| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- N-ONE e:
- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ N-ONE e: ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
269.9 〜 319.9
-
- 中古車本体価格
-
154.9 〜 371.8
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 2.8
総合評価分布
星5
11件
星4
16件
星3
3件
星2
1件
星1
0件
-
だれぱんださん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.26
- 総評
- 大好きなアルトターボRSの振動に身体が耐えられなくなって来た半年前に、家族車を買物・送迎用にサクラに替えてみたところ、その快適さにEV への認識が変わりました。 好条件にめぐり逢い自車も替えてしまった次...
- 満足している点
- ・私の妄想の中の"ねこバス"の様な乗り心地(平坦路に限る) ・満充電で300km走れそう(エアコン無し、平坦路に限る) ・ガソリンスタンドに行かなくて済む ・身体と心に優しい ・ホンダセンシングが...
- 不満な点
- ・所有したらどうでも良くなったものの、N-ONEオリジナルの顔の方が好き。 ・泥んこ道を走って来たようなグリルは、エセ環境保護主義の様で恥ずかしい(自覚しているから隠すデカールを用意している？) ・車...
- 乗り心地
- 軽自動車ですから、大きな段差ではドンと来ますが、綺麗な舗装路ではカヌーの様です。私の車歴中では最高で、振動が脳に響かない為か、運転するとほぼ出てしまう偏頭痛が出ないのがとても嬉しいです。
-
エヌワンイーコさん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.6
- 総評
- 「軽自動車だから」という理由で妥協した感じがほぼありません。静かで滑らか、街乗りでは抜群に扱いやすく、電費を意識するとゲーム感覚で楽しめます。充電環境と航続距離を理解したうえで乗れば、かなり満足度の高いE...
- 満足している点
- モーターならではのスムーズな加速と静粛性が最高。街中では軽とは思えないほど快適で、EVならではのワンペダル感覚の走りも楽しいです。さらに電費を工夫してWLTC超えを狙う遊びまでできるのが魅力！
- 不満な点
- 遠出では充電計画が必要なのはやっぱりEV。特に高速道路では電費が大きく落ちる様なので、航続距離をそのまま信じるのは危険です。また、暖房使用時の電費低下も大きく、冬場の走行には工夫が必要です。
- 乗り心地
- エンジン音や振動がないので、街中ではかなり静かで快適。軽自動車らしいコンパクトさもあり、狭い道や駐車場でも扱いやすいです。長距離では速度域によってロードノイズが気になりますが、普段使いなら十分満足できます。
-
kikori777さん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.29
- 総評
- 地味だけど、よく走る。加減速の多い市内とかワインディングではワンペダル走行が便利。ブレーキを踏む事なく停止してくれる。ACCが使いやすくなり、車線維持機能では、ステアリングの動きが滑らかになり車線の真ん中...
- 満足している点
- 遮音性が高く、静かに加速。ワンペダル走行。全車速ACC。出足で、アクセル踏みすぎるとホイルスピン。
- 不満な点
- 前進、後退の切り替えがプッシュ式。ACC使用中に、前方に停止している車がいても早めに減速しない。カメラが付いているならできそうなのに。
- 乗り心地
- 特別良いと言う事でもないでしょうが、悪いと思わない出来です。N-BOXより、良いかも？
-
SANJIさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.9
- 総評
- 普段使いでは、申し分ないと思います。 1充電での走行距離も他社の車より、100㌔くらい余力があるので安心です。
- 満足している点
- 乗り易いです。 直線基調のダッシュボードからのボンネットで見切りが良い。 エアコンの効きが良い！
- 不満な点
- リアシートのリクライニングがないので、後部座席に人が2人乗った状態で、スーツケース2個はきつかった。
- 乗り心地
- 良いと思います。夏場暖機運転等でエアコンかけていると結構ファンの音が気になります。
-
davecatさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2026.8.3
- 総評
- 買出しとソーラー発電自家消費余り専用で、フツーのクルマ使用ではなく、可不可なし🙃ただし、イマの価格のベラボウに高いままでは、早晩中華ケイに駆逐され、ニッポンが世界に誇る軽自文化は、絶滅するであろう笑😂...
