| CARVIEW |
市販車による世界初の“レベル3自動運転”を実現したホンダ レジェンドで首都高を走るとどうなる？
掲載 更新 carview! 文：塩見 智／写真：篠原 晃一 126
レベル2の運転支援によるハンズオフと何が違うのか？
なんだかんだ言って、生きているうちに公道で自動運転を体験できたことに感動した。もちろんそれが可能になる条件は複雑多岐であり、いつでもどこでも可能なわけではないが、とにかくこの日、公道を走行するクルマの運転席で手足をだらりとリラックスさせ、車載モニターに映るDVDをじっくり視聴したのだ。日本の自動車史に残る出来事なのは間違いない。そして個人の自動車史としても最大級の体験として忘れないと思う。
2020年11月、ホンダは「レベル3」の自動運転に必要な国土交通省の型式指定を世界で初めて取得した。レベル3とは、国が定める自動運転の定義のうち「一定の条件下でシステムが周辺の交通状況を監視するとともに運転操作を代行します。システムが使用可能な条件から外れる場合は、警報を発して直ちにドライバーに運転交代をすることが求められます」というもの。そして先日、ついにその技術が盛り込まれたレジェンドが発売された。メディア向け試乗会が開かれ、首都高湾岸線で試乗した。
なにはともあれどういう体験だったかをお伝えしたい。首都高を交通の流れに沿って走行中、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）をセットすると、同時に車線維持支援システムも作動し、システムが先行車との間隔を一定に保ってくれるとともに車両が車線中央を維持するようにドライバーのステアリング操作がアシストされる。世に広く普及する「レベル2」の運転支援機能だ。
レジェンドの場合、セットしてしばらくすると「ステアリングから手を離すことができます」という案内が出る（自動車専用道路に限る）。おそるおそる手を離すと、ステアリングに手を添えていた段階と同じように車間が一定に保たれ、車線の中央を維持して走行する（ハンズオフ機能）。この段階で手足は操作から解放され、自動運転のような状態となるが、これはレベル2の運転支援機能が作動している状態。車種によって作動条件は異なるが、「日産 スカイライン」「スバル レヴォーグ」「BMW」の各モデルにも同様の機能が備わる。
手足の操作は自動化されるが、ドライバーの監視義務は残り、前方を注視していなければならない。ドライバーを監視するカメラが前を向いているか、目を閉じていないかを常時チェックし、よそ見をすると機能がキャンセルされる。そして何よりも、事故が発生した場合、責任はドライバーにある。
そしてハンズオフを伴うレベル2の高度な運転支援機能を作動中に、速度が30km/h未満となると、またメーターに案内が出るとともにダッシュボードのLEDランプが青く点灯する。これこそがレベル3の自動運転機能が作動した合図だ。同時に地図を表示していた12.3インチモニターがDVDモードに切り替わり、ホンダがあらかじめセットしていた『野生の王国』（←古い！）的な映像が映し出された。
レベル3の自動運転では、走行中にもかかわらずDVD映像が映し出されたことからわかるように、レベル2の運転支援では必要だったドライバーの監視義務がなくなる。特に見たいわけではなかったが、視線を前方から『野生の王国』的映像を映すモニターへと移動する。レジェンドの動きは変わらず、周囲の流れに沿ってスムーズに走行していく。視線をより下げてモニター下にあるエアコンスイッチなどを凝視して操作するが、安心感のある走行が保たれる。
手足の状態自体はレベル2の運転支援時と変わらないので、いざレベル3の自動運転状態に突入すると、“あ、今がその状態か”と拍子抜けする。だがその状態が続くに連れ、じわじわと感動が押し寄せてくる。さっきまでなにか喋っていた後席の編集スタッフとカメラマンもいつの間にか黙って自動運転状態を味わっている。説明のために助手席に乗ってもらったレジェンドの評価ドライバーだけは、何度も体験していることだからか表情を変えていなかった。
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
2021/4/03 19:00コロナのワクチンも、どの会社製、副作用の発生率など様子を見て接種する人が多いと思いますが、100点取る前でも、早く開発して、世の中に出すことは望まれましたよね。
自動運転は医療系ほどの重要性は高くないかも知れませんが、誰かが、世の中に、改良しながら出していく必要性はある。そんな途上でもチャレンジする企業は、ある意味、評価されてもいいのではと思います。
