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【なぜマニアの要望は爆死する？】初代パンダ風ハッチを望む声は勘違い。「N-BOX」と「ライズ」に圧勝するための220ポッキリ案
掲載 carview! 文：伊達軍曹 80
初代パンダを作れと叫ぶクルマ好きの的外れな情熱
いわゆる車好きが集まる場での定番的なボヤきがある。「最近のコンパクトハッチバックは今ひとつ元気がない」「昔はデミオやマーチ、ヴィッツ……ていうかスターレットあたりが初心者の入門車で、庶民の生活を支える主役でもあったのになぁ」「日本のメーカーはなぜ、初代フィアット パンダみたいなシンプル系名車が作れんのじゃ！」みたいなボヤきである。
だが筆者に言わせれば、そうした言説はすべてピントのずれた感傷にすぎない。
現実を直視しよう。日産「マーチ」は国内から姿を消し、「マツダ2」（旧デミオ）は微妙な延命措置が続き、ホンダ「フィット」もよくわからない感じになってきた。
今、日本の路上で存在感を放つ登録車の小型ハッチバックといえばトヨタ「ヤリス」ぐらいのものだが、ヤリスの後席はお世辞にも広いとは言えず、パーソナルカーあるいは法人向け車としての色合いが濃い。
かつてニッポンの津々浦々で見ていた「誰もが買い、誰もが満足していた、ごく普通の5ナンバーハッチバック」はすでに瀕死である。
いや身も蓋もない言い方をするのであれば、ごく普通の5ナンバーハッチは「商品ジャンルとしてはとっくに終わってる」と認めるべきなのだ。
（次のページに続く）
#コンパクトカー #ハッチバック #N-BOX #ライズ #フィアットパンダ
みんなのコメント
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2026/8/31 08:42すごく簡単な事だわね。
一般消費者は、モータージャーナリストや自称車に詳しい人が評価わする車を求めていない。
それなりに走り、快適で静かで壊れにくい車が欲しい。
あと、子供が大きくなったら嫁と2人だけになるから軽自動車にしようと思っているんですよ。
の声が本当に多い。
衝突事故さえ気をつければとても使い勝手の良い車で。
まだまだ軽自動車が増えて、5ナンバーは軽に食われる一方かもね。
そういう自分も、人生最後の車は別に軽でもいっか。と思い始めている。-
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2026/8/31 08:47パンダみたいなコンセプトのクルマが欲しい奴が本当に多いなら、ミライースやアルトがもっと売れていいはずなのに、結局そこには行かないもんな。マウントとりたがりな自称クルマ好きの雑音は無視してイイよ。
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