ヒョンデ コナ ユーザーレビュー・評価一覧

かっちょいい

2026.9.2

総評

EVとしての利点はちゃんとあって、かつオフロードチックなエクステリアは他になく、販売台数が少ないこともあり、所有満足度は高いです。

満足している点

SUVタイプのEVでオフロードチックなのが良い。 ジープアヴェンジャーもあるけど、V2L対応なのは、良いところ。

不満な点

特別塗装の黒い部分は取り扱いが難しい。

乗り心地

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トータル評価は大満足

2026.3.19

総評

総評としては大満足。 今後追加予定…

満足している点

初めてのEVですが、乗用車として ガソリン車に戻ることは まず無いと思えるほど、満足してます。 ほぼ全部入りの装備 運転支援も優秀で特に高速道路時、渋滞時が 非常に楽。 アクセル反...

不満な点

外装 ヒョンデのエンブレムが大きい どの車に乗ってもエンブレム剥がす人なので エンブレムに合わせて、ボディー側プレスがあるのがNG OTAの頻度、内容が乏しい。 日本国内の販売台数が非常に少...

乗り心地

今後追加予定…

良い意味で普通、装備も充実でコスパよし

2025.11.25

総評

蓄電容量がこのボディサイズで64.8kwhもあるので充分です。

満足している点

ボディサイズがちょうど良いのに室内は広め。シートが固めなのも好み。しかもベンチレーション付なので夏は快適と思われます。

不満な点

19インチタイヤは、乗り心地固めです。17インチに交換したら改善されました。何か意味があるのか、ハンドルの太さが細い部分があり、微妙。

乗り心地

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このクルマが合う人は少数派

2025.9.9

総評

1泊2日でレンタルし旅行で使いました。 運転30分で、助手席の妻と後の子供全員酔いました。足回りの設計が狂っています。 また運転し始めと、運転後数時間後の乗り心地の変化が大きい車です。 運転支援はと...

満足している点

乗っていて愉しい。魅力がある。 私は好き。

不満な点

同乗者が酔う。

乗り心地

乗り始めはフロア振動が酷く欠陥車だと思ったが30分くらいで収まった。 足回りに関してはとにかく揺れる。低速時は、ユラユラ左右に揺すられ、高速時は減衰が足りず揺れが収まらない。減衰より前後の足がバラバラに...

とにかく、見て触って乗ってみて！

2025.5.13

総評

とにかく一度試乗してみてください！と言わせてください。 このクラスにおいては、コストに対してすべてがオーバークオリティだと思わざるを得ないくらい、素晴らしい車だと思います。 もちろんあくまで個人的感想です！

満足している点

とにかくラク！快適！楽しい！ 普段使いでの乗り心地はホントに素晴らしいです。少々の荒れた路面でも気持ちよく走ってくれるし、このクラスにしてはいろんなノイズを抑えてくれて静かに走ってくれていると感じます。...

不満な点

ハイペースでの山道やキツめのコーナーでは、少～しだけ怖いかな？という足回り…。 でも、回生ブレーキをうまく使えば楽しく走れます！ あっ！これは素人のヘタな運転によるものが大きいので…独り言です。

乗り心地

ラクっ！快適っ！気持ちイイっ！ オーディオ(一応BOSE)の音もこのクラスでは良い方なので、静かな車内で好きな音楽を聴きながら走ると気持ちイイっ！

EV車としてはちょうど良いベストな車!!

2024.10.7

総評

BセグクラスのEV車としては、現状ではトップランクの車だと思います。 価格以上の装備、保証やアフターフォロー等を踏まえると安く思えてしまうほど。

満足している点

とても装備が充実している。乗り心地も快適、EV特有な過敏なアクセル反応もなく、リニアな反応に満足。完成度はかなり高い車。ハンドリングも優秀。 数値以上のパワー感、加速も申し分なし。 回生ブレーキAut...

不満な点

見た目がもう少しカッコ良くまとまっていれば・・・。 故障時の持込工場が自宅から25kmくらい離れているので 何かあった時に少々不安はある。

乗り心地

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令和のお手頃サイズの電動車の一台

2024.10.5

総評

いざ乗り込んで、明るめの内装に感激し、ややもたつきながら電源を投入し、動かすために変速機のレバーを動かす。ここまでが若干癖あるが飲み込んでしまえばなんてことない。 たまたま乗った日が雨が降っていてワイパ...

