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レクサス LBX新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューLBX
グレード情報LBX
歴代モデル1件LBX
ユーザーレビュー160件LBX
LBX
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
日常使いに最適な走って楽しい車
2026.10.4
あひるのぼやきさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フェンダーの形状とか、新色の外装と内装よ組み合わせがとにかくかっこいい！
- 不満な点
- 荷物が全然積めないのと、ロードノイズが気になる
- 乗り心地
- 決して乗り心地は良くないしロードノイズが大きい。 でもそれを期待して買ったわけじゃないので問題ない。
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高級でハイパワーな足車
2026.10.16
horiakiさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- LBX標準車からの乗換でコンパクトな車体サイズがお気に入り。 見た目はレクサスのコンパクトーカー。中身は悪い奴っ...
- 不満な点
- 覚悟はしていたが燃費は悪いですね。 街中だと絶対に10キロは走らない。でも郊外だと16キロ走ることも。 あとコ...
- 乗り心地
- これ以上に足が固いと日常使いには厳しいかも。でもワインディングではもう少しコシが欲しい感じの足。 ロードノイズは...
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スタイルがお気に入り
2026.9.26
moveingVELLさん
マイカー- グレード：
- リラックス(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ムチムチしたスタイリングと街中走行の電動感ある走り
- 不満な点
- ほとんど乗らないが、リアシートにリクライニングくらい付けてよ
- 乗り心地
- SUVに乗るのが初めて、全車のGRヤリスと比べると、柔らかくてとても静かです
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マイナーチェンジでさらに静かに快適に
2026.9.20
bikke313sさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走りの質感がとても高い！小さなボディにパワフルなエンジンでアクセルを軽く踏むだけで気持ちの良い加速を味わえる。
- 不満な点
- パワーのある車は燃費が悪い。 それ以外は特になし。
- 乗り心地
- -
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コンパクトだが幅広
2026.9.13
ふくちゃん1968さん
マイカー- グレード：
- リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- トランクが意外と狭い。 ゴルフクラブが横向きに積めない。 サイド（ドア）ポケットが小さい。
- 乗り心地
- 段差では思ったよりガタツキ感を感じる。
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まだ納車直後
2026.9.7
アバチンNKさん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 起動やモニターをいじる時の処理能力のもっさり感
- 乗り心地
- -
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初マイカー
2026.9.6
masakitcutさん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- コンパクトですが内装の質感高く、エクステリアも個人的に非常に気に入っています。 運転も楽しいし、疲れた時は先進機...
- 不満な点
- 二人乗り＋ペットの利用が主なので、特にないです。
- 乗り心地
- -
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純ガソリン車として楽しめる貴重な１台
2026.8.30
Mr.Graymanさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 扱い易く充分なパワーとしなやかさもある乗り心地でLEXUSとして納得できる品質感を持つところ。
- 不満な点
- 3気筒エンジンのガサツなアイドリング音と振動、極低回転域はまるでディーゼル車のようです。
- 乗り心地
- バネは硬い感じが常にあるが、車のキャラと動力性能からして納得のいくもの。 ショックの動作速度が遅い範囲ではソフト...
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気持ちいい加速！
2026.8.8
hiroPONさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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6MTよりもモッサリ…!?
2026.8.4
ひろ(07)さん
試乗- グレード：
- MORIZO RR“オリジナルエディション”_AWD(AT_1.6) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 代車で〜 MORIZOｸﾝを貸してくれた♪ 踏むだけで〜 なかなか速い(^^)
- 不満な点
- 6MTよりも〜 重たい感じが!? かなり感じる(・・; と言うのは〜 6MTのアクセル開度で！ 発進しだ...
- 乗り心地
- 乗り心地は〜 6MTも8ATも○ あまり変わらない♪
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専門家レビュー12件LBX
-
走りの質にメスを入れた一部改良を実施
2026.1.11
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 追加されたアクティブはエレガントに次ぐリーズナブルなグレードだが、必要にして十分な装備とプレミアムブランドにふさわ...
- 不満な点
- アクティブに搭載される1.5L3気筒ターボは実用域では高い静粛性が得られるが、アクセルの踏み込み量が増した際のエン...
- 乗り心地
- 剛性感のある足まわりはただのコンパクトクラスとは異なるしっかりとした乗り味を印象づけるが、もう少ししなやかさがあっ...
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上質さも兼ね備えたレクサス版GRヤリス
2025.3.27
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVやPHEVのラインアップが増えつつある現代において、ガソリンエンジンの高性能モデルが設定され、さらに8速ATだ...
- 不満な点
- 全幅は1840mmとワイドだが、キャビンはかなりタイトな印象。後席はドアがあって乗り降りはしやすいけれども、後席の...
- 乗り心地
- クロスオーバーでありながら着座位置は低め。ベースのLBXよりもさらに低く設定されている。ボディはスポット溶接打点数...
