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ランドローバー ディフェンダー新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューディフェンダー
グレード情報ディフェンダー
歴代モデル2件ディフェンダー
ユーザーレビュー186件ディフェンダー
ディフェンダー
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
静か・高速巡行大得意
2026.2.7
はむ☆゜゜さん
マイカー- グレード：
- 110 アーバンビートエディション D350_RHD_AWD(AT_3.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外装色のカルパチアングレー 外観 静かな室内 大きなサンルーフ
- 不満な点
- エンジンモードが変えられない点 ブレンボでも効きの弱いブレーキ（車重が重すぎる）
- 乗り心地
- タイヤが２２インチなので乗り心地は少し硬い。 静粛性は相当高い。ディーゼルエンジンも本当に静か。 直６なので振...
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唯一無二
2026.4.10
Makoto's-carさん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 踏めば走る
- 不満な点
- 止まらない
- 乗り心地
- -
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どこへでも行けるSUV
2026.3.29
ppprositttさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り心地 存在感 デザイン 積載量
- 不満な点
- 車高、車幅で慣れるまでは苦労が…
- 乗り心地
- 無骨なイメージを払拭する乗り味の良さ
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ゴツさが格好いい
2026.3.15
でぃすこさん
試乗- グレード：
- 90 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ディーゼルなので低速は特有な独特の感じ 50kmからスピード乗ってくると、もっさり感なく軽快に走ってくれた
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デカスギィ！！
2026.3.2
まうすtypeRさん
マイカー- グレード：
- 110 SE P300_RHD_AWD(AT_2.0_ガソリン) 2023年式
2
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高
2026.2.24
ksmhrgさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デカい（笑）
2026.1.31
しょう18さん
マイカー- グレード：
- 90 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ガソリン車なのでトルクがないです。2年でディーゼルに乗換えました。
2026.1.25
SM木さん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いいと思います。
2025.11.28
無二唯一さん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック HSE D350_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大きさ
- 不満な点
- 細かい部分荒い仕上げ ドア窓枠の黒い部分 貼り付けカバー？シート？ 給油カバーのチリ、気温により変化...
- 乗り心地
- よい
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万人向けではありません
2025.11.14
bmwalpinaminiさん
マイカー- グレード：
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） 2023年式
2
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- サイズ(背面タイヤのエクストラが大きい) ドライブアシスト系の機能が弱い 携帯アプリが弱い インフォテイメン...
- 乗り心地
- ゆったりしていてとても良いです
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専門家レビュー4件ディフェンダー
-
背徳感がたまらない
2025.1.10
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- まずデザインがカッコいい。加えて（コーディネート次第で）V8モデルやOCTAではちょいワルな雰囲気になってタダモノ...
- 不満な点
- 不満なんてありましたっけ。「値段が高い」以外には(笑)
- 乗り心地
- まったく不満のない乗り心地。V8モデルやOCTAであっても、ガチガチのサスペンションによるハードな乗り心地とは無縁...
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高いオフロード性能とオンロードでのコンフォート性能を両立
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オフロードにもオンロードにも似合う、モダンとトラディショナルが融合したデザイン。高いオフロード性能を有しながらオン...
- 不満な点
- あまり不満点は少ないが、ボディサイズと燃費の悪さは購入を検討する人にとっては大きな懸念点と言えるだろう。5ドアとな...
- 乗り心地
- 本格クロスカントリーモデルとして高いオフロード性能を有しているにも関わらず、実際に乗ってみるとオンロードでも乗り心...
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オフロード性能はしっかり最高峰
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ひと目でディフェンダーだとわかるそのスタイルだけで欲しくなってしまいます。デザインは威張るわけでもなく、どことなく...
- 不満な点
- 2mに迫る車体の幅は、日本で使うには気になるところ。自宅駐車場にそれなりの幅が求められるのは当然として、外出先の駐...
- 乗り心地
- 従来モデルとは比較にならない水準で、コンフォートセダンと比べても満足できるほどの乗り心地を得たのは新型の素晴らしい...
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本格クロカンSUVらしい魅力が溢れるモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 世界屈指の悪路走破性を備えていること。こういった性能はスポーツカーが全開で走れるのはクローズドコースか競技しか機会...
- 不満な点
- こういったクルマに言うことではないが、あえて挙げるなら1995mmという全幅はやはり日本では使いにくい。しかし、こ...
- 乗り心地
- 悪路走破性に注力した本格クロカンSUVながら、乗り心地はプレミアムSUVといってもいいくらい洗練された快適なものと...
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みんなの質問735件ディフェンダー
所有者データディフェンダー
-
グレード所有ランキング上位３位
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
- 110 S D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル）
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.5%
- 女性
- 9.4%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 94.8%
- 8名
- 3.6%
-
居住エリア
- 関東地方 44.3%
- 近畿地方 19.8%
- 東海地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース771件ディフェンダー
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『ディフェンダー』旧型をレストア＆カスタム、「TWISTED T110」展示へ…オートモビルカウンシル2026
2026.4.7 業界ニュース -
635馬力の「V8ツインターボ」搭載の「ディフェンダー」どんなクルマ？ “ゴツゴツ”デザイン×上質内装の高性能モデル“オクタ”とは？【試乗記】
2026.4.5 業界ニュース -
全長4.9m！ 「ディフェンダー 75＋ ED」に問合せ増えてる？ 「白洲次郎」も乗った「75年の歴史」を表現する新「“日本限定”SUV」が販売店でも話題に
2026.4.5 業界ニュース -
市販車ベースでW2RCを席巻。新型ディフェンダーの競技車両「D7X-R」が過酷なラリーレイドで見せた驚異のポテンシャル
2026.4.3 業界ニュース
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ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーの「ディフェンダー」の価格改定を2026年4月1日に実施した。
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