- 満足している点
- エアコンが最強 ただ、全開時の騒音はもの凄く、エンジン車かと笑💦
- 不満な点
- 収納が激少ない ドアポケットくらいはないと😰 だが、後席座面跳ね上げだけは秀逸
- 乗り心地
- 良くも悪くも、ニッポンのケイ笑
-
キッコユさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.7.20
- 総評
- 近場乗りには最適
- 満足している点
- 軽とは思えない出足の良さ
- 不満な点
- 冷暖房入れると航続距離が短くなる。
- 乗り心地
- Aftermarket製の軽量ホイールに入れ替えタイヤも変えたらかなり良くなりましたそう
-
ろんめるさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2026.7.19
- 総評
- EDIXもそうだったが、良い車だが売れていない レア車となっている。 5月製造のこの車は昨年1０月製造の自車より2456台シリアル番号が増えてました。 １月当たり３００台程度は製造されているようです...
- 満足している点
- 主な運転者は嫁なので近所の買い物に使う程度なので、航続距離はサクラ並でも十分だったのですが、 自車と共通部品が使えるので敢えての選択です。 予想外の値引きと用品サービスと国の補助金で JG6を今購入...
- 不満な点
- 自車レビューに記述した通りです
- 乗り心地
- -
-
ばっしぃ。さん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.7.13
- 総評
-
今回、車検代車で日常の休日の乗り方で約60㎞乗らせていただき、動力がエンジンからモーターになってもN-ONEの美点は失われずむしろ乗り味がしなやかになっていたりでそしてなによりもN-ONEはBEVになって...
- 満足している点
-
〇BEVなので軽だけど軽ではないトルクフルな走り。
〇ベースなN-ONEのICEの走りのよさをそのままに無敵なBEVが加わってなお魅力が増した。
- 不満な点
- そんなになかったけど、 〇ドアの内張りがプラスチッキーでかつドアの開閉の音がN-ONE（初代）よりしょぼくなった。 〇ワンペダルドライブ何度か試しましたが、完全停止まではギクシャクする（まぁ、慣れです...
- 乗り心地
- 普段旧型のN-BOXカスタムで跳ね気味の路面もBEV化でサスにしっとり感が増していなしていた。
-
utakami9906さん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.16
- 総評
- 室内空間の広さは完全にガソリン車のN-ONEを踏襲しています。不満なところはありません。身長180cmの男でも狭さを感じることは無いです。 Super-ONEとは比較試乗していますが、ここの道路事情...
- 満足している点
- 一応、念のため。納車前で、試乗時の印象を記入しているのみ。 自分の生活環境での最悪の道路事情では、ガソリン車より圧倒的に良いエネルギー効率と、静粛性。 室内空間は、以前乗っていたJG1 とほとんど...
- 不満な点
- 納車前で、この辺は未だ判っておりません。
- 乗り心地
- -
-
ほみやまさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2026.5.27
- 総評
- エクステリア、インテリアともにサクラに負けているが、サクラは相当コストがかかっていそう。 シンブルなN-ONE e:も悪くはない。 総じて非常に満足度が高かったが、後で出たスーパーワンにより全てが台無...
- 満足している点
- 静かでスムーズな加速 操作系がしっとりしていて従来の軽とは一線を画す 荷物がしっかり乗る サクラより航続距離が長く、200km以上走行可
- 不満な点
- リサイクル品のフロントグリルが汚れて見える 頭上スペースに余裕がありすぎるので、あと5cmほど全高を下げれるのではないか。 乗り心地がフワンフワンしおりハイトワゴンみたい 後で出たスーパーワンがチー...
- 乗り心地
- 乗り心地はいいが、フワンフワンしている。高速道路ではビシッと安定して走る。
-
オルベアたぬきさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.4.12
- 総評
- 通勤で毎日往復10km、休日に買い物で遠出しても往復100kmの利用がメインなので使い勝手が良い。 夏と冬はまだ乗ってないがエアコン使用しても2週間ぐらいで自宅充電で十分生活できる。
- 満足している点
- エンジン音がなく静音 重心が低いので安定して走行できる。
- 不満な点
- 価格が高い、エンジン車からの乗り換えでロードノイズが気になってしまう。
- 乗り心地
- ある程度制震材や断熱材が入っているがEVの静音性が生かされてないのでそのままだと真夏のエアコンで効率が悪くなりそう。
-
おまさ☆さん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.11
- 総評
- ご近所には最適ですね。
- 満足している点
- モーターならではのトルク。 加速は申し分無し。
- 不満な点
- 内装が価格の割にかなり安っぽいです。 安いグレードで補助金受けても200万オーバー。 内装は相当見劣りします。
- 乗り心地
- 腰高感は少なめ。 乗り心地は悪くありません。 エンジン音が無い事を考慮しても、ロードノイズがかなり煩いです。 多分純正タイヤが悪い。
-
1703dさん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.10
- 総評
- ガソリン車から乗り換えても違和感のない車です。
- 満足している点
- もともとN-ONE（JG1ターボ）に乗っていたのもあり、ほとんど違和感なく乗れています。N-ONEターボ車はかなり加速が良い印象ですが、N-ONE e:は更に少し加速が良くなった感じです。 加速時のエン...
