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SHARE新型「スカイライン」はV6ツインターボ+MTだけじゃない? 12月発表へ、電動4WD「e-4ORCE」搭載の可能性を考える
掲載 carview! 文:山本 晋也 85
新型「スカイライン」はV6ツインターボ+6速MTが有力か
日産の伝統的モデル「スカイライン」にクルマ好きの注目が集まっています。
現時点では、丸目テールランプやサーフィンラインといった伝統的モチーフを採用したスタイリングの一部が公開されているほか、2026年12月に発表されるというスケジュール程度しか明らかになっていません。それでも、多くのスカイラインファンがその姿を想像し、期待を膨らませています。
有力モータージャーナリストや自動車メディアの予想では「既存プラットフォーム・既存ターボエンジンでMT復活」といったメインシナリオをもとに、純ガソリンモデルとしての期待が先行しています。
たしかに現行のフェアレディZも、車両型式が「RZ34」とされていることからわかるように、従来モデル(Z34)のビッグマイナーチェンジという扱いです。
仮に、新型スカイラインもフェアレディZと同様の手法を取るのだとすれば、車両型式は現行の「RV37」から「37」の数字を継承することになるでしょう。そして、既存プラットフォームをブラッシュアップして活用するとなれば、フロントに「縦置き」されるエンジンはV6の可能性が高くなります。
現行モデルのスカイライン「400R」に搭載される3.0L V6ツインターボに、RZ34で復活した6速MTを組み合わせたパワートレインを、新型スカイラインにも搭載するという見方は、クルマ好きの希望的観測というよりも、開発コストと商品性のバランスを考えれば、自然な結論というべきかもしれません。
(次のページに続く)
#日産 #スカイライン #e-POWER #エルグランド #MT復活
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みんなのコメント
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2026/11/13 11:54いつも思うのだが、あーだこーだ妄想するのは自由だとは思うがそれを記事としてアップする必要ある?
記者が自分のSNSなどに投稿すれば?-
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