トヨタ プリウス 「充分すぎるくらい快適」のユーザーレビュー

充分すぎるくらい快適

2025.1.5

総評

市街地走行がメインで荷物も重い物を載せることが滅多にない。更に車格や価格等々もクリア出来れば購入しても良いと思いますよ、リヤテールのデザインが後期型よりも好きならば、オススメ出来ます。
ちなみに私は好きですが、購入して乗ろうとは思いませんし、候補に入りません。重い荷物を載せることが多々ありますから。

満足している点

過去、初代シエンタハイブリッドに乗車する機会が有りましたが、その頃よりもエンジンとモーターの切替が自然で違和感が無い。
市街地走行がメインならは、問題無いでしょう。E-fourなので御殿場住みにとっては冬の凍結路や積雪路等々も気にならないでしょうね。シートが革なので前席だけどヒーターが装備されていて、冷間時、室内はまだまだ寒かったがシートはすぐに温まってくれたので、その点も評価出来ます。冬場の運転は寒いからイヤって言う方々も、これが有れば快適な運転が出来ます。　
賛否両論だった前期モデルのリヤテールランプ。私は好きです。ひと目で判る、あのデザインは好い。出来ればPHEVのデザインがHEVと共通なら尚良かったけど。差別化しているから仕方ない。逆に後期型は…酷いなぁ〜と思います。無難すぎてカッコ悪い。ノーズのデザインとの釣り合いが無いもの…………

不満な点

車格が大きいので、車両感覚を掴むのが苦手な人は苦労するかもしれない。高速走行時の燃料の減りの速さは仕方ないかな。クルーズコントロールを有効活用しないと高い燃費を維持出来ないかも…………
重い荷物を載せようとする際、位置が高いのでちょっと辛い。富士スピードウェイで撮影が有ったので、かなり重いカメラマンキャリーをリヤハッチを上げて載せようとしたけど、辛かったから諦めてリヤドアを開けてリヤシートに載せてしまいました。もう少し位置が低いと載せやすいです。

デザイン

4

好きです。尖ったデザインを嫌う人が多いご時世ですが、ひと目で判る、夜間でも独特なテールランプデザインは永く乗っていればお気に入りになります。

走行性能

3

市街地では滑らかです。HEVが遺憾無く本領発揮してくれます。ノーマルモードは出足だけはあまり良くないなぁ…………E-fourのせいだろうか。エコモードはもっと出足が悪い。自宅から出る時とか見通しが悪い交差点での発進時くらいかな？エコモードが使えるのは。
普段乗りでエコモードはオススメしない。

乗り心地

5

純正サスも悪く有りません。ショック＆スプリングを交換せず、タイヤサイズを変えて車高を落とし、ワイトレでツライチにするのも悪く有りません。スポーツ走行まで考慮＆お金に余裕が有ればショック＆スプリングまで交換すれは、更にグレードアップするでしょう。

積載性

2

リヤシートは6:4分割可倒でフラットになりますが、重い荷物を持ち上げて載せようとすると辛い場面が多々あるかと…………カメラマンキャリーや旅行で使うキャリーを載せようしても重さによるけど、持ち上げきれず諦めてしまう場面がある。背の高い物は倒して載せるなどの工夫が必要になる。

燃費

-

HEVだから悪くないと思いますよ。2週間程度しか乗っていませんが。

価格

-

当時の車両本体価格が280強…………充実装備と照らしてみると…仕方ないかな？でも…よく見るとまだまだコスパ考慮で手を抜いている部分も有る(例えばリヤケ゚ートのドアチェックカバーが取付されてないとか、前後ドアのリフレックスリフレクターが未取付でプラスチックのカバーになっている等々）があるからなぁ〜

故障経験

代車でお借りしたので不明