私はこのレジェンドは買いませんが、ホンダは勇気あるチャレンジング集団ではないでしょうか？
完璧になるまで待ってたら、市販してデータを得て改良していく開発サイクルを生み出せず、海外勢にいっそう差をつけられる事になりかねない。
その一歩を叩き、罵声しか発しない人たちは、どのような、戦略、シナリオがベターと思いますか？-
ログインしてコメントを書く
-
-
-
ログインしてコメントを書く
-
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
おすすめのニュース
サイトトップへ-
業界ニュース 2026.10.28
夢の「充電道路」が“コスト4割でいける！” 走りながらEVワイヤレス給電で世界初「舗装に埋めない方式」を披露
-
業界ニュース 2026.10.28
9年ぶり全面刷新のジープ「コンパス」発売 1.2リッターターボ搭載の新型「ミドルSUV」 価格520から
-
スポーツ 2026.10.28
「MGU-Kのブレーキの安定供給が重要」ターボラグ対策の効果を確認、メキシコでも有効に／ホンダHRC折原GMインタビュー
-
業界ニュース 2026.10.28
トヨタ「新型ハイブリッド」燃費15％超改善へ！ 新開発1.5リッター4気筒採用で「次期カローラ」から搭載か
-
業界ニュース 2026.10.28
大型のディーゼル車にも対応!! 充電不要でバッテリー上がりを救うジャンプスターターが驚愕モノ
-
業界ニュース 2026.10.28
ジェイク・グランサム率いるアングロ・イタリアンの“さりげないエレガンス”───装いが語る、日仏英のエレガンス
-
スポーツ 2026.10.28
【MotoGP】満身創痍マルケス、エネルギー枯渇……決勝日に「ソファ離れられない」時期もあったと明かす。スプリント勝利を”喜ぶ”力も温存
-
スポーツ 2026.10.28
塩田惣一朗と小野原悠が2026年度ホンダレーシングスクール鈴鹿のスカラシップを獲得
-
業界ニュース 2026.10.28
“18年ぶり復活”の日産「新型プリメーラ」まもなくフィリピン発売！ 大きなボディの“EV”で登場へ！
-
業界ニュース 2026.10.28
角目4灯で70年代USトラックに変貌!? トヨタ「ハイラックス」をアメ車化する驚きの造形
-
業界ニュース 2026.10.28
トラスト50周年記念、GReddy×レイズのコラボホイール限定発売 『スカイラインGT-R』専用オフセットも
-
業界ニュース 2026.10.28
BMW「F450GS」がまさかの受注一時停止！ 計画を大幅に上回る大反響、世界規模のバックオーダーで納車遅延も
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム 2026.10.28
【新型「GLC」はEVだけじゃない】メルセデスが電動化と内燃機関を両立へ！ EVは実質800台、2027年にはエンジン車の次期型も
-
コラム 2026.10.28
【待ちに待った】「WRX」6速MT仕様のカタログモデルは11月発表で確定。このあとにも続く「スバルのマニュアル車」ストーリー
-
コラム 2026.10.28
【誰が買うのか？】約975の「フェアレディZ NISMO」に冷ややかな声も実は手堅い道楽。真に刮目すべき573の素のZ
-
コラム 2026.10.28
【予想CG】モデルライフ中盤でテコ入れ？ ホンダ「フリード」が大幅改良か。次世代ハイブリッドやADAS採用の行方
-
コラム 2026.10.28
販売台数は伸びているが…。米国の「セダン回帰」は本当？ 販売増の“ネガティブな要因”とは
-
コラム 2026.10.28
レクサス「RX」改良で走りと快適性が進化…充実装備が好評の一方、「価格アップ」や「ニュルでの熟成」に賛否？
-
コラム 2026.10.28
【新型「アウトバック」が日本復活？】国内で目撃情報が相次ぐ！ 600級も視野、サイズと価格を予想
-
コラム 2026.10.28
「日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027」ノミネート車全33台を発表。11月2日に「10ベストカー」選出へ
-
コラム 2026.10.28
【次期「エクストレイル」はこれになる？】新型「ローグハイブリッド」発表！ 「エルグランド」と同じ第3世代e-POWER＆e-4ORCEを採用
ログイン
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
関連サービス
メールマガジン
