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ホンダ ヴェゼルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
303.9 〜 388.5
-
- 中古車本体価格
-
49.8 〜 435.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
512件
星4
178件
星3
38件
星2
9件
星1
5件
-
はらすけさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.9
- 総評
- とても良く出来た車です。 過剰な性能や刺激は無いのでデザイン買いした方が長く付き合えると思います。
- 満足している点
- 車体のサイズの割に車内が広い、まさにホンダイズム。 デザインが好きなので長い付き合いになりそう。
- 不満な点
- 強い不満は無し。 電動感出すためには、もう少しバッテリー容量があっても良いかも。 シート生地はファブリックが良い人なのでプライムスムースの耐久性がどの程度なのか不安。
- 乗り心地
- 乗り始めは硬い乗り心地だなと感じていましたが7000km越えた辺りから乗り心地がしっとりに変化。 ストロークがあるので突き上げる事はほぼ無くトーションビームなのに乗り心地は良い方かと。 限られたシチュ...
-
gmc_safariさん
グレード：e：HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.28
- 総評
- 口コミや動画では聞いていましたが静粛性はあり感動。 パノラマルーフが欲しくて購入したと言っても過言ではないですが後席まで付いている車は初めて。 かなり車内が明るく満足。 ボディとタイヤの隙間が空きす...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
よーちんーさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たけのこ_さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.4
- 総評
- 内装 外装 質感◎ 走り 燃費 ◎ 電装系(コンセント無し 快適装備) △ 総評として良い車買ったなとは思います
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- ヘッドライト プロジェクターじゃなくリフレクター基本点灯は違和感 ベンチレーション、電動シートはオプションであっていい価格帯
- 乗り心地
- 長距離運転◎ ブレーキとアクセルが近い
-
ねこ好きパパさんさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
oyazi-DIYさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
***************さん
グレード：e：HEV Z プレイパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.9.10
- 総評
- 街乗りで使う分には不満の少ない車だと思うが、長距離移動ではストレスを感じることの方が多い。また、ホンダの4WDはあまりにも燃費が悪く、雪国以外ではほぼメリットを感じない。発売から年数を経て他社より見劣りす...
- 満足している点
- ハイブリッドらしい低速トルクと燃費性能で街乗りメインで使用している限り不満は少ないと思う。シンプルで万人受けするデザインであり、上位モデルのZR-Vにはないパノラマルーフが選択できる点も良い。後部座席を倒...
- 不満な点
- 高速道路ではフィットベースSUVのデメリットを存分に体感することになる。120km巡航ではエンジンが唸り続け燃費は15km/Lにも満たない燦々たる状況。直結クラッチを使って1.5L NAエンジンで走り続け...
- 乗り心地
- 値段相応の可もなく不可もない乗り心地。
-
にぃたんパパ45さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.9
- 総評
- ハイブリッドだけどスポーツモードが有って走り方が二つも楽しめる車は中々ないと！
- 満足している点
- 現行のヴェゼルも考えてたけどガソリンとハイブリッドの両方を持つ凄く楽しい車。
- 不満な点
- まだ乗り始めだから色々走ってみたいから感想はないかな
- 乗り心地
- -
-
はげおやぢさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.7
- 総評
- 荷室もフラットで荷物も積みやすく、加速性能も高速の追い越し以外では充分 エンジンの異音だけ解消出来ればほぼ文句無しです
- 満足している点
- コーナーリング性能、積載性、燃費 どれもとても素晴らしいです 車両のサイズもちょうど良い
- 不満な点
- エンジンからガラガラと異音が大きくしており、特に冷間時の低速走行時に非常に気になる 個体差なのか持病なのか、症状が出ている車両はそれなりにあるらしい
- 乗り心地
- ホンダ車は全般的に硬めのイメージでしたが、この車は意外と柔らかく乗り心地は良いです
-
kooちゃんさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.9.3
