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- 2015年7月〜モデル
フォルクスワーゲン パサート セダン 2015年7月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 運転が楽しい
コンテンツメニューパサート セダン
グレード情報パサート セダン
歴代モデル6件パサート セダン
マイナーチェンジ一覧4件2015年7月〜フルモデルチェンジ パサート セダン
関連車種8件パサート セダン
ユーザーレビュー64件パサート セダン
パサート セダン
- コストパフォーマンスが良い
- コーナリング性能が優れている
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
いつまでも乗れる車
2024.5.31
ミステリアスノホさん
マイカー- グレード：
- TDI ハイライン_RHD(DSG_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 峠も、まるでゴルフのように曲がりやすく、トルクフルであり楽、DIESELなのに良く回る
- 不満な点
- スポーツモデルのサスになっているから、走りが少しゴツゴツする
- 乗り心地
- スポーツサス採用で、街中ではゴツゴツ感がある。 峠では、フワフワせずに姿勢を保つ、高速では安定した走りである。
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（5年後）飽きることのない実用車
2025.1.15
ビンボーなオヤジIIさん
マイカー- グレード：
- TSI エレガンスライン_RHD(DSG_1.4) 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 所有して5年以上経過したが、未だに飽きていない点。 外装に細かい傷がついてきたが、今だに買替えする気になっていな...
- 不満な点
- 排気量が小さい割に燃費が伸びない点。 輸入車だから仕方ないが、パーツ代、整備費用が高いこと。 DSGのジャダー...
- 乗り心地
- 街中の中低速は硬め。（突き上げ強め） 郊外のオープン道路や高速道路の速度域になると落ち着く足回り。 コンフォー...
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７年経過しても飽きないクルマ
2024.8.26
Passat17☆さん
マイカー- グレード：
- 2.0TSI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ７年経過してもシンプルな内装ですが、エッジの効いた外装は、斬新で今でも古さを感じさせないデザインです。ＡＤＡＳも古...
- 不満な点
- 色々と吸気系を弄っている事もあるし、２Lターボなので、やはり燃費は良くないのと、元々がマイナーな車種なので、値落ち...
- 乗り心地
- 標準で装備されているＤＣＣで、固さを選べ、乗り心地を走行状況に合わせて変更が可能なのも乗り心地は良いです。
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品のある見た目、落ち着いた乗り心地
2024.5.6
kiri_dさん
マイカー- グレード：
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 同車格の車の中で、見た目が一番好みだった。水平基調のデザイン。 静粛性は高く、ロードノイズの少ない道路を定速で巡...
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- 他の車と比較はできないが、とてもなめらかな乗り心地と感じる。
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故障はなかった
2024.3.24
ka1221さん
過去所有- グレード：
- 2.0TSI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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こっちもサイコー
2024.2.28
くうかんさん
マイカー- グレード：
- 2.0TSI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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実直なセダン
2024.1.23
KsKcさん
マイカー- グレード：
- 2.0TSI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 視界広く運転しやすい。 トルクあり、急な坂道でも力不足感なし。 長距離ドライブでも疲れない。 セダンでトップ...
- 不満な点
- タイヤサイズ19インチ（交換費用高し） 純正タイヤは固くロードノイズが気になる （コンチネンタルcc6に変更し...
- 乗り心地
- DCC付で乗り心地もコンフォート、ノーマル、スポーツ（エコ、カスタムも可）から選択可。 乗り心地は、大変良い。 ...
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華美にならず実直な素晴らしい車です
2024.1.7
244283さん
マイカー- グレード：
- TDI エレガン アドバンス_RHD(DSG_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 流麗なスタイル TDIによる力強さと低燃費 IQライトの細やかな制御 広い室内と広大なトランク 人と被らな...
- 不満な点
- 特に無いです
- 乗り心地
- エレガンスアドバンスなのでDCCは無くダンパーの調整は出来ませんが少し硬めな乗り味です。特に不快とも思いませんし快...
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実直な普通車セダン
2023.10.1
ズマールさん
レンタカー- グレード：
- TDI エレガンス_RHD(DSG_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 広い室内と広大なトランクスペース TDIの強大なトルクによる加速力
- 不満な点
- ゴルフ8より若干硬い乗り心地 ゴルフ8より劣る静粛性 ゴルフ8より劣るオーディオ周波数特性
- 乗り心地
- 私のゴルフ8より硬い乗り心地です。微妙な差なので履いているタイヤの差（私のゴルフ8はブリジストン・トランザでパサー...