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新しくてちょっと懐かしいスポーティSUV
2025.2.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普段はスニーカー感覚で走るLBXモリゾーRRですが、GPSによって特定のサーキットに入ったことを確認すると、再加速...
- 不満な点
- 同じサイズ感のSUVと比べるとけっこう価格は高い部類に入るのですが、リアシートのセンターアームレストがない……。こ...
- 乗り心地
- ボディは補強剤や構造接着剤の追加、469ヶ所増やしたという溶接の短ピッチ打点などで剛性が強化されており、19インチ...
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GRヤリスの走りが楽しめる！
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 運転が楽しいこと。加速もコーナリングもとにかく楽しい。サーキット走行まで想定してクルマが作られています。あと、国内...
- 不満な点
- コンパクトカーとしての使い勝手的な部分は期待してはいけません。乗り心地は硬めだし、コンパクトカーとして考えても後席...
- 乗り心地
- あまり良くはないですね。でも、そこは気にしてはいけないかもですね。もしも反対に乗り心地はいいけどハンドリングはイマ...
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GRヤリスの心臓を持ったスポーツモデル「MORIZO RR」も登場
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- LBX MORIZO RR最大のセールスポイントは、荒々しいGRヤリスをレクサス流の上質さを加えまったく違う乗り味...
- 不満な点
- レクサスには「F」というもうひとつのスポーツグレードがある。これはサーキットを主戦場として、しっかり走ることを目的...
- 乗り心地
- 標準モデルよりもむしろスポーツモデルのMORIZO RRが乗り心地では優れている。ダンパーの減衰力やバネレートは高...
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レクサスらしい世界観をしっかりと演出
2024.8.27
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスらしいインテリアの質感の高さと、コンパクトなボディサイズでありながら充実した装備があること。また、パワーユ...
- 不満な点
- やはり値段が高いことが一番の不満点だ。値段なりの理由があるのは分かるが、価格やグレードの設定を考えると、もう少しエ...
- 乗り心地
- 若干ではあるが、ハードな印象を受ける。少し角が目立つ印象だ。ただ、ボディサイズなどを考えれば良好な部類と言えるだろ...
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贅沢なプレミアムコンパクト
2024.3.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新デザインの「ユニファイドスピンドル」、左右をつなげたリヤコンビランプを採用するなど、一見してレクサスブランドの一...
- 不満な点
- 全幅が1825mmあるにもかかわらず、室内空間は広くない。コンパクトだからという見方も出来るが、横方向の広さは5ナ...
- 乗り心地
- 試乗したのはFFの2WDモデル。大径タイヤに見られがちなドタつく感触が抑えられており、ロールやピッチングの抑制され...
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都市部に最適なラグジュアリーSUV
2024.3.25
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- トヨタと共用のGA-Bプラットフォームを使用している、という事実だけを見ると「なーんだ」と思ってしまうかもしれませ...
- 不満な点
- ボディサイズが同等程度のSUVと比べると、やや後席のスペースはタイト。センターアームレストがなく、後席用ドリンクホ...
- 乗り心地
- 静かさや、不快な振動の少なさが感じられ、センターアームレストがないのは残念なところですが、後席でも快適な乗り心地で...
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レクサス最小のコンパクトSUVモデル
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本の道路環境で扱いやすいボディサイズ、なんといってもこれだろう。そこにレクサスが大事にしてきたおもてなしの数々、...
- 不満な点
- 走行性能は高いが、乗り味は終始、骨太だ。人によっては硬めと感じるかもしれない。ただ、速度域によらずビシッとした走り...
- 乗り心地
- 市街地走行では「3」としたが、高速領域では4以上。速度を高めるごとに突き上げは減り、安定感に変化するからだ。この現...
続きを見る -
【公道試乗編】小さな高級車の決定版になれるか？
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プレミアムカーに必要なブランド力、動的質感、静的質感がそろっている。走りに刺激はないが、必要にして十分。刺激的なホ...
- 不満な点
- 後席足元がやや狭い。外寸を考慮しても、もう少しなんとかしてほしい。
- 乗り心地
- 同じGA-Bプラットフォームを使っていても補強や防振、制振にコストがかけられているのだろう。不整な路面を通過した際...
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みんなの質問584件LBX
-
解決済み
- 5
- 134
ガリバーで中古車を買うのはどうでしょう？ 2026年のLBXで走行１０００ｋぐらいです。 値段が少し安いのは赤だからと買取だと言っていたのでだは思いますが心配で。 ガリバーで購入したこと一度もないので教えてください。
2026.10.23 続きを見る -
解決済み
- 1
- 33
LEXUSのLBXのスタッドレスについて質問です。 ブリヂストンのVRX3か、ICEPEAKのどちらを買ったらいいか、有識者の方、アドバイスをお願いいたします。 当方、17インチを予定しております。 公式サイトの説明を見ると、どちら...
