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ホンダ CR-Vハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
29.9 〜 566.5
-
- 新車価格（税込）
-
392.6 〜 455.8
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 4.7
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
88件
星4
25件
星3
4件
星2
3件
星1
1件
-
目玉やっきーさん
グレード：e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.6.2
- 総評
- 車の性質がスポーティ過ぎると手を余し、ラグジュアリーでもなく、コンフォートを求めると悔いが残る？注文前、4回も試乗させてもらった甲斐があった車です。車屋さんは嫌がっていた!?
- 満足している点
-
秀逸なステアリング（微少操舵応答性が極めて高く、可変式の舵角によりスマートな切り返しが可能・左折など）。快適性と運動性を備えたサスペンション。世界発売から10年経過しても普通に使える各種運転支援システム（...
- 不満な点
- 納車当初からパワー表示・駆動力配分・パワーフロー表示等が、動くだけに見え、直感的な理解や何に使えるのか分からなかったこと。減速セレクター操作時のACC解除音やACC作動中の前走車検知音等をオンオフできない...
- 乗り心地
- ゴツゴツ、ブルブルなどピッチが早い振動は構造的に抑え、加速・減速・コーナーリングなど揺れが大きいときは瞬時に硬くなる足回り。運動性を犠牲にしない快適性と車内の静粛性を感じます。風切り音はとても静か。横風に...
-
kazz4723さん
グレード：ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.23
- 総評
- マイナーだけど車は素晴らしいと思います。財力があるなら所有し続けたかったと思わせてくれた1台です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- とてもゆったりしていて快適です。
-
てつじんさんさん
グレード：ハイブリッド EX(CVT_2.0） 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.31
- 総評
- たまの通勤や遠方へのドライブ旅行用に買いました。 最新ではないけれど、デザイン、走行性能、燃費など、かなりレベル高いと感じてます。
- 満足している点
- シャトルハイブリッドから代替しました。 はるかに巨体で重たいですが、キビキビ走るし高級感あります。
- 不満な点
- 車幅が広くて慣れません。 シャトルに9インチのディスプレイオーディオを付けていたので、7インチがとても小さく感じてます。
- 乗り心地
- -
-
tanabeyaさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
CR-V-レオさん
グレード：ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.5.3
- 総評
- オートクルーズが優秀。信号での停止までペダル操作不要。HONDAセンシングも……まぁまぁ。 車線逸脱&ハンドルアシストのお陰でほぼ自動運転出来ますが…突然車線や前車を認識しなくなり暴走する事があ...
- 満足している点
- レバーの無いスイッチ式のシフト‼️ Pに入れたつもりがDに入ってて、ちょっとだけ慌てる事数回。今はだいぶ慣れました。
- 不満な点
- フロントとテールのメッキ‼️ いつか替えます。
- 乗り心地
- タイヤがオープンカントリーなので少しノイズが気になりますが……以前乗ってたミニバンと比べると、カーブなどの安心感が桁違いです。
-
LUNA-NYAAAANさん
グレード：e:HEV EX・マスターピース(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.4.26
- 総評
- 最新型のデザインはホンダSUVみんな同じ顔で好きになれないので中古を買ったけど、基本スペックの高さも相まって古さはまだ感じないし魅力ダウンにはならない。アメリカでは売れてたというのも納得。ナビを除けば満点...
- 満足している点
- レギュラーで燃費ヨシ、座席も幅広め・荷室も大きめ・後席前も広め、全幅は30アルヴェルとまったく同じ数値で車内も広いけど、全長全高が短いので取り回しは良い。3〜4人家族なら子供が大きくなってきたらこのくらい...
- 不満な点
- おそらく全員一致で7インチのナビでしょう。サイズだけでなく画質も悪いし、取り付け角度もおかしい。今や軽自動車でさえ10とか11インチ。これがどんなナビにでも入れ替え簡単とかオプションでいろんなナビ入れられ...
- 乗り心地
- 道路の継ぎ目では多少収まりの悪さは感じるものの価格帯を考えたら必要十分過ぎる。ボディのドッシリ感と235幅タイヤのゴツゴツ感をダンパーで上手く調和するセッティングにしてる気がする。逆に言うとダンパーは動き...
-
mikisuke27さん
グレード：ハイブリッド EX_4WD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.4.19
- 総評
- 楽に長距離運転ができ、良い車です。パワー、燃費もすごく良い。
- 満足している点
- 通勤に、郊外の渋滞が少ない道を片道40キロ弱通勤しています。春秋のエアコン未使用時期だとリッター24㎞をただき出してくれます。
- 不満な点
- ナビ類の規格が古い。
- 乗り心地
- -
-
まゆめりょーさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.23
- 総評
- まだまだ本格的に乗ってないけど、エリシオンとは違う運転の楽しさがある車だと思います。 これから乗り潰すまで大事にしていこうと思います
- 満足している点
- 静粛性、込み上げてくるようなモーターのパワー、運転しててワクワクする感じ
- 不満な点
- ほぼ無いけど、今時でない7インチのナビくらいかなぁ
- 乗り心地
- 静かで、ホンダならでは？な硬めすぎないところ
-
RL-Noriさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.15
- 総評
- ＣＲ−Ｖはグローバルに販売されているモデルで、本モデルは最多時は世界販売が年間７０万台（世界第２位）を超えていて、SUVとしてはミドルサイズながら、全体的なバランスも良く運転しやすい車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
otsu☆さん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.22
- 総評
- このモデルが発表された時、正直それほど好きなデザインではなかったし、実車を見てもそれは変わらなかった。 購入についても、試乗してセールスに乗せられて購入に至った感覚がないわけではないけど、乗り始めたらど...
