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ホンダ N-VAN+スタイル新型情報・価格・グレード
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グレード情報N-VAN+スタイル
歴代モデル1件N-VAN+スタイル
関連車種3件N-VAN+スタイル
ユーザーレビュー363件N-VAN+スタイル
N-VAN+スタイル
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平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.1
-
ピックアップレビュー
トランポと街乗りの両立が本当に簡単！
2026.9.28
バク蔵さん
家族所有- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽トランポとして最高の積載能力！ ターボなら高速でも積載して100オーバーいける！ デザインも素敵
- 不満な点
- ・ターボなので燃費悪い ・バンなのでうるさい ・ブレーキアシストがない ・0キロセンシング機能
- 乗り心地
- バンですから
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いまいち
2026.10.28
桜家(さくらや)さん
仕事用- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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一人で乗るなら「ある意味オールマイティー」。
2026.10.11
中隊長＠上野國さん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 広く高い室内は多彩な使い方ができる多用途性に富んでいる。 端正な顔立ちは好感が持てる。 ターボならではの力強さ...
- 不満な点
- ＣＶＴの前進がＬ・Ｄレンジの２段階設定な事。 せめてＳレンジまたは２・３速にあたるレンジ設定が欲しい。 下り坂...
- 乗り心地
- 足回りに関しては商用バンなので乗り心地を求めること自体がナンセンス。 それなりで、これはこれで良いと思う。
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フルフラット
2026.9.24
ブラモさん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まだ来てから１ヶ月だけど、やりたいこと山ほどあるし、それが可能な車かな？
- 不満な点
- も～ちょっと走ってくれれば···(笑)
- 乗り心地
- -
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毎日使うさいこうの仕事車
2026.9.13
カードックさん
仕事用- グレード：
- ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン、走行性能、乗り心地
- 不満な点
- 一般的な軽バンに比べて荷室長は劣る
- 乗り心地
- 乗用車ベースなので快適。
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働く車
2026.8.2
130Yさん
マイカー- グレード：
- ファン(MT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 6MTが愉しく、バイクをトランポ出来、車中泊もこなせるところ
- 不満な点
- パワー不足で運転席以外は補助座席😂
- 乗り心地
- ちょうどいいHonda
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購入初日での評価
2026.8.1
けん＠1002さん
マイカー- グレード：
- ファン_4WD(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- かわいい 良い意味で安っぽい 気兼ねなくいじれそう
- 不満な点
- やはりエンジンパワーは低い ハンドル、シートの微調整ができない
- 乗り心地
- 所詮バンなので
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買い替えに際しての評価
2026.7.24
kappiさん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- これが軽のバン？と思うくらいまともに走り、安全装備も最新であること。以下の「不満な点」を除いてはすべて満足です。
- 不満な点
- 燃費が悪い。走行充電、ATタイヤのせいもあるがAConで10キロ/L。燃料タンク容量があればいいが２７Lでは航続距...
- 乗り心地
- やはりバンなのでリヤが跳ねます。また、タイヤがLT規格のせいとは言え、バネのセッテイングのせいか、小入力時のハーシ...
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道具と割り切れば不満は無いです
2026.7.3
米が好きさん
仕事用- グレード：
- ファン・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プラットフォームが乗用車ベースなのでキャブオーバータイプより運転姿勢が自然に感じる
- 不満な点
- 運転席以外は緊急用と割り切れば特に不満は無いです 燃料タンク容量はもう少し大きくして欲しかった
- 乗り心地
- 後席を格納して仕事の道具をたくさん積んでいますが商用車としては悪く無いです
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良く出来ている
2026.6.26
トリトンキャブさん
マイカー- グレード：
- ファン・ホンダセンシング(MT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 積載量と乗り心地、装備
- 不満な点
- 助手席が前後しない
- 乗り心地
- バンと言うよりヨーロッパセダンの乗り心地。 凄くビックリしています。
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専門家レビュー3件N-VAN+スタイル
-
ターボも選べるカジュアル仕様
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転席へのアクセスが容易で乗り降りがしやすく、ドライビングポジションが乗用車的だ。2021年の一部改良でホンダセン...
- 不満な点
- 運転席の座り心地は良好だが、助手席はスライド＆リクライニングが出来ない。後席もクッションが薄く、足元が狭いので短い...
- 乗り心地
- N-BOXと比べると明らかに硬質だが、ライバルのキャブオーバータイプよりも乗り心地は良好。エンジンからのノイズはさ...
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おしゃれな丸目ヘッドライトやターボが欲しいなら＋STYLEを
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- インパネやドアの収納スペースは、オープンポケットタイプが多くてなんでもホイホイと収納できます。ドリンクホルダーも豊...
- 不満な点
- 商用車なので当たり前ではありますが、運転席とそのほかの席では、王様と家来ほどに格差があるシート。乗用車と同等のシー...
- 乗り心地
- N-VANのタイヤは全車12インチで、試乗車はライトトラック用タイヤを装着していましたが、運転席の乗り心地は決して...
続きを見る -
うまく使えば潤いある生活を後押しするツールになりそう
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽1BOXバンながら夜間の歩行者にも対応する高性能な自動ブレーキや、CVTだとより機能が充実する運転支援システムか...
- 不満な点
- N-VANを買う際に一番注意したいのが運転席以外はバスの補助席のような造りとなっていることと、商用ユース向けのグレ...
- 乗り心地
- 荷物を積むことを想定している商用バンだけに、当然ながらN-BOXのような軽スーパーハイトワゴンよりは硬いものの、そ...
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動画レビュー3件N-VAN+スタイル
みんなの質問6件N-VAN+スタイル
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解決済み
- 6
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車中泊のための軽バン欲しいのですが、新車で買ったほうがいいですか？候補としてはN-VAN+スタイル、エブリィ、バモスホビオがあります。 個人的にはN-VANスタイルのほうが助手席も含めてフルフラットになるのが魅力に感じています。ただ燃...
2024.9.26 続きを見る -
回答受付終了
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今年の7月にN-VAN+スタイルファンターボ（今年4月に1部改良）を新車購入しました。ナビは純正のものでなく、アルパインのディスプレイオーディオのDA7を購入しました。 それに加えて、変換コード的な物もステアリングリモコン用とバックカ...
2024.8.3 続きを見る -
回答受付終了
- 3
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N-VANに取り付け可能なディスプレイオーディオを探しています。 先日N-VAN+スタイルファンを新車購入しました。純正ナビは高いので付けず、Aftermarketの物を自分で買うとディーラーに伝えました。(取り付けはディーラーがやってくれます) 予...
2024.7.2 続きを見る
所有者データN-VAN+スタイル
-
グレード所有ランキング上位３位
- ファン・ターボ(CVT_0.66)
- ファン(CVT_0.66)
- ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 69.5%
- AWD
- 30.4%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 7.1%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 東海地方 16.7%
- 近畿地方 14.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値N-VAN+スタイル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
173.9
売却予想価格
78.8
新車価格の 46%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 99 | 89 |
79 新車価格の |
69 新車価格の |
| 1万km | 97 | 82 | 68 | 53 |
| 2万km | 92 | 69 | 45 | 21 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-VAN+スタイル
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2023年7月
■2023年7月
ホンダは、軽バン「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。
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