HOME
ABOUT
- RESULTS
- differences
- BENEFITS
- HISTORY
- TEAM
- LOCATION
- FACILITIES
- BANKING
- MEMBERSHIPS
- APPROVALS
- LICENCES
- SUPPLIERS
- SPONSORSHIPS
- MEDIA
- PRIVACY
AUCTIONS
SHIPPING
FEES
- TS REWARDS
TOOLS
guides
FAQ
CONTACT
- CONNECT

VEHICLES
BRAND
- JAPANESE CARS
  - DAIHATSU
  - EUNOS
  - FORD
  - HONDA
  - ISUZU
  - LEXUS
  - MAZDA
  - MITSUBISHI
  - MITSUOKA
  - NISSAN
  - SUBARU
  - SUZUKI
  - TOYOTA
- GERMAN CARS
- AMERICAN CARS
- BRITISH CARS
- ITALIAN CARS
- FRENCH CARS
- SWEDISH CARS
- KOREAN CARS
TYPE
- mobility
- VENDING
- instruction
- TAXIS
- AMBULANCES
- FIRE ENGINES
- HEARSES
- LIMOUSINES
- COMMERCIAL
CLASS
FUEL
TRUCKS
minitrucks
- DAIHATSU
- HONDA
- MAZDA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- SUBARU
- SUZUKI
- DUMP
- CRANE
- CAMPER
- REFRIGERATED
- 4WD
- NEW
BUSES
MOTORHOMES
- YAHOO!
- RAKUTEN
- DEALER

PARTS
- FREE REPORT
- PARTS CONTAINERS
- PARTS SYSTEMS
- PARTS PROTECTION
- BODY SHELLS
- DISMANTLING
- ONLINE PARTS
- NEW PARTS
- INTERIOR PARTS
- EXTERIOR PARTS
  - BONNETS
  - BUMPERS
  - GRILLES
  - FENDERS
  - DOORS
  - TRUNKS
  - SPOILERS
  - LIGHTS
  - EMBLEMS
  - CAMERAS
- ENGINES
- TRANSMISSIONS
- WHEELS & TYRES
  - WHEELS
  - TYRES
CUTS
PERFORMANCE PARTS
TRUCK PARTS
MOTORBIKE PARTS
- MOTORBIKE ENGINES
- MOTORBIKE ACCESSORIES

MOTORBIKES
MARINE
FORKLIFTS
MACHINERY
AGRICULTURAL
OTHER
COUNTRY
- AUSTRALIA
- CANADA
- KENYA
- MYANMAR
- NEW ZEALAND
- PAKISTAN
- TANZANIA
- UNITED STATES

CARVIEW

MOTORHOMES

Select Language

HTTP/2 301 content-length: 0 date: Sun, 15 Nov 2026 05:25:40 GMT vary: User-Agent location: /article/detail/f1a2e187430dbe440e10b0d47946f484149dfee4/ content-language: ja-JP permissions-policy: unload=() x-content-type-options: nosniff x-frame-options: SAMEORIGIN x-xss-protection: 1; mode=block accept-ch: Sec-CH-UA-Full-Version-List, Sec-CH-UA-Model, Sec-CH-UA-Platform-Version, Sec-CH-UA-Arch permissions-policy: ch-ua-full-version-list=*, ch-ua-model=*, ch-ua-platform-version=*, ch-ua-arch=* cache-control: private,no-cache age: 0 HTTP/2 200 content-type: text/html;charset=UTF-8 date: Sun, 15 Nov 2026 05:25:40 GMT vary: user-agent,accept-encoding content-encoding: gzip content-language: ja-JP permissions-policy: unload=() x-content-type-options: nosniff x-frame-options: SAMEORIGIN x-xss-protection: 1; mode=block accept-ch: Sec-CH-UA-Full-Version-List, Sec-CH-UA-Model, Sec-CH-UA-Platform-Version, Sec-CH-UA-Arch permissions-policy: ch-ua-full-version-list=*, ch-ua-model=*, ch-ua-platform-version=*, ch-ua-arch=* cache-control: private,no-cache set-cookie: A=e7cfmahlfigik&sd=A&t=1794720340&u=1794720340&v=1; expires=Mon, 15 Nov 2027 05:25:40 GMT; domain=.yahoo.co.jp; path=/; httponly; secure set-cookie: XA=e7cfmahlfigik&sd=A&t=1794720340&u=1794720340&v=1; expires=Mon, 15 Nov 2027 05:25:40 GMT; domain=.yahoo.co.jp; path=/; httponly; secure; samesite=none set-cookie: B=ff13730a-e0b4-11f1-8431-931f3cd3a281&v=6&u=1794720340&s=sk; expires=Wed, 15-Nov-2028 05:25:40 GMT; path=/; domain=.yahoo.co.jp; secure set-cookie: XB=ff13730a-e0b4-11f1-8431-931f3cd3a281&v=6&u=1794720340&s=sk; expires=Wed, 15-Nov-2028 05:25:40 GMT; path=/; domain=.yahoo.co.jp; secure; samesite=none age: 0 スバルの新型スポーツスペックが見えてきた！（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