満足している点

・全体のまとまり感。 ・スムーズな加速。 ・操作方法を飲み込めばあとはお気楽に走らせられるところ。 ・ナビの画面が大きいからなのか、スクロールさせたりの操作性がなかなか良かった気がする。

不満な点

・取り立ててなし。 ・しいて言えば変速機レバーとワイパーの操作は慣れが必要。 ・オートブレーキホールドも返す数キロ前でやっと気が付いたのが痛かった。 ・満足点と矛盾するが真ん中の画面であれこれ操作す...

乗り心地

一般道を走った限りでは申し分ないかと思う。 仮に買って乗り回すとなってあちこち走るとまた、違う印象が見えてくる気はする。

電気自動車のメリットに注力した入門におすすめの車

2024.9.26

総評

電気自動車の入門として、ガソリン車の操作感を踏襲しつつ違和感なく電気自動車のメリットを享受できる車と感じる。

満足している点

以下のような電気自動車のメリットを実感できる。 ・スマホでのエアコンや施錠状態の確認操作 ・静粛性 ・優秀な充電、電源環境 ・使いやすいUI それ以外にも充電口が前にあり使いやすいことや、後部座...

不満な点

特に不満を感じないが、強いて言うなら以下の2点。 ・カジュアルグレードは色の選択肢の幅が狭い ・外見に癖があるため、好みが分かれる点。私は好きなデザインなので気になっていない。

乗り心地

静粛性が高く、シートは固めながら快適

ロボコップみたいな印象のEV、BYDと競争するであろうチャレンジャー

2024.7.10

総評

レンタカー屋さんで レンタカーとしても使っていて 試乗もできるということで体験しました バイパスとかの走行が多かったので 走りではいろいろ試せました、 日産ほどではないようで...

満足している点

物理ボタンが多く使いやすく集約されている点 快適装備充実 走行距離もそんなに悪くなさそう

不満な点

アフターサービスへの不安 事故った時の安全面への心配(本国では別車種で事故して火災になったことがあるらしい) そもそも事業を継続してくれるかの心配もありますね

乗り心地

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外観は奇抜ですが内装はいい意味で普通です

2024.2.3

総評

タウンスピードでは肩肘張らずに運転できます(そんなに大きいサイズではないので)。 取り敢えず試乗してみるといいかもしれません。 電池が少なめなほうのグレードも気になります。

満足している点

違和感なく運転できるところがいいですね。

不満な点

多分、数日乗れば何かが見つかると思いますが、30分程度の試乗でしたので特にありませんでした。

乗り心地

強いて言えばザラついた路面のロードノイズが気になったくらいで、これも他の部分が静かだからなのかもしれません。 高速道路だとどんな感じになるのかも気になります。

初めての電気自動車に

2024.1.26

総評

現状ミドルクラスのEVの中でピカイチの車

満足している点

・実航続距離400kmで価格が500切っている点 ・外車なのにウインカーが右にある ・サイズ感

不満な点

・ナビが無駄に回り道をさせたりする

乗り心地

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良いものは良い。

2023.12.15

総評

ちょい乗りの試乗はしていましたが、その時の印象が良かったため、高速も含めて再度じっくり試乗しました。 本来なら、この価格でこの性能のBEVを国産メーカーで出して欲しかったところです。 現状、国...

満足している点

・国産BEVが敵わない完成度の高さ パワートレーン、脚のセッティング、静粛性や内装の質感、装備の充実度など、プロダクトにはほぼ隙がないと言っても過言ではありません。 価格的に重なる日産のリーフ...

不満な点

・ブランドネームの低さとアフターサービスの信頼性が未知数 これは車の性能とは直接的に関係ないですが、この車を語る上では避けて通れない問題です。 ブランドネームが低いということは、リセールバリュ...

乗り心地

正直にいえば、やや硬め。 というか、速度が高い時にたまに脚がバタつくことがあります。 たぶん、上級グレードはタイヤが大きく太すぎるのかな、と思います。 それでも、ギリギリ許容範囲なので致...

EVに対する印象を変える1台

2023.11.5

総評

韓国嫌いな方にこそ、嫌悪フィルター無しで是非試乗していただきたい。 過去の歴史に軋轢あれど、車には何の罪も無いことがよくわかる1台。 CM通り、「憧れだけでは終わらせない車」に仕上がっている。 ...

満足している点

個性的かつスタイリッシュなスタイリング。 近年のヒョンデは魅せるデザインとは何かを理解している。 かつてダサいデザインを連発していたメーカーがかくも変わろうとは… とにかく、ハマる人にはハマると思う...

不満な点

インフラ対策がまだまだ不十分なため、充電拠点の不安が付きまとう。 今後の電気料金の高騰する可能性や冬期使用における電力使用量といった懸念点を鑑みると、必ずしも将来はEV有利な状況になるとは限らない。...

乗り心地

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