2026.10.23 続きを見る -
解決済み
- 14
- 473
日産オーラ、レクサスLBX、トヨタ新型RAV4ならどれがおすすめですか？ 幼児1人の3人家族です。 夫はRAV4がいいみたいですが、滅多に運転しない私がそれだといざ運転する時に怖くオーラかLBXだと静粛性もあってコンパクトで運転しや...
2026.9.28 続きを見る
所有者データLBX
-
グレード所有ランキング上位３位
- リラックス(CVT_1.5)
- エレガント(CVT_1.5)
- クール(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- ガンメタ
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 72.3%
- AWD
- 27.6%
-
男女比
- 男性
- 81.8%
- 女性
- 16.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.4%
- 近畿地方 21.2%
- 東海地方 16.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース233件LBX
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リセール価値LBX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- リラックス(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
460.0
売却予想価格
307.0
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 330 | 319 |
307 新車価格の |
295 新車価格の |
| 1万km | 328 | 311 | 295 | 278 |
| 2万km | 323 | 297 | 270 | 244 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種LBX
LBXを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて LBX
2025年5月
■2025年5月
レクサスは、コンパクトSUV「LBX」を一部改良するとともに新グレード「“Active（アクティブ）”」を追加設定して、2025年5月15日に発売した。
今回の一部改良では、24年3月より本格稼働を開始したトヨタテクニカルセンター下山での走り込みにより、上質な走りと静粛性を追求。リアショックアブソーバーのシリンダーサイズを拡大して、減衰力やEPSを最適化することで、段差通過時の突き上げや振動を抑制し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。加えて、フロントアクスルの車両前後方向の動きを抑え、ロードノイズを低減。ANC（アクティブノイズコントロール）を全モデルに標準設定し、フェンダーに吸音材を追加するなど、エンジンノイズを低減している。
今回新たにラインナップに追加設定された「アクティブ」では、スポーティな世界観を演出する内外装のカラーラインナップを設定。ボディカラーでは「ビスポークビルド」で人気の「レッドスピネル＆ブラック」をはじめ、全6i色が用意されている。インテリアカラーには「ブラック＆レッドステッチ」が設定され、シート表皮には耐久性と機能性、触り心地を追求した「L tex」を採用している。
パワートレーンはほかの標準グレードと同じく、最高出力67kW(91PS)、最大トルク120Nmを発生する1.5リッター直3ガソリンエンジンに、FF車は最高出力69kW(94PS)、最大トルク185Nmを発生するフロントモーターを組み合わせたシリーズパラレルハイブリッドシステムを搭載。4WD車はそこに最高出力4.7kW(6.4PS)、最大トルク52Nmのリアモーターが追加される。
■2025年8月
レクサスは2025年8月6日、「LBX MORIZO RR」をベースに東京オートサロン2024へ出展された仕様を再現した特別仕様車「“Original Edition”」を発表した。100台限定で同年10月13日から発売する。そのうち70台は全国のレクサス店を通じて先行抽選を実施しており、30台を一般向けの抽選発売分として同年8月21日からウェブ上での抽選受け付けを開始した。
今回の特別仕様車は、東京オートサロン2024で発表されたコンセプトモデルを再現し、「“Bespoke Build”」で設定されているイエローのブレーキキャリパー、インテリアカラー「オーカー」に加え、モリゾウ（＝豊田章男トヨタ会長）の愛車ならではのカスタマイズとして発表されていたフロントのバンパーモールや、イエローカラーのシートベルトなどを採用したモデルだ。さらに、助手席前方のインストルメントパネルには特別仕様車専用のオリジナルバッジが装着される。
パワートレーンは、1.6リッター直列3気筒インタークラーターボエンジンを搭載。ボディカラーは「ソニッククロム&ブラック」が設定されている。
■2026年5月
レクサスは、「LBX MORIZO RR」を一部改良して、2026年5月13日に発売した。
今回の一部改良では、ボディカラーに硬質なライトグレーにハイライトでメタリックを含ませた「ニュートリノグレー＆ブラック」を新規設定。またインテリアカラーには、新たに「オーカー」を追加し、従来のブラックと合わせた全2色展開とした。
“ビスポークビルド”では、特別仕様車「MORIZO RR“オリジナルエディション”」に設定されているイエローのアクセントを施したバンパーモールとシートベルトも選択可能としている。また、フロントピラーガーニッシュおよびサンバイザーの表皮をファブリックに変更した。
その他、17スピーカーのMark Levinson Premium Surround Sound Systemをオプションとして新設定。スピーカーの増設でより臨場感あるサウンド環境としたほか、ASC（アクティブサウンドコントロール）のさらにリアルな音表現も実現したという。
安全面では、予防安全技術「Lexus Safety System +」に、ドライバーモニター機能を追加。また、ドライブレコーダーやITS Connectを全車に標準装備とした。
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