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レクサス RC F ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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- 新車価格（税込）
-
1058.0 〜 1500.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
78件
星4
14件
星3
5件
星2
2件
星1
0件
-
桃乃木權士さん
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.10
- 総評
- 「Larger than Life」――これは、カナダからアラスカ奥地を流域にしているユーコン河の観光スローガンです。自分がこの車に対して抱いているイメージそのものだと思いました。なにもかもスケールが大き...
- 満足している点
- 【3年目、走行距離24,383kmでの再レビュー】 朝一番の始動音は、ひときわ大きく、燃えます。低中速域でも十分心地よいのですが、4,000回転で咆哮を放ち、7,100回転付近までバンバン引っ張れます。...
- 不満な点
- 夏場のベンチレーション機能は、気休め程度の冷感しかない旧式で、ほとんど役立っていません。
- 乗り心地
- 高速走行だけでなく、街乗りで性能を抑え気味にして走るのもとても楽しいです。優雅な走りもなかなかだと思います。
-
チャチャヤシさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.25
- 総評
- RC-Fは、単に「速さのタイム」だけを競う車ではありません。「大排気量マルチシリンダーのフィーリングを、日常の快適性を犠牲にせず、長く安心して楽しみたい」という大人のクルマ好きにとって、これ以上ない贅沢で...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Aki@さん
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.10.21
- 総評
- V8 5Lと言う時代に逆行した車は今しか買えないと思い現車観ずに購入 基本的に不満はなく。レクサスってやっぱすごいなと思いました。 手放したのは、やっぱり5LV8の割には排気音がおとなしすぎたのが...
- 満足している点
- まず、見た目デザインは最高。どこから見てもかっこいい。 あとクッソ速いし乗り心地もいい
- 不満な点
- 排気音はもうちょっとどうにかしてほしかった。 LCの音だったらなーっと、、それだけが不満でした。あとATしかない
- 乗り心地
- -
-
わんピースさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.19
- 総評
- 絶滅危惧車のV8 5.0Lは気持ちいいです！ 運転が楽しい車！！
- 満足している点
- デザインとパワーとエンジン音
- 不満な点
- 狭い駐車場に停めたくない( TДT)
- 乗り心地
- 硬くても不快にならない
-
masa.RCFさん
グレード：RC F“パフォーマンスパッケージ”(SPDS_5.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
草薙@野良RC Fちゃん@冬眠中さん
グレード：RC F“エモーショナルツーリング”(SPDS_5.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
憧れのRC F 後期型 V8 5L NA Fの系譜 野良だけどね
2026.7.12
- 総評
- V8 5L NAと時代と逆行の高パフォーマンス車 今ならまだ高年式の車両を入手可能…だが高額 事故らず スピード違反注意で安全に RC Fライフを送りたいと思います。 DIYで入庫拒否され...
- 満足している点
- 走り全般 だがサーキット以外では本領を 発揮できない… 滅多に見かけない希少車＝不人気車 他車と被らない点
- 不満な点
- 後部座席は要らなかった 結局フルモデルチェンジがないまま 車両の販売自体が終了…時代の流れか…
- 乗り心地
- -
-
ドラ2さん
グレード：RC F(AT_5.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.7.5
- 総評
- スーパー、ジム、公園、山登り、百貨店、長距離、スポーツ走行と何でもこなせれる
- 満足している点
- タイトルの通り
- 不満な点
- G'sからGRとなり、LEXUS F が消え、2025年に販売終了
- 乗り心地
- カスタマイズしてしまっておりコメント外
-
サンライズマンさん
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.2.17
- 総評
- 一般道をゆっくり走っている時は高級セダンの乗り心地、高速走行の安定感は感動もの、加速時のサウンド、どこまでも加速していく感覚のハイパフォーマンス性能、減速時のブリッピングが気持ちいい。
- 満足している点
- 所有感 存在感抜群 エクステリアのデザイン全て セルモーター、エンジン音、チタンマフラーサウンド 走行性能
- 不満な点
- 運転支援関係の設定が古いですが、スポーツカーなので多くは求めません
- 乗り心地
- スポーツカー特有のコツコツ感はあるが許容範囲 フラットな道は非常に気持ち良い
-
airlessさん
グレード：RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(SPDS_5.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.11.30
- 総評
- 退屈という単語を忘れさせてくれる車です。
- 満足している点
- 馬力やトルクや排気量だけじゃなくて、何度でも踏み込みたくなるこの車の加速でしか得られない、あの高揚感。
- 不満な点
- ないです。
- 乗り心地
- -
-
シル＠オデさん
グレード：RC F“パフォーマンスパッケージ”(SPDS_5.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.11.20
- 総評
- 前期から変わらない踏まなければコンフォートで踏めば一気にスポーツする、レクサスのプレミアムスポーツの名に相応しい性能。LCも検討しましたが、やはりあちらはラグジュアリークーペ。スポーツではありませんでした...