- 総評
- 安心、安全感があり通勤、買い物、家族旅行にもってこいの車です。購入できてよかった！
- 満足している点
- カッコよさ、視界の広さ、運転のしやすさ、乗り心地のよさ、燃費の良さ、夏場で重宝のキーで窓の開閉。
- 不満な点
- 車速連動ドアロックは欲しいかったですね。
- 乗り心地
- シートの座り心地、硬さ、触り心地はよく、室内の静粛性もよくエンジン音や振動は気になりません。 後席のエアコン吹出口もあり快適性向上です。
-
おかだ よしはるさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.1
- 総評
- オーディオの性能Upを期待する
- 満足している点
- 毎年2回位、遠出のドライブに行きます。毎回3000Km位走行し、疲れません。最高です。現在７７歳 ８０歳位まで、頑張れますかね！
- 不満な点
- トランクルームが狭いのが難点です。 静穏性が改善されましたが、更に望みます。
- 乗り心地
- 疲れない
-
ばつ1さん
グレード：e：HEV X ハントパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.8.29
- 総評
- 自分には身の丈に合った車、正に高級とは言えない大衆車。
- 満足している点
- 運転がし易く、視界が良い。
- 不満な点
- アウトドア調であるものの、荷室が狭く、ルーフボックスが必要かも？
- 乗り心地
- -
-
ばつ1さん
グレード：e：HEV X ハントパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ドライぶるさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.24
- 総評
- RSとして他グレードと差別化できるのは嬉しいところ。ホイールも真っ黒でさらに良い。 燃費は現行のハイブリッド車比べるとやや劣るがスポ車よりも断然いいので満足。笑
- 満足している点
- 外装は下回りが黒でスポーティー、RS専用パーツ 内装もスエードが使われ高級感もある。 1番いいのは、ほぼフラットになる後席！ 車中泊するのでありがたい。
- 不満な点
- 後席にエアコンやUSBが欲しかった。 スエードは気に入っているが擦れてボロくならないか心配なところ。
- 乗り心地
- SUVらしい走り、若干硬め
-
yamato.oさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.16
- 総評
- 1人でも、複数人を乗せてのドライブでも、物を載せるにもベストなサイズで、この燃費は素晴らしいです⭕️
- 満足している点
- 見た目のスマートな感じ、運転のしやすさ、静粛性、積載性、燃費、どれをとってもハイレベルな車です。
- 不満な点
- ちょっとパワー不足を感じる時もありますが、日常的に使う分にはちょうどいいです。
- 乗り心地
- -
-
しまんちゅぬんさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.8.8
- 総評
- 走行の滑らかさと静粛性は格別です♪
- 満足している点
- クレートグレーするか迷いに迷ったが、アウドドア仕様というか、ラフさが欲しくてボタニカルグリーンパールにして良かったぁ～
- 不満な点
- 荷室が狭い。キャリアを載せるべきか検討中。
- 乗り心地
- -
-
skyipuさん
グレード：ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.3
- 総評
- 年月が経過して、ボディのルーフ部分の塗装の劣化などが出て来ましたが、まだまだ元気に😃走ってくれます。
- 満足している点
- RS専用ダンパーや、前後パフォーマンスダンパーで、 コーナーが楽しい。 ７速 i-DCTのキレの良い変速と、ｉ-VTECで、 ターボ顔負けな走り
- 不満な点
- リアの笑った様なマスク
- 乗り心地
- RS専用ザックスダンパーが、硬め
-
awaさん
グレード：e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.1
- 総評
- 総じて満足してます。 最近は街中でよく見かけるので、オリジナル感出して自己満カーに仕上げようと思います。
- 満足している点
- 積雪地域に単身赴任中なので、冬は雪が積もっても安心です。 スタイルも気に入ってます。
- 不満な点
- 前車がスライドドアだったので後席へのアクセスは…。 まぁSUVなので仕方ないですが。
- 乗り心地
- -
-
やっぴ～さん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.7.28
- 総評
- 燃費も良いし車内も広い装備も一通り揃っているので気に入ってます
- 満足している点
- 車両サイズ 装備に満足してます。
- 不満な点
- もう少しタイヤとフェンダーの隙間が少ないととっても素敵だと思う
- 乗り心地
- ホンダさんなので足は硬めですよね。ノーマル状態でタイヤの扁平率も高いので乗り心地は悪くありません。
-
NewUser_sg7olAK8BDさん
グレード：e：HEV Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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