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SHARE最新コネクトにサイドドア暖房、そして400台。ホンダが中国で鍛えたe:NP2は、日本の冷え切ったBEV市場に火を灯せるか
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 8
CR-V級サイズのホンダ「e:NP2」を日本導入?
中国の広汽ホンダは、北京モーターショー2024にてBEV「e:N(イーエヌ)」シリーズ第二弾となる「e:NP2(イーエヌピーツー)」を発表しましたが、これが日本へ導入される可能性が各方面で囁かれています。
ホンダは中国市場において、2027年までに10機種のホンダブランドEVの投入を予定しています。中国国内では他地域に先駆けて、2035年までにハイブリッド車を含まない「BEV販売比率100%」の達成を目指すという、極めて意欲的な目標を掲げています。
e:NP2のエクステリアは、コの字型LEDが3連LEDヘッドライトを囲むスタイリングを採用し、下部バンパーにはシンプルなワイドエアインテークを装備しています。
側面ではフラッシュドアハンドルやピラーマウント式のリヤドアオープナーを配置。リアセクションではスポーティなルーフスポイラーや傾斜角の強いリアウィンドウを備えます。ヘッドライトと共通性を持たせたコの字型LEDテールライトが「HONDA」のロゴを挟むデザインが特徴です。
量産型では、EV専用の「e:N アーキテクチャ F」プラットフォームを採用。ボディサイズは全長4787mm、全幅1840mm、全高1570mm、ホイールベース2735mmと、現行「CR-V」に近いパッケージングとなっています。
(次のページに続く)
#ホンダ #eNP2 #BEV #中国市場 #電気自動車
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2026/1/15 18:16ホンダが今、中国市場でボロ負けしてるのは
市場の動向を完全に読み違えたから
デフレ不況で貧乏人だらけになった中国市場で
「少しくらい高くてもそれなりに作ればそれなりに売れるだろう」と
トヨタ・日産のような中国メーカーと安売りの価格勝負ではなく
ブランドイメージと品質勝負でBEV市場に挑んでしまった結果
同レベルで安い中国メーカーのBEVに太刀打ち出来ず完敗して現在に至る
まあ中国で安く仕上げて日本に持ってくるのは
手法としてはアリかもしれんが、物好きしか買わんだろう-
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