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【スーパーエクシードも設定】新型「パジェロ」4グレード判明！ 10月1日予約開始、価格は600台から
掲載 carview! 文：モンキープロダクション 67
復活した新型「パジェロ」、44年の歴史を振り返る
2026年9月2日、三菱自動車の代名詞ともいえる本格クロスカントリーSUV「パジェロ」が世界初公開されました。通算5代目となる新型モデルとして、約7年ぶりに日本市場へ復活します。
新型はどのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。パジェロの歴史を振り返りながら、スペックをはじめ現時点でわかっている情報を整理します。
1982年に登場した初代パジェロは、日本のSUVの歴史を語るうえで欠かせない存在です。商用登録の2ドアモデルとして登場したのち、乗用のワゴンタイプや7人乗りのロングボディが追加されました。
それまで作業車というイメージが強かったクロスカントリー4WDに、乗用車的な使いやすさを組み合わせたことも、初代パジェロの特徴でした。幅広いユーザーから支持を集め、1985年にはパリ・ダカール・ラリーで総合優勝を果たしました。こうした活躍も、その後のRVブームを後押しする要因のひとつとなりました。
1991年に登場した2代目では、その人気がさらに高まりました。日本のスキーブームなども追い風となり、国内新車販売台数でトップを獲得するなど、パジェロは全盛期を迎えました。
この勢いを背景に、軽自動車の「パジェロミニ」やコンパクトクラスの「パジェロJr.（ジュニア）」「パジェロイオ」といった派生モデルも登場。パジェロの名を冠したラインアップが広がっていきました。
しかし、3代目パジェロが登場した1999年前後から国内のクロスカントリー4WDブームは沈静化し、市場の関心は「オデッセイ」や「エスティマ」などのミニバンへと移っていきました。そうした市場環境の変化に加え、三菱自動車のリコール問題や経営不振なども重なりました。
2006年には、従来型として最後となった4代目が登場しました。3代目の基本設計を踏襲しながら、よりシンプルなデザインを採用し、その後もクリーンディーゼルを追加するなどの改良を受けながら長期間にわたって生産されましたが、2019年に国内向けの生産を終了しました。
さらに2021年には海外向けモデルも生産を終了し、パジェロは39年にわたる歴史に一区切りを打つこととなりました。
（次のページに続く）
#三菱 #パジェロ #新型パジェロ #ランドクルーザー250 #SUV
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みんなのコメント
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2026/10/13 12:23電動化されたらバッテリーや電気系の寿命などで今のディーゼル車みたいに30年も40年も平気で走り続ける事は無理になると思うので、最後のディーゼルを今買うのはリセール面など長い目で見てもかなりお得になると思う。
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