- 満足している点
- 【総評】前期と共通になりますが、ゆっくり街中を走っていると、スポーツカーである事を忘れてしまう乗り心地と静粛性。踏めば気持ちのいい排気音と吸気音を響かせながら鬼トルクであっという間に法定速度を超えてしまい...
- 不満な点
- 【総評】めちゃくちゃ効くカーボンセラミックだがやはりブレーキ鳴きが凄い。ブレーキ時はそうでもないが、ブレーキ踏んでない直進時やハンドルを切った時にも鳴いたりします。これがかなり酷く、スーパーGT並みに鳴き...
- 乗り心地
- 純正では街乗りメインだとかなり硬い。後期はRC・RC-Fともにフェンダースポットからの異音が出る場合があるのでかなり気になる。 サスペンションはDampersに交換して2cm下げてますがそれでも乗り心地は良くな...
-
ホワイトひよこさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.11.6
- 総評
- 純正でも朝イチやシフトダウンでボンボン鳴るマフラー。 街中ならジェントル。 速度40キロと120キロでも、景色を見ていなければまったく速度に気づかないであろう安定感と遮音性。まさに新幹線。 ...
- 満足している点
- V8、5リッターNAのYAMAHA調律による超快感サウンドとハイレスポンス。 477馬力、トルク54kgというモンスタースペックをタイムを削りに使うのではなく、走行を楽しむために振って作ったという贅沢。...
- 不満な点
- ローダウンしていることもあり、想像の8倍くらい強い突き上げ感。 峠や道が悪い道は首と内蔵が持っていかれる。 完全に高速に特化したグランドツーリング用途。 いまひとつ使いにくいナビ、オーディオを操...
- 乗り心地
- 高級車だからと思って走り出すとひどい目に合う。 はじめから車高を下げている事もあり、道の悪いところや峠は、首と内蔵がシャッフルされます。 F系のショップいわく、「Fはもともと跳ねます」とのこと。 が...
-
激走野郎さん
グレード：RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(AT_5.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.10.14
- 総評
- 2000年代初頭の旧車に比べたら様々なリスクは低く、扱いは容易、トータルの維持費も然程変わらないのに快適性は比べ物にならず。ご近所のお買い物や週末のプラっとドライブするには十分。 「極楽」は無いものの純...
- 満足している点
- ・旧車乗りの身としては盗難のリスク、故障の心配などが低いのでメンタル面に余裕を持って（おごりではなく）所有出来る点。 ・大排気量の割りに旧車スポーツカーと大差無い良燃費。
- 不満な点
- ・電子デバイスでガチガチに固められているため「操っている感」が全くない。特に走っている最中は左半身がヒマで仕方ない。 ・野良レクサスだとメンテナンスして貰う店に出会えるまでが大変。
- 乗り心地
- 純正サスはやや硬めだがイヤな突き上げ感は少ない。Aftermarketタイヤを使用しているので、純正採用タイヤならば乗り心地、静粛性、快適性は向上すると思われる。
-
桃乃木權士さん
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.10.9
- 総評
- Still waters run deepを感じるゆとり満点の市街地走行から、一定の条件で本性を現し、変身します。激変する走行モードの世界観が最高に好きです。7,000回転まで常時回るエンジンで、レスポン...