続きを見る -
ドイツスタンダードセダン
2023.9.25
Ishikenさん
マイカー- グレード：
- TSI エレガンス_RHD(DSG_1.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー1件パサート セダン
みんなの質問1,270件パサート セダン
-
回答受付終了
- 4
- 68
ワーゲンパサート22年式 DSG7速ミッションについて 1速2速3速と変速する際に2000回転ちょっとまで吹け上がって変速する時があります。 スムーズに変速する時とタイムラグがある場合が気になっております。 リセットもしてみましたが… ワー
2025.9.15 続きを見る -
解決済み
- 9
- 116
ドイツ車などの高級ブランドに ステーションワゴンが多いのはどうしてですか・・ 日本では殆ど死滅に近いです。
2025.9.21 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 93
フォルクスワーゲンのパサートに乗っています。 ドライブで高速を走っていて、追い越す際にベタ踏みしてもスピードが90キロくらいしか出ませんでした。 ベタ踏みなんかしてると簡単に120キロ130キロ出てしまうので、いつもはまずベタ踏みする...
2025.8.27 続きを見る
所有者データパサート セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)
- TDI ハイライン_RHD(DSG_2.0)
- TDI エレガン アドバンス_RHD(DSG_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.6%
- 女性
- 4.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.5%
- 東海地方 12.7%
- 近畿地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 パサート
買取情報
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リセール価値パサート セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
414.0
売却予想価格
63.4
新車価格の 15%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 112 | 88 |
63 新車価格の |
39 新車価格の |
| 1万km | 110 | 82 | 54 | 26 |
| 2万km | 106 | 70 | 35 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パサート セダン
2015年7月
■2015年7月
フォルクスワーゲンは上級セダンのパサートをフルモデルチェンジし、2015年7月16日に発表した。
外観デザインはフロントに新しいフェイスを採用し、伸び伸びとしたエクステリアを作っている。全体としてはキープコンセプトの印象でフォルクスワーゲンらしいすっきりした外観である。モジュラー戦略に基づく新プラットホームの採用で、全長を従来のモデル並みに抑えらながら、ホイールベースは80mm延長されている。前後のオーバーハングを切り詰めた密度の高いパッケージングである。
ホイールベースの延長は室内空間の拡大につながり、広くて快適なキャビンと586Lの容量を持つトランクスペースが確保された。水平基調のエアベントが左右に大きく広がるインテリアは、緻密な作り込みによって質感が表現されている。
快適装備はパワーテールゲート＆イージーオープン機能、3ゾーンフルオートエアコン、シートベンチレーション/マッサージ機能、インフォテイメント機能など、上級セダンにふさわしい充実した仕様を用意している。
安全装備の充実度の高さも注目点で、自動ブレーキのプリクラッシュブレーキシステムを始め、レーンチェンジアシスト、リヤトラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールに追加された渋滞追従機能のトラフィックアシストなど、最新の仕様が設定された。プロアクティブ・オキュパント・プロテクションやポストコリジョン・ブレーキシステムはゴルフなどにも採用されているものだ。
搭載エンジンの排気量は従来と同じ1.4リッターだが、新しい設計思想に基づく新世代エンジンで、直列4気筒の直噴DOHCターボ仕様によって110kW(150ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生する。従来のモデルに比べて28ps/50N・mの向上が図られた。組み合わされるトランスミッションは7速DSGで、気筒休止システムを採用することなどによって20.4km/Lの低燃費を実現した。駆動方式はFFのみの設定だ。
グレードはTSIトレンドライン、TSIコンフォートライン、TSIハイライン、TSI R-ラインの4グレードが設定されている。
■2016年9月
フォルクスワーゲンは、ミドルクラスセダンのパサートに新エンジンを搭載した「パサート2.0TSI Rライン」を設定し、2016年9月6日に発売した。
パサートには内外装をスポーティに仕立てたRラインが設定されていたが、エンジンは1.4リッターTSIと変わらなかった。新たに設定された2.0TSI RラインはゴルフGTIと同じ最高出力162kW(220ps)、最大トルク350Nmを発揮する2.0リッターTSIを搭載する。一段と力強い走りが得られ、標準装備のアダプティブシャシーコントロールにより、スポーツ性と快適性を両立させている。
安全装備については、すでに採用されている全方位型安全装備に加え、デジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」やステアリングを操作することなく自動駐車が可能な駐車支援システム「パークアシスト」、ヘッドライトの動きを制御して夜間の運転をサポートする「ダイナミックライトアシスト」などを「テクノロジーパッケージ」としてオプション設定する。
エクステリアはアグレッシブなデザインのフロントバンパーとリヤバンパー、サイドスカートに加え、従来のRラインから1インチアップした19インチアルミホイールを装備する。インテリアも専用ナパレザーシート、アルミ調ペダルクラスター、レザーマルチファンクションステアリングなどの専用アイテムをそろえている。
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- パサート セダン
- 2015年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
