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BYD シーライオン6 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
398.2 〜 448.8
-
- 中古車本体価格
-
345.0 〜 421.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 4.7
総合評価分布
星5
7件
星4
4件
星3
1件
星2
0件
星1
0件
-
Jinchanさん
グレード：シーライオン6 AWD_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.7.5
- 総評
- これから、辛口評価をしていきます
- 満足している点
- 目に入る部分のデザイン、手が触れる部品の作り込み、ドアの重圧感がもたらすボディ剛性、文句の付け所がありません。
- 不満な点
- リアハッチのエンブレムのBが、納車時から傾いて貼り付いてました
- 乗り心地
- 少々フワフワかな？
-
トルーパーSSSさん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.10.29
- 総評
- おすすめできる一台だと思います。
- 満足している点
- ・EVの走りが手軽に味わえます。 完全なBEV車の購入はまだ時期尚早な気がするし、充電環境にも不安がある。たまに遠出もするしなぁ。。 そんなわたしにはぴったりのクルマでした。手軽にEVの乗り味を感じる...
- 不満な点
- 標準でついているナビに目的地を入力しようとしても、対応しているのは音声入力のみ。スマホみたいに日本語でフリック入力できません。OTAでのアップデートに期待しています。
- 乗り心地
- -
-
beerbeer595959さん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.8.19
- 総評
- 載ってみた人は良い車だと評価してくれます。
- 満足している点
- 静かだし、内装豪華だし、機能も豊富 車として評価をするなら良い車だと思います。 良い車はほかにも有りますが、圧倒的なコストパフォーマンスです。
- 不満な点
- ハザードスイッチが押しにくい。
- 乗り心地
- -
-
矢太郎さん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
beerbeer595959さん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.7.5
- 総評
- エクリプスクロスPHEVから乗り換えました。今後両車の乗り味など比較したいと思います
- 満足している点
- 性能/設備に対する価格
- 不満な点
- 補助金制度 国は15万だったけど市からは30万出た。
- 乗り心地
- 快適性 エクリプス
-
ハチロク世代さん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.6.10
- 総評
- 中国の方と交流がありますが、中国では「宋PLUS」として現在でも販売台数が1.5～2万台/月だそうです。実績からして普段使いでは全く問題ない良い車だと思いますよ。
- 満足している点
- 値段の割には質感が高く普通に満足です。
- 不満な点
- 標準ナビがショボイ。
- 乗り心地
- 車体剛性はしっかり感じられ、タイヤは海外製Gitiですがサイドウォールは意外と安心感があります。
-
kusap1341813さん
グレード：シーライオン6 AWD_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.8
- 総評
- 四駆なので一世代前のアウトランダーPHEVに似ている、充電走行は90km位、燃費走行でハイブリッド20km/l、高速100kmだと15km/lをかんたんに割る
- 満足している点
- 地方ではあまり見かけず他人と被らない 値段の割に高級感がある
- 不満な点
- テスラでスマホキーの便利さを実感したので、この車でも期待したがＮＦＣ（おサイフケータイ）式なのでいちいちドアミラーにスマホをタッチしないといけない、Bluetooth式だったら更に良かった でも鍵を持ち...
- 乗り心地
- フロントが上がっている様な乗り心地、慣れれば問題ない
-
チャーリーKENさん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2026.4.29
- 総評
- 国産のPHEVでは勝てない出来栄え。 コレに乗って不満に思う人は何を選ぶのでしょうか？
- 満足している点
- 殆ど全て。 車としてコスパは最強ですし、乗り心地も静粛性も内装デザインも装備も合格です！
- 不満な点
- スタイリングは古さを感じます。
- 乗り心地
- -
-
あどば～んさん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.4.19
- 総評
- 今回試乗はFWD仕様。電池容量18.3kWhのPHEVが400切りから 外観はスリークで非常に先進的。多くの人がみて「かっこいい」と一般的に思うのでは （若干ポルシェのカイエンあたりを意識してそう...
- 満足している点
- デザイン、電費、圧倒的コスパ
- 不満な点
- 色々ある・・・どこまで気にするか、割り切るか、そもそも気にならないレベルなのか・・・
- 乗り心地
- -
-
狸祭さん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.4.18
- 総評
- アウトランダーPHEV（初代）から買い替えですが、よかったです。 思ったより室内パーツが思ったより普通です。日本車から乗り換えても違和感がありません。
- 満足している点
- コストパフォーマンスが最高です。約400で日本車にこの高級感はないと思います。ヘッドレストの柔らかさが気に入っています。
- 不満な点
- アンドロイドベースのOSなのか、アプリの動作（車の制御も含めて）の安定性がスマホレベルというか、信頼性がいまいちです。システムエラーがOSの再起動で治ったりしてます。(2025/04現在) USBポート...
- 乗り心地
- -
-
シーライオン6さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
RoadSter Pilotさん
グレード：シーライオン6_RHD(1.5) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.20
- 総評
- 満タン・満充電で航続距離1200km。実走行でも優に1000Km超え可能だと思います。 乗り心地、走行性能、安全装備も優に合格点！ エンブレムを隠して試乗して、BYDの車だと気付くのは難しいほど国産、...
- 満足している点
-
乗り出し価格は、補助金が有るのでなんと400万前後...
ボディサイズは全長4,775mm、全幅1,890mm、全高1,670mmとこのクラスのSUVとしては標準的な大きさ。
エクステ...
- 不満な点
-
外部給電には別途アダプターが必要
- 乗り心地
- 運転席側の窓には、アコースティックガラスを採用し静粛性が高い
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