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SHAREBEV目標比率引き下げもの英断も、真価が問われる“ホンダらしさ”。肝心の数値を曖昧にする違和感の正体
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 89
ホンダが2030年時点のBEV比率を引き下げ
2021年4月、ホンダの三部敏宏社長は、2040年に世界販売のすべてをBEVもしくはFCEVとする方針を打ち出しました。
さらに、その過程として、2030年時点では世界販売の30%をBEVにするという目標も明らかにしました。
しかし、そこからおよそ4年が経過した2025年5月、ホンダはこの目標を軌道修正し、2030年時点でのBEV比率を20%程度に引き下げると発表しました。
>>【戦略変更が明らかに】ホンダの記者会見資料で電動化戦略の変化をチェックする
これについて、ホンダは「BEV普及の前提となる各地域での環境規制の変化などによるEV市場拡大スピードの鈍化や、通商政策動向の変化など、事業環境の不透明さ」を挙げています。
たしかに、世界の主要市場である北米や欧州、中国ではBEVの普及が落ち着きを見せており、むしろHEVの需要が高まっているのが現状です。
また、ホンダにとって最大の市場であるアメリカでは、いわゆる「トランプ関税」による影響の見通しが立っていません。こうした状況のなかにおいては、ホンダが電動化ロードマップを軌道修正するのは、決して不思議なことではありません。
(次のページに続く)
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みんなのコメント
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2025/7/02 12:10国の政策がコロコロ変わるんだから企業も柔軟に対応するだけ。先のことは分かりませんねと言うしかないね。預言者じゃないんだから。
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2025/7/02 12:29記者のいいたいことは分かるけど、ホンダが売りたい!って言って売れるものじゃないんでね。
欧州で売れたのは補助金でうま味が大きいからだったし、中国で売れたのはBEじゃないとナンバーくれなかったからだし、いいもの作れば売れるものでもない。特に乗ればいいとわかるけど中々乗ってもらえないホンダだし。
で、電動車にフルBETし続けた日産はどうなりました?-
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2025/7/02 12:33英断? 最初からBEV傾倒は早すぎると多くのホンダファンが指摘してたじゃないか。
朝令暮改はホンダの常だが、報道する側はホンダに忖度したかのような記事を書くな。
英断どころか迷走してる事を自ら認めたって事だ。-
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