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SHARE【試乗したら注文してしまった】ホンダ新型「スーパーワン」は何がスゴい? 95psのブーストモードが楽しい“新感覚EV”
掲載 carview! 文:小林 和久(株式会社ヘンシュウシャ) 135
EVに「走る楽しさ」を凝縮。「スーパーワン」の基本をチェック
「日本は電気自動車の普及が遅れている!」「世界の先進国などと比べて劣っている!」というような報道が最近は減りつつあります。
そんなに性急にBEVが増えてもインフラ整備、発電能力などで無理がある、長距離使用など考えるとすべてをBEVで賄う必要はないのでは、という風潮になりつつあり、むしろ世界が日本に歩調を合わせてきたようにも思えます。
そんな中、日本ではむしろBEVの話題が増えています。中国BYDからBEVの軽自動車が投入されたり、スズキが秋に発表、発売するという「eスカイ」を事前公開したりというように、小さな電気自動車が実用的にアリなんじゃないか?という動きです。
言わば日本らしく、パワーで圧倒して取り込んでいくのではなく、身の丈に合った必要なものから始めていくというもの。実直な国民性なのでしょうか。
ホンダでも、大昔から電気自動車の研究、実証実験的な販売はやってきましたが、近年では軽商用EVの「N-VAN e:」、軽乗用EVの「N-ONE e:」と、生活に密着したところから電動化を進めてきました。
グローバルでは大型投資を伴う「ホンダ 0シリーズ」も控えていますが、EV市場全体の伸び鈍化を受けて北米向け計画を見直すなど、戦略全体を柔軟に軌道修正する動きも報じられています。ハイブリッドで足場を固めつつ、次世代EVやバッテリー生産体制を着実に積み上げていくというのが、いまのホンダの基本姿勢と言えそうです。
(次のページに続く)
#スーパーワン #Super-ONE #ホンダ #電気自動車 #EV
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みんなのコメント
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2026/9/16 12:28BEVだろうがガソリン車だろうが、購入者が魅力を感じたら買う訳で、EVだからって記事自体時代遅れです。
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2026/9/16 12:59ホンダに限らずガソリン車を再現しようとしたイミテーションモデルで楽しさを再現しようとしてるのは理解できますが、それって楽しさではガソリン車に敵わないって方向になっちゃいませんかね
がんばってください-
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2026/9/17 10:05YouTubeを見ると実際の走行可能距離は大分短いようです。
本当に近場を走り回るオモチャと割り切れば悪くないと思います。-
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