初期の鼓動デザインですが、マイナーチェンジでグリルやヘッドライトが大幅に変更されてモダンになっています。全体の美しい抑揚や，流れるようなサイドビュー。
2025.12.13
サバオさん
マイカー- グレード：
- セダン XD(MT_2.2) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 内外装のデザイン。
- 不満な点
- アクセラに比べて、やや刺激の少ない走行感。 だが、それが高級感にも繋がっているため、好みの問題です。 タコメー...
- 乗り心地
- 街中ではやや硬めの乗り心地。 反面，高速道路ではどっしりとした走りで、あまり硬さを感じさせない。
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刺さる人には最高。万人向けではない、だからこそ光る。
2025.12.12
Tomo.Gさん
マイカー- グレード：
- セダン XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・ハンドリング ・デザイン ・後部座席の快適性 ・パワフルなエンジン ・燃費
- 不満な点
- ・セダンゆえ大きい荷物が載らない。 ・駐車場選びに苦労するサイズ感（全長4.86m）。 ・小回り効かず、街乗り...
- 乗り心地
- ・かなり硬め、というか硬すぎる。 ・街乗り低速は不快だが、高速域では安心感あり（欧州車みたいな感じ） ・19イ...
続きを見る -
デザインがめっちゃ素敵
2025.12.10
ゆきにゃおさん
マイカー- グレード：
- - 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 何より外観が素敵です ハンサム過ぎます〜、だから運転も楽しい！
- 不満な点
- ちょっと古いので安全装備が不十分なのが惜しい所。 静観性ももう一つかな😅
- 乗り心地
- 重心が低いセダン特有の乗り心地良いところが気に入ってますよ
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みんなの質問6,399件アテンザセダン
-
回答受付終了
- 2
- 65
大学生が通学などに使う車についてです。 来年から大学生で、大学までの通学手段として色々考えているのですが、車通学にした場合、車をどうするかで迷っています。 今候補として上がっているのが、DJデミオ(XD)、BMアクセラ(セダンorスポ...
2026.10.16 続きを見る -
解決済み
- 10
- 166
大学生、中古車、80で、探しています。 おすすめを教えて欲しいです。中古車選ぶ基準や考え方もあればご教示ください。
2026.8.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 9
gg3p(スピードアテンザ)のクラッチ交換したことがある人に質問です 費用はどのくらいかかりましたでしょうか
2026.10.5 続きを見る
所有者データアテンザセダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
- セダン XD Lパッケージ(AT_2.2)
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 赤
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.6%
- AWD
- 9.3%
-
男女比
- 男性
- 90.6%
- 女性
- 7.4%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.8%
- 近畿地方 14.9%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース21件アテンザセダン
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リセール価値アテンザセダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
358.2
売却予想価格
41.7
新車価格の 12%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 87 | 64 |
42 新車価格の |
19 新車価格の |
| 1万km | 85 | 59 | 33 | 7 |
| 2万km | 82 | 49 | 16 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アテンザセダン
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このクルマについて アテンザセダン
2018年6月
■2018年6月
マツダは、同社のフラッグシップモデルの「アテンザ」を2018年5月25日に大幅改良を行い、同年6月21日に発売した。
今回の商品改良ではデザイン、走行性能、安全性能などの幅広い領域において性能や質感を向上させている。
エクステリアはフロントグリルのデザインを変更し、立体感や骨格の強さ、重心の低さ、広がり感を強調。ヘッドランプは薄くワイドな造形と線表現の発光で精悍な表情を演出した。リヤデザインもエンドパネルとガーニッシュを水平基調の造形としたほか、19インチ、17インチのアルミホイールを新デザインに変更した。
インテリアはインストルメントパネルとドアトリムのデザインを変更したほか、シートデザインを一新。革内装の上級機種「25S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」にはナッパレザーシート、本杢（ホンモク）パネル、ウルトラスエード ヌーなどが用いられ、最上級モデルにふさわしい室内空間としている。
走行性能については「エフォートレス・ドライビング」をコンセプトに、さまざまな日常の運転シーンにおいて、クルマの性能をドライバーの意思どおりに発揮、ドライブをより楽しむことができる状態を目指したという。
パワーユニットは従来のラインアップと変わらず「SKYACTIV-G2.0」、「SKYACTIV-G2.5」、「SKYACTIV-D2.2」の3機種だが、すべてのモデルに新技術を採り入れた。SKYACTIV-G2.5には気筒休止技術を採用し、クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-D2.2では「急速多段燃焼」技術などの採用により、出力を従来の129kW（175ps）から140kW（190ps）へ、トルクを420Nmから450Nmへとそれぞれ向上させている。
また、次世代の車両構造技術「スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー」の要素を一部採用。シートおよびサスペンションシステムの構造を一新するとともに、効率的なボディ補強を施すことで剛性を向上させている。前後サスペンションシステムの構造を一新、それに合わせた新開発タイヤも採用されている。これらにより一体感のある操縦安定性としなやかな乗り心地、静粛性の大幅な向上を実現したという。
安全性能については、夜間における歩行者認識制度を向上させた「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキサポート（アドバンストSCBS）夜間歩行者検知機能付き」を採用。「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」のブロックを20分割に細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能を進化させている。さらに「360°ビュー・モニター」、全車速追従機能付き「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」などが設定されている。
関連リンクアテンザセダン
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
