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フォルクスワーゲン アルテオン 「【ディーラー試乗】VW アルテオン」のユーザーレビュー
じゃりトマさん
フォルクスワーゲン アルテオン
グレード:TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式
乗車形式:試乗
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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【ディーラー試乗】VW アルテオン
2017.11.11
- 総評
- 八王子のディーラーで試乗しました。
試乗車は赤のボディカラーで、一見するとアウディのような低くワイドなクーペボディがカッコいいです。
車重は1.7tですが、7世代ゴルフRと共通の280psエンジンと7DSGにより、重さは感じさせない加速をしてくれました。
ボディサイズはパサート以上ですが、ボディサイズを感じさせず運転しやすかったですね。
ライバルはAudi A5やBMW 4シリーズのグランクーペあたりになると思いますが、それらに比べるとお得な価格と装備だと思います。
ただ、ブランド力が弱いので、このサイズのクルマを欲しいと思う人の選択肢になり得るのかは微妙な気がします。
また、メカニズムや内装が格下のゴルフやパサートと共通になるので、VWでステップアップする人にとっては違いを感じにくいかも。
でも、クルマとしてはとても良くできていると思いました。 - 満足している点
- 低くワイドなクーペボディ
ライバル?のA5に比べるとお得な価格と装備 - 不満な点
- B8パサートと共通の特別感のない内装。
クーペボディのためボディサイズの割に余裕のないリアシートの頭上空間。
- デザイン
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- 走行性能
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- 280ps、35.7kgmのエンジンはパワー感かあって大型のボディを不満なく加速してくれます。
7速の湿式DSGはスムーズでした。 - 乗り心地
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- DCCがついているので、モードによりサスの硬さを変えることができます。
モードをノーマルでは非常に乗り心地は良かったです。スポーツにすると硬めのセッティングになりますが、不快になるほどではなく乗り心地は全然問題ないです。
7GTIのDCCなしのサスが硬くピッチングが多いのですが、アルテオンのスポーツモードはそんなことはなかったです。
(7GTIもDCC付きだとアルテオンのようなセッティングなのでしょうか?) - 積載性
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- クーペボディでも560Lのラゲージスペースを持つので充分広いです。
またハッチバックタイプでトランクは上に大きく開くので使いやすそうです。 - 燃費
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- 試乗車につき不明
- 価格
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- 故障経験
- なし
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-
- 中古車本体価格
-
139.9 〜 518.0
-
- 新車価格(税込)
-
647.5 〜 710.0
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