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SHARE【2027年WRCへ】トヨタの最新テスト車は2.0Lターボ搭載か? 20年ぶりの「セリカ」復活に向けスペインで試作車が最終進化
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 101
9月末のスペインでスクープされた進化型のテストカー
トヨタが開発を進める2027年WRC(世界ラリー選手権)向けマシンが、また一歩、市販スポーツカーを思わせる姿へ近づいてきました。
9月末、スペイン・タラゴナ周辺でTOYOTA GAZOO Racingの最新プロトタイプがテストを開始したことが明らかになりました。これまで目撃されていた開発車両から外装がさらに進化し、ヘッドライトやボンネット、フロントバンパーなど、かなり具体的なディテールが見えてきています。
なお、今回掲載しているプロトタイプ写真は、開発途中に撮影された車両で、9月末にスペインで確認された最新仕様そのものではありません。スクープ班では、最新仕様で判明した変更点をもとに、GRセリカの予想CGを改めて制作しました。
このWRC27マシンが最初に大きな注目を集めたのは2026年2月です。ポルトガルで、ハッチバックボディの「GRヤリス ラリー1」とは明らかに異なる、低くワイドなプロトタイプが目撃されました。
大きく張り出したフェンダーにコンパクトなキャビン、そして巨大なリアウイング。SUVでも5ドアハッチバックでもなく、2ドアクーペを思わせる低いシルエットだったことから、「新型セリカを意識したデザインではないか」と海外でも注目を集めました。
そして今回のスペインテストでは、その姿がさらに進化しています。
最新仕様では、ヘッドライトが従来より細く鋭い形状となり、ボンネット中央には大型のエアスクープを配置。その周囲にもベントやプレスラインが加えられ、フロントバンパーには大きな冷却用インテークが設けられています。
サイドもかなり攻撃的です。大きく張り出したワイドフェンダーと厚みのあるサイドスカートに加え、リアクォーターウインドウ下にはエアインテークを配置。ルーフは後方へなだらかに落ち、大型固定式リアウイングへつながります。
2月に確認された初期のプロトタイプと比べると、2027年の実戦投入を見据えた姿へ着実に近づいているようです。
(次のページに続く)
#トヨタ #セリカ #GRセリカ #WRC #TOYOTAGAZOORacing
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