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【“遊べる軽バン”がさらに進化】ホンダ「N-VAN」一部改良。安全装備強化＆アウトドア仕様に待望のターボモデル追加
掲載 carview! 文：編集部／写真：ホンダ技研工業 6
安全性と使い勝手を底上げ。「N-VAN」が実用性を強化
ホンダは、軽商用バン「N-VAN」を一部改良し、3月20日より発売する。価格は149万8200から226万9300。
2018年に登場したN-VANは、軽バン初のセンターピラーレス構造による“ダブルビッグ大開口”を特徴とし、商用からアウトドア用途まで幅広い支持を集めてきたモデルだ。今回の改良では、安全性能と利便性の向上が主なトピックとなる。
フロントパーキングセンサーと衝突後ブレーキシステムを全車標準装備とし、安全性を強化。あわせて、「ホンダセンシング」の作動状況などを分かりやすく表示する7インチTFT液晶メーターを新採用した。
さらに、「G」および「L」グレードには急アクセル抑制機能とプッシュエンジンスタート／ストップスイッチを追加し、日常使用での安心感と利便性を高めている。
「ファン」グレードでは、USB端子をタイプAからタイプCへ変更し、現代的な使い勝手へとアップデートされた。
（次のページに続く）
#N-VAN #ホンダ #アウトドア #軽バン #一部改良
みんなのコメント
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2026/3/19 19:42他の軽商用車と異なる、独自のディメンションを、自家用兼X（商用車/キャンピングカー/居場所など）として、速く快適に使い倒したい人が待ち望んでいた仕様が発売。
私は、オフロードバイクを積むトランポとして使いたい。
ミニバンで兼用するには、座席の付け外しと、外した座席の保管場所の確保が必要。
それが要らない普通商用車より安価で燃費は半分。
FFベースで狭い・良くないと思われがちですが、実際には、他の軽商用車よりバイクが積み下ろし易く、搭載した際の重心が低いため、悪影響は少ない。
床の高さ：13～15㎝低く、ラダー角が緩く・短くて済み、腹も擦らず、バイクが積み込み・積み降ろし易い。
室内空間：天井高12.5㎝高く、畳んだ助手席が残らないため、大きなバイクも収納可能。
※ 他社の運転席後は広いが、助手席に車輪を乗せて固定しにくく、バイクを進行方向と逆向きに乗せないと、ミラーを緩めて下げても、ハンドルが干渉する。-
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2026/3/19 18:59フロントだけでいいから普通のシートつけてくれよ
今じゃ事実上の１＋3人乗りでとてもじゃないがファミリーカーとしては使えない-
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