サイト
トップへ

※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2026年2月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

330,496

件

2026.11.15時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

トップ 360°ビューカタログ中古車検索新車見積り車買取ニュースオリジナル記事マイカー

総合
試乗記
スクープ
フォト
コラム
動画
ランキング

現在位置： carview! > 編集記事 > フォト > スバルの新型スポーツスペックが見えてきた！

現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。

JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

スバルの新型スポーツスペックが見えてきた！

2011.05.31 00:00掲載 2021.12.12 12:50更新 carview! 写真：中野英幸

すべてみる
全14枚

ガラスのシースルーボディに覆われたエンジンやサスペンションはいったい何を伝えようとしているのか？スバルが公開した「ボクサースポーツカーアーキテクチャ」は、クルマ好きの興味を様々な意味で刺激している。

■新しい水平対向エンジンのスポーツ度

スバルの新しいボクサーエンジンが、水平対向レイアウトやアルミ素材の多用などにより「軽量・コンパクト・低重心」というスポーツカーに適した特性を実現しているのはご想像の通り。水平対向レイアウトは向かい合うピストン同士が振動を打ち消し合うためバランサーシャフトも不要で、軽量化だけではなく、エンジンが吹け上がるフィールも良好になるという。また、直列やV型、W型エンジンに比べてエンジン高自体も低いため、エンジンフードやドライビングポジションを低くすることも可能になる。写真からも左右に対向するシリンダーがグッと低い位置にあるのが見て取れるはずだ。

■新しいシャシーはFR用

この新しいボクサーエンジンを搭載する次世代シャシーに、スバルが伝統のAWDレイアウトではなく、FRレイアウトを選んだことにも注目してほしい。もともと低重心のボクサーエンジンだが、FRレイアウトを活かしてさらに低く、そして車体の中央寄りに搭載されることになる。重量物が車体の中心かつ低い位置にあることはスポーツカーの理想。この配置によって前後のオーバーハングも短縮されるため、ヨー慣性モーメントも軽減、操縦安定性とハンドリング性能はより高い次元へと引き上げられることになるのだ。なお、サスペンション形式はフロントがストラット式、リアはダブルウィッシュボーン式が採用されている。

■トヨタ版FT86とはスペックが違う？

「ボクサースポーツカーアーキテクチャ」のディメンションは、全長4200mm×全幅1770mm×全高1270mm、ホイールベース2570mm。現行インプレッサと比較した場合、全長で215mm短く、全幅は30mm広く、ホイールベースも50mm短い。全高はスポーツカーとしては常識的なものだが、前後オーバーハングが詰められたショート＆ワイドなボディがもたらす操縦性能には期待が高まる。また、兄弟車となるトヨタの「FT86II」との比較では、スバル版は全長が35mm短く、全幅が25mm狭くなっていることも興味深い。パワートレーンとパッケージの基本構成が決まっているだけでこの話題性。さらなる詳細が発表されるのは東京モーターショーになるのか？注目はまだまだ続きそうだ。