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SHARE【PHEV追加の可能性も?】新型「パジェロ」はなぜディーゼル1本? 開発陣に聞いた“電動化の未来”と専用エンジンの秘密
掲載 更新 carview! 文:編集部 39
新型「パジェロ」はディーゼル一本で世界へ
2026年9月2日に世界初公開された三菱の新型「パジェロ」。日本では10月1日から予約注文が開始される予定です。
ピックアップトラック「トライトン」のラダーフレームをベースとする本格クロスカントリーSUVですが、質疑応答セッションで注目を集めたのが、今後のパワートレインの展開方針でした。
メディアから「MTモデルの設定や、他のパワートレインのバリエーションはあるのか」という質問が寄せられると、開発陣は「世界100カ国で展開するにあたり、まずは新世代の2.4Lディーゼルターボエンジンと新開発8速ATの組み合わせで対応していく」と明言しました。
世界的にハイブリッド(HEV)や電気自動車(BEV)へのシフトが進むなか、なぜ新型パジェロはディーゼルのみでスタートするのでしょうか。その背景には、本格クロスカントリーSUVならではの事情がありました。
(次のページに続く)
#パジェロ #三菱 #新型パジェロ #ディーゼル #4N16
全国の三菱 パジェロ中古車一覧 (255件)
みんなのコメント
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2026/9/06 18:50エンジン縦置き車種がトライトンただ一つなことで、スズキのジムニーと同じくエンジンやトランスミッションを新規開発しても割が合わないのでしょうね。
OEMは色々と理論武装して言い訳をしますが、端的にいうと口ばっかで買ってくれないユーザーのためにはお金を出さないだけです。ま〜、こういう流れは欧州ワゴン車にも見受けられます。-
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