- 満足している点
- 【2年目、走行距離17,703kmでの再レビュー】 4,000回転で咆哮を放ち、85km/hでリヤウィングが立ち上がってきます。鷹が爪をむき出しにしていく変身は痛快無比そのもの。ブリッピング音も最高です。
- 不満な点
- 市街地での車庫入れで気をつかいます。パノラミックビューモニター等のハイテク装備は欲しかったです。基本的に、不安がよぎったら、必ず下車して目視しています。
- 乗り心地
- 日常の市街地走行では、それなりに快適です。ナビ画面で、乗り味を微調整する機能が付いています。
-
kain52さん
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.10.1
- 総評
- 所有満足度はかなり高い。よい車に乗ってる感あります。とにかくエンジンが気持ちよい。ボディー剛性もなかなか高い。
- 満足している点
- 気持ちよいNA V8 エンジン。これにつきます！
- 不満な点
- 燃費はそれなり。 車重重すぎ。エンジン髙高過ぎ。
- 乗り心地
- -
-
HC1さん
グレード：RC F“エモーショナルツーリング”(SPDS_5.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.8.10
- 総評
- レクサスエンジニア、組立工のプライド いい車を作る、と言う思いを感じます。
- 満足している点
- 車に芯がある
- 不満な点
- 不満でも無いんですが、なぜブレーキキャリパーの色が赤なのか、ここはブルーか明るめのグレーの方がよかった
- 乗り心地
- -
-
還暦前のRCF乗りさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.6.29
- 総評
- 街乗りしても良し、高速クルージングしても良し、腕に自信があるならサーキットに行っても良しの三方良し。
- 満足している点
- 今では希少になった5.0L 自然吸気V8エンジンを搭載。官能的なサウンドとともに高回転まで気持ちよく吹け上がるそのフィーリングは、この車の最大の魅力。
- 不満な点
- クーペに有りがちな狭い駐車場での乗り降り
- 乗り心地
- 思ってたより快適です。乗り心地はかなりタイヤに依存すると思います。
-
ドラ2さん
グレード：RC F(AT_5.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.6.29
- 総評
- 満足
- 満足している点
- シームレスにライフスタイルを支えてくれる
- 不満な点
- 特に無き
- 乗り心地
- スポ走寄りのサスペンションやシートなどのカスタマイズにより、純正としての評価対象外
-
kov1さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
fonceさん
グレード：RC F(AT_5.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.5.19
- 総評
- 絶滅危惧種なので若いうちにと思って乗ることができて良かったです。
- 満足している点
- NAなので意外と扱いやすいです、ただパワーは踏めば踏むほどでるのでそこも楽しい笑 V8の音を聞くために結構窓開けて走ったりしてます。 あと意外と荷物が乗り、ベビーカー乗るのが評価高いです。
- 不満な点
- 前期なのもあると思いますが、内装インパネ部分はちょっと古さがありますね、ただ外装は流石のレクサスで10年落ちには見えないです。
- 乗り心地
- 硬め
-
キアリーヌプリンセスさん
グレード：RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(SPDS_5.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.5.6
- 総評
- 低回転から響く野太いV8サウンドが、走り出すたびに心を揺さぶる。 アクセルを踏むたびに、機械と一体になったような高揚感がこみ上げる。 加えて、クーペとしての完璧なルーフラインは、どこから見ても美しく、...
- 満足している点
- どのスピード域でも安定感抜群。 普通に乗れば品良く、踏み込めば獣のように変貌。 “二面性”こそ、このクルマの真骨頂。
- 不満な点
- 燃費は街乗りで5〜7km/L、高速でも10km/L前後。 ハイオク指定で給油頻度も多く、維持費は高め。 それでも、この音と走りがあるなら──燃費を気にするのは野暮かと思います。
- 乗り心地
- -
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