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SHARE【実際どうなの?】「ヤリスクロス ハイブリッド」のユーザー評価。総合4.5点で「燃費」に絶賛…評価が低い点とは?
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 65
「ヤリスクロス(ハイブリッド)」のユーザーの評価は?
2020年に登場したトヨタ「ヤリスクロス」は、「ヤリス」をベースとしたコンパクトSUVで、都市部から郊外まで幅広いシーンで使いやすい点が特徴です。
ボディサイズは全長4180mm×全幅1765mm×全高1590mmと扱いやすく、ヤリスと同様の「TNGAプラットフォーム(GA-B)」やハイブリッドシステムを採用することで、高い基本性能と優れた環境性能を両立しています。
パワートレインには、最高出力120ps/最大トルク145Nmを発揮する1.5L直列3気筒ガソリンエンジンと、最高出力91ps/最大トルク120Nmを発揮する1.5L直列3気筒エンジンに電気モーターを加えたフルハイブリッドが設定されています。
現在販売中のグレードは、「X」「G」「Z」の3種類に加えて、「Z アドベンチャー」「GR スポーツ」のほか、「Z ウルバーノ」といった特別仕様車も展開されており、価格帯は204万6000から323万4000となっています。
2つのパワートレインが設定されるヤリスクロスですが、実際にハイブリッドモデルを所有するユーザーからは、どのような評価が寄せられているのでしょうか。
(次のページに続く)
#トヨタ #ヤリスクロス #ハイブリッド #ユーザーレビュー #コンパクトSUV
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みんなのコメント
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2026/1/27 00:10スタイル優先なので仕方がないですが、3ナンバーSUVの割に後席や荷室が狭いのはデメリットです。
それならば5ナンバーで設計するべきだった。
日本国内の道路や駐車場は5ナンバーで設計されているため、65ミリのデカさは実際には倍くらいの扱いにくさに繋がります。
ただ、ヤケクソな程の燃費の良さとかモーターのトルク、コスパの高さは優秀なんですよね。-
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2026/1/26 19:36我が家のファーストカー(HEV)と言っても、夫婦で乗っているだけですけど。十分です。
静粛性は、トヨタはTHSをガソリン車上位と位置づけて、電動車目標とおいていないと思う。
ガソリン車と同じ、もしくはそれより静かであればよいと。
所詮Bセグですから、気にするほどではない。-
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2026/1/28 14:41後席は広くはないですが、ファーストカーとして普段は通勤に、週末は家族を乗せています。サイズ的にも性能的にも運転しやすいし、燃費も素晴らしいのでガソリン代を気にすることなく遠くまでドライブできるので、購入して満足しています。
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