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フィアット デュカト新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 動力性能が優れている
コンテンツメニューデュカト
グレード情報デュカト
歴代モデル1件デュカト
ユーザーレビュー17件デュカト
デュカト
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 動力性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
仕事も遊びも最高の相棒
2026.2.15
Number5-2019さん
仕事用- グレード：
- L3H2_RHD(AT_2.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ①イタ車らしくお洒落でカッコ良い！ ②有無を言わさぬ積載能力！ ③運転し易く、思ったより取り回しが楽！ ④長...
- 不満な点
- ①AISIN製のナビ（操作性と反応速度の悪さ） ②しょうがないけど、洗車が大変
- 乗り心地
- オプションでリヤスタビライザー入れてます。イタバネの割にピョコピョコ感もなく良く動く脚です。が、空気圧の高い硬いタ...
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動く家
2026.5.21
おっさん＠さん
マイカー- グレード：
- L3H3_RHD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行安定性と居住性
- 不満な点
- やはりトラックベースなので乗り心地はいまいち
- 乗り心地
- -
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動くホテル！
2026.5.20
ken-LM500hさん
マイカー- グレード：
- L3H2_RHD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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運転が大変
2026.2.15
ゆうしげさん
過去所有- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 架装箇所の振動が激しい エンジンチェックランプのP2002が多発
- 乗り心地
- -
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自由気ままな旅の相棒
2026.2.5
ゴルキャンさん
マイカー- グレード：
- L3H2_RHD(AT_2.2) 2024年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車内広くゆったり 必要十分トルクフルな走行性能 長距離走行でも疲労少ない
- 不満な点
- 初期トラブルで暫くの間、サービス工場通いになる。車両本体よりもキャンピングカー装備品の不具合が多かった。
- 乗り心地
- キャンパーだけに室内のガタつき音や道路段差での突き上げ音は仕方ない。
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納車されました！
2025.10.6
くう太郎さん
マイカー- グレード：
- L3H2_RHD(AT_2.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 車内で立てるのは楽ですね
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- -
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最高
2025.8.26
クゥポラさん
マイカー- グレード：
- L2H2_RHD(AT _2.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- キャンピングカーにしては乗り心地がとてもいい 見た目がかっこいい ビックリするほど燃費がいい
- 不満な点
- 今のところ無し！
- 乗り心地
- -
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買って後悔
2025.6.19
crea175さん
マイカー- グレード：
- L3H2_RHD(AT_2.2) 2024年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Sunlight CLIFF 540 ( フィアット ドュカト )
2024.7.16
Minkara_Rさん
マイカー- グレード：
- L2H2_RHD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- かっこいい
- 不満な点
- 特になし あえて言うなら、定員４人だけれども、2人が現実的。
- 乗り心地
- 数台乗ってきたが、キャンピングカーの中では、サスもなかなかで静粛性は良い方と思う。振動などによる車内家具などのキシ...
続きを見る -
十分なパワーがあります
2024.7.4
sashさん
マイカー- グレード：
- L2H2_RHD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転席の目線が高く運転しやすいです
- 不満な点
- 収納が少ないのでこれから充実させます
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問60件デュカト
-
回答受付終了
- 3
- 64
キャンピングカーについて質問です。 フィアット デュカトやトヨタ コースターなどのキャンピングカーで、旅行先の街中で観光とかしたい時、立体、地下、コインパーキングには停められないですよね… みなさん、どこに停めるんでしょうか… ○○に...
2026.7.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 15
デュカトやフォードのE350などのキャンピングにお乗りの方に質問です 幅が約2.5ありますが旅行中で公道でも現実的に通れない場所とかないんですか？ 裏道は通らないとしても田舎道とか引き返せない場所とかありそうですが・・・ 日本車だ...
2026.6.28 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 43
フィアットでは、「デュカト」と「ドブロ」の中間サイズである所謂ミドルクラス商用バンの「スクード」が2027年に日本導入との事で、サイズは全長4,980mm・全幅1,925mm・全高1,905mmです。 ロングボディも日本導入されるかは...
2026.5.16 続きを見る
所有者データデュカト
-
グレード所有ランキング上位３位
- L3H3_RHD(AT_2.2)
- L2H2_RHD(AT_2.2)
- L3H2_RHD(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 84.9%
- 女性
- 13.1%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 6名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.1%
- 東海地方 16.7%
- 近畿地方 15.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース122件デュカト
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有名芸能人と老舗キャンパーが本気コラボ！愛用バイクを積んで「寝る」「食う」「遊ぶ」を満喫できる夢のモデルが初お披露目。しかもこのクルマ、市販モデルとして販売も決定！
2026.7.27 業界ニュース -
贅沢な大人2人旅を叶える新型車 ハイエース級サイズの最上級キャンピングカー「ダ・ヴィンチ 5.4」登場
2026.7.20 業界ニュース -
【このプレミアムキャンパーなんぼ？】フィアット デュカトをベースにした、夏のバカンス旅行に最適なプレミアムキャンピングカー「ハイマー エアーズ ロック」の中古モデル販売中！
2026.7.20 業界ニュース -
「ミニバン買う予算に少し足すだけでこれ!?」次元が違う、圧倒的な開放感と走り。シートが“ガチ反転”する欧州キャンパーは、家よりオシャレかも…
2026.7.19 業界ニュース
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比較車種デュカト
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このクルマについて デュカト
2025年4月
■2025年4月
ステランティスジャパンは、フィアットプロフェッショナルブランドの商用車「デュカト」をマイナーチェンジして、2025年4月3日に発売した。
今回発売された「デュカト」は、2024年8月に発売された「シリーズ9」にマイナーチェンジを施したモデルだ。グレード構成は、スタンダードモデルの「L2H2」、ロングモデルの「L3H2」、ロング・ハイルーフモデルの「L3H3」の3種類をラインナップしている。搭載されるエンジンは従来型と基本的に共通の、最高出力132kW(180ps)、最大トルク450Nmを発生する2.2リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン。ただし、新設計されたターボチャージャーにより燃費を改善し、従来のモデルと比べてCo2排出量を８％相当削減したという。また、新たに8速ATを組み合わせることで、従来の9速ATと比較して、Co2排出量の10%削減を実現したそうだ。さらに、より効率的に制御されたトルクによって快適性が増し、シフトチェンジのフィーリングや反応速度が向上したほか、走りだしの力強いパワーと滑らかな加速を提供するとアナウンスされている。
エクステリアでは、新型のバンパーやドアミラー、ボディカラーと同色のフロントグリルを採用して、空力効率の向上を図っている。また、フィアットプロフェッショナルブランドの新しいロゴを装着した。このロゴはステアリングホイールにも施されている。
先進運転支援システムも強化され、フロントやリアバンパー、サイドモールディングに360°センサーを新たに搭載。障害物や狭いスペースを感知すると、ドライバーに音声と視覚で警告し、障害物からの距離をクラスター画面に表示する。
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