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SHARE【新車が高すぎる問題】「250の壁問題」の誤解を解く。人気のSUVやミニバン、フルハイブリッドも予算内で選べるが注意すべき点も
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 71
人気のコンパクトSUVも250の予算で狙える?
新車価格の上昇が続くなか、250という予算で普通車を購入することは、以前より難しくなってきています。
最近では軽自動車でも200を超えるモデルは珍しくなく、コンパクトカーのハイブリッド車や上級グレードを選ぶと300近くになるケースがあります。
そこで今回は、2026年10月時点で販売されている国産車の価格を調査し、250以下でどのようなクルマが選べるのかを検証しました。
対象は軽自動車を除く登録乗用車で、価格はメーカー希望小売価格(税込)を基準としています。オプションや登録諸費用は含まず、250以下のグレードが設定されている車種を取り上げます。
まず、価格面で有利なのはコンパクトカーです。
トヨタ「ヤリス」は1.0Lガソリン車の「X」が169万7300、ホンダ「フィット」はガソリン車の「X」が180万6200、スズキ「スイフト」は「XG」が172万7000からとなっています。
マツダ「マツダ2」も「15C II」が172万400からと、200以下で購入できるモデルは現在も複数存在します。
ただし、同じ車種でも上級グレードを選ぶと価格は大きく変わります。
例えばヤリスは1.5Lハイブリッドの「G」が244万5300で250以内に収まる一方、最上級のハイブリッド「Z」は266万9700と、予算を約17超えます。
一方、フィットはハイブリッドの「e:HEV X」が223万8500、上級の「e:HEV Z」でも249万9200です。
では、人気のSUVはどうでしょうか。
トヨタ「ライズ」は1.2Lガソリン車の「X」が180万700、上級の「Z」でも215万2700ですが、ハイブリッドの「Z」は244万2000です。
ホンダ「WR-V」は「X」が214万9400、「Z」が239万8000ですが、最上級グレードの「Z+」は254万9800と、250を超えてしまいます。
スズキ「クロスビー」は「ハイブリッドMX」が215万7100から、上級の「ハイブリッドMZ」も233万5300からと、SUVだからといって必ずしも300以上の予算が必要なわけではありません。
ただし、SUVでは駆動方式による違いも見逃せません。
WR-VはFFのみですが、クロスビーには4WDも設定されています。ハイブリッドMXの4WDは233万3100で予算内に収まる一方、上級のハイブリッドMZで4WDを選ぶと250万300となり、わずか300ながら予算を超えます。
希望する装備と駆動方式の組み合わせによっては、250という予算では収まらないのです。
(次のページに続く)
#新車 #250以下 #コンパクトカー #SUV #コスパ
みんなのコメント
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2026/11/06 17:14海外も物価は上がっているが、ある程度収入も上がっている。
対して日本は物価は倍になっているが、実質賃金はあまり上がっていない。
更に輪をかけて税金&社会保険料が爆上がりしているので、多少給与が上がったところで全然余裕が出来ない。
これはもう国の失策。
いや、失策ではなく狙い通りなのかもね。
収入の半分を税金に取られているのに満足な年金も得ることが出来ない日本。
そりゃ新車なんて買えませんわ。
ムリして残クレで高額車両なんて買った日には5年後に泣きを見る事になる。
車の購入価格は30年前と変わらず300がいいとこです。-
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2026/11/06 17:13本体価格低い目に設定してても、必要だろうそれなりの装備をメーカーオプションしていけぱ、思ってた金額と違ってくる。そこにディーラーは、ボディコートやメンテパック載せてくるから、結果軽く予算オーバーしてしまう。
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