- 不満な点
- とにかく内装が安っぽい。内装を良くしたPremiumグレードを早く作ってください。 Super-ONEがそれに当たるのかな。
- 乗り心地
- N-ONEからあまり変化がない印象です。 静かなのは良いです。
-
obelisk6474さん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.25
- 総評
- 通勤や普段の買い物はもちろん、満充電で片道50ｋｍ程度の移動なら、安心して行って帰ってこれる程度の航続距離で、セカンドカーとしてなら最適解かも？ 太陽光+自宅充電環境があれば最強と思っています。 あと...
- 満足している点
- 乗りやすくて軽快で乗り心地もいい。 EVにしては軽量なので下道なら思いのまま。
- 不満な点
- 見た目が大人し目だからか舐められ気味。
- 乗り心地
- 硬さは若干ありつつも１４インチなので快適です。 シートはガソリン車と比べてお尻周りの余裕がある印象で、柔らかくなったことで太ももの圧迫感は多少改善されていました。 あと、ハンドル位置が体に近くなったこ...
-
わーすけさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.15
- 総評
- ご近所や買い物用と割り切って使えば燃料費がかからず最強です
- 満足している点
- 滑らかでパワフルな走行性能
- 不満な点
- 航続距離が実走行で300km走ってほしい
- 乗り心地
- ソフト&マイルド
-
しさくさん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2026.2.10
- 総評
- 納車したばかりなのでこれからです。 脱炭素のBEVであることが最大のポイント！
- 満足している点
- 化石燃料を使用しない！ というところ
- 不満な点
- 満充電での走行距離をもっと長く！ 急速充電所をもっと多く！
- 乗り心地
- -
-
見知らぬおじさんさん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2026.2.1
- 総評
- 乗り潰すつもりなので、リセールバリュー問題は私には関係ない。 燃費問題は想像の1.5倍くらい悪いですね。 1回の買い物（10km）で考えるとバッテリー消費が約10%≒3kWh、充電にかかる費用が1kW...
- 満足している点
- 走行性能ですが、日常の買い物程度（10km）くらいなら全く問題ないです。0からの加速は本当に良いです。 車の大きさの割に色々と荷物積めます。
- 不満な点
- 燃費問題とは向き合わないとですね。バッテリー残量70%で、エアコンつけると走行可能距離が98km。エアコンを消すと140kmまでのびます。 日常の買い物目的での購入ですが、逆にレジャーとか無理では？
- 乗り心地
- 乗りやすいのです。ファブリック素材のシートで座り心地も良いし、とても満足。
-
スペインの風さん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.1.26
- 総評
- EV好きの日記書きます
- 満足している点
- スタイル 色 折りたたみ自転車（MATE x)が簡単に乗る 背が高くない
- 不満な点
- サクラよりチープな感じ そこが良い
- 乗り心地
- Kらしくて潔い 高級感はなし
-
silver?farmerさん
グレード：e：L 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
森田勝里さん
グレード：e：G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.10
- 総評
- 出先の充電が苦でなければ、遠出も普通にできるでしょう。要は用途次第と思います。
- 満足している点
- モーターのトルクは力強く、出足の加速は鋭い。 EVの静粛性も魅力。
- 不満な点
- WLTC値はガソリン車もそうですが、そんな数字は実際にはでません。多くの用途に気兼ねなく使うなら、やはり1回の充電でエアコンを使用して300kmの航続距離が欲しいところ。 Bluetoothオーディオの...
- 乗り心地
- 見た目によらず、足回りは硬めです。
N-ONE e:を見た人はこんな車と比較しています
ホンダ N-ONE e: についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