- 満足している点
- 燃費、乗り心地、積載性、パワー感、走行安定性、どれをとっても不満は見当たらない。 車としての出来は良く、満足度は高いです。
- 不満な点
- 特に欠点は見当たりませんが、四駆性能にブレーキLSD機能が付くくらいのものがあったら良かった。 まぁ、日常使いでは必要ありませんが。
- 乗り心地
- 乗り心地は良いです。 車高を下げた車ばかり乗ってきたので、ストロークのあるサスは段差やうねりでも安心感があります。
-
s.tkyさん
グレード：ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0） 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2025.8.7
- 総評
- 車幅が広いので立体駐車場や街中で走ると苦労することがたまにあるが走行性、乗り心地においては素晴らしい。ロードノイズとナビは残念ながら、、、。
- 満足している点
- ・加速半端ない。 ・車内が広々している。 ・後部席ドアの開扉角度がほぼ90度
- 不満な点
- ・高速道路を走るとロードノイズがエグい。 ・ナビが小さいから太陽の光に反射して画面が見えない。
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎずどちらかと言うと柔らかめだと思う。
-
BOWKUNさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.7.27
- 総評
- 乗りやすく、今現在はめちゃ気に入ってます。 ホンダ好きなら満足出来ると 思います。 しばらくはノーマルで大人しく乗って おこうかと思います。 本当にオススメの一台です
- 満足している点
- 数々のメーカーを乗りましたが 元々ホンダ好きとあって 走り、操作性、デザイン、 好き嫌いはあると思いますが めちゃ全体バランスが良く出来て いると思います。 車幅等言われる方おられますが 全...
- 不満な点
- やはりナビかな？ せめて9インチは欲しかった！ 乗り換えのたびに小さくなった。 別に不自由してないので とりあえずはこのままで
- 乗り心地
- いいと思います 座面も大きく シートが大きく 足周りも絶妙な動きで最高ですね！ この暑さで見た目どがえしで 外品のカバー式のベンチレーション が本当に欲しい！ 夏皮激アツ地獄です！
-
プーラードさん
グレード：e:HEV EX(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.7.23
- 総評
- あっという間に購入1年、走行35000km。 純正ナビはダメだけど交換するための情報も今となってはあるので先人に感謝です。11インチにしてからは本当快適^_^ 最近のデザインにはないモリモリしたアメリ...
- 満足している点
- 見た目が好き。本当はもう少し幅があったほうがカッコいいかな、でも実用的にはジャストサイズ。短いのでどんな路地でも大丈夫👌 乗り心地が柔らかくて疲れない。かといって同乗者の車酔いも無さそう。 1番はな...
- 不満な点
- シートが硬い。コシがあるのはいいが表面が硬い、初期クッション性が欲しい。当方の標準も試乗した革シートも同じ印象だった。 高速走行時のパワー不足、もう少しモーターに無理させても良いような。 純正タイヤう...
- 乗り心地
- -
-
えきでんかんとくさん
グレード：ハイブリッド EX_4WD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.7.17
- 総評
- デカいし、初速早いし（最高速は...）、雪道・地震・豪雨も乗り切った。 今日で地震後3回目のパンク判明( ；∀；)
- 満足している点
- HONDA SUV で一番大きい ZR-V よりもひと回りでかい 前面グリルのオートシャッターがあるのはCR-Vだけ
- 不満な点
- 絶対純正ナビ 内装もプラ多く、ブラックエディション仕様にカスタム中
- 乗り心地
- まだまだ復興できず、道路は凸凹 いなして走ってくれています
-
HIRO/Tさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.6.18
- 総評
- 仕事にもゴルフにも活用出来 室内空間も広く 乗りごごちも良く フル装備で とても快適な車です。
- 満足している点
- 燃費も良く 運転しやすい 取り回しも良い
- 不満な点
- ナビ画面が小さいですが機能は、満足してます。
- 乗り心地
- 静粛性は、とても静かです。
-
渡辺昇さん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.6.10
- 総評
- 仕事でのみ使用。大満足
- 満足している点
- マッシブで迫力十分外観120点、ハンドリング100点、静粛性/乗り心地90点、軽さの速さ、燃費も良好 「これなんて車?」と言われること多数の希少性
- 不満な点
- シートがやや硬い(クッション性が低い)、ナビは交換したことで不満なし
- 乗り心地
- -
-
nico.dogさん
グレード：ハイブリッド EX・マスターピース(CVT_2.0） 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
FURU★エリさん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション(CVT_2.0） 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
okomeyoshi3さん
グレード：ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.5
- 総評
- さすがハイブリッド、私の運転でも15km/L以上走ります。
- 満足している点
- ナビの古さを感じましたがAppleカープレイが使えたので快適です。
- 不満な点
- 左バックミラーが見難いかな。
- 乗り心地
- -
-
akasaka11さん
グレード：e:HEV EX・ブラックエディション_4WD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.2
- 総評
- ナビは交換すれば良いから、満点！
- 満足している点
- とにかく、かっこいい サンルーフが明るい！
- 不満な点
- ナビ画面が7インチ ただいま9インチへアップグレード中
- 乗り心地
- -
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