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- トヨタ(TOYOTA)
- マークX
- 2016年11月〜モデル
トヨタ マークX 2016年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- コストパフォーマンスが良い
- デザインがかわいい
コンテンツメニューマークX
グレード情報マークX
歴代モデル2件マークX
マイナーチェンジ一覧4件2016年11月〜マイナーチェンジ マークX
ユーザーレビュー428件マークX
マークX
- 操作しやすい
- コストパフォーマンスが良い
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
マルチタスクカー！
2025.9.20
Prof.Tomyさん
マイカー- グレード：
- 350S“G’s”(AT_3.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外観デザイン パワフルなエンジン シャシ剛性高くしっかり作り込まれた足回り
- 不満な点
- ちょっと内装がチープかなぁ
- 乗り心地
- 19インチの偏平率の小さいタイヤでも上手くチューニングされていると思います
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サイコー！
2025.8.31
koseyさん
マイカー- グレード：
- 250G(ECT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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外見かっこいい
2025.8.9
T。。。。さん
マイカー- グレード：
- 250S “GRスポーツ”(ECT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外見がいい、V6、FR、貴重なセダンスポーツ、後部座席も広くて良い
- 不満な点
- アクセルを踏んだ時1〜2秒のラグがある、ロードノイズが大きい
- 乗り心地
- -
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ガンダムちっくで目を惹くカラーが魅力的な大排気量NAスポーツセダン
2025.8.8
タクヨンRTRさん
マイカー- グレード：
- 350S“G’s”(AT_3.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ⭕同じボディカラーの仕様車に出会った事が無い希少性(イエローレーベルは地元でも見ますがG'sのイエローは北海道内で...
- 不満な点
- ❌アウェイクンイエローの虫の集塵率が半端なく萎える… ❌固い足回りと超扁平なタイヤの影響でお尻が痛くなるほど...
- 乗り心地
- 踏ん張りが効く反面、乗り心地は最悪😞⤵️⤵️お尻が痛くなり堪らないので自分は厚手の座布団を敷いて乗ってます。効果...
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やれば出来る子？
2025.8.7
kuni_13さん
マイカー- グレード：
- 250G“Sパッケージ”(ECT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 見た目の割に運転し易い初心者でも意外とすんなり感覚が掴める。 普通に走るととても快適だし、踏めばいい音で重さこそ...
- 不満な点
- そこが好きで選びましたが、やっぱり内装が少し古臭いような？でも妙に新しい感が無くて、安心感すら感じます。
- 乗り心地
- 同じようなセダンに比べて固い？印象があります。ガタガタと細かい振動があり少し気になりますが、スポーツセダンに乗って...
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とても良い車です
2025.8.1
☆ひでっち☆さん
マイカー- グレード：
- 250G“Sパッケージ・G’s”(AT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインがとても良い。 トヨタ車なので壊れにくい。 家族四人乗っても快適。 荷物も沢山詰める(リヤシートが倒...
- 不満な点
- 街乗りの燃費が悪い(リッター7位)。 タイヤが19インチの為、コストが掛かる。 ステアリング計が大きく、野暮っ...
- 乗り心地
- 少し硬めだか、高速コーナーは安心してアクセルを踏める。
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コスパ良いスポーツセダン
2025.7.28
のんべーおじさんさん
マイカー- グレード：
- 350RDS(ECT_3.5) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ズバリコスパと走りの良さ。
- 不満な点
- 100万余分に出してクラウン、更にもう100万プラスの追金でレクサスがあるので仕方がないが内装の質感はショボい
- 乗り心地
- やや硬いけどスポーツセダンと考えれば全然ＯＫレベル。
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おじのお買い得車
2025.7.26
パートおじさん
マイカー- グレード：
- 250G(ECT_2.5) 2016年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ■エクステリア 見慣れてみるとドノーマルでも意外といいじゃん！と感じます。リアバンパーがちょっと柔い感じがして、...
- 不満な点
- ■燃費＆税金 分かってはいましたが燃費性能はよくありません。60プリウスや10代目カムリのような28km/L台に...
- 乗り心地
- -
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大好きなセダン🚗³₃
2025.6.23
とっとこ！のあ太郎！！さん
マイカー- グレード：
- 250G(ECT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく純正でもかっこいいです✨ 黒だと特に威圧感があります そして超静かです！！ ものもいっぱい積めま...
- 不満な点
- やはり、タンク容量の割に燃費があまり良くないです...大体リッター10kmくらいです 定期的な給油が必要です
- 乗り心地
- 本当に静かです！私はより快適になるようにふわふわのシートカバーに助手席は四角のクッションを置いています！
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とにかく乗りやすい
2025.6.18
ペガサス号さん
マイカー- グレード：
- 250S “GRスポーツ”(ECT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 無駄な快適装備や、レーダーやブレーキ支援などが付いてないから逆にストレス無し。 最近の運転支援車に慣れてしまった...
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- サスが硬くてもタイヤをスポーツ以外に変えれば乗り心地よくなります。
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専門家レビュー2件マークX
-
「FRのスポーツセダン」という、今やレアな価値
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2009年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初代はデコッパチなだけでなく「足回りが突っ張っている感じ」がありましたが、2代目はしなやかな足となり、FRのスポー...
- 不満な点
- これといってありませんが、良質な中古車の価格は意外と高いというのが、少々のネックになるかもしれません。
- 乗り心地
- 減衰力可変ダンパーが装着されている上級グレードも、通常のサスペンションとなる普及グレードも、総じて乗り心地は良好です。
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トヨタ最後のFRスポーツセダン
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2009年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これはグッドかバッドか人によっては判断が分かれるところだが、実は覆面パトカーにいまでも採用されていることもあり、周...
- 不満な点
- ピラーが寝ていることもあり、頭上空間は少なめであること。そしてリアシートは足下スペースもそれほど広くはないことが気...
- 乗り心地
- マイルドな乗り味とハンドリングを上手くバランスさせた仕上がりが特徴的。大人のセダンとして誰もが納得できるレベルに仕...
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みんなの質問10,432件マークX
-
解決済み
- 4
- 64
マークXを買おうと考えてますが、走行面においては、DampersやAftermarketホイールを入れる前提なら250Gでも事足りると思いますか？
2025.9.24 続きを見る -
解決済み
- 1
- 38
来年4月から北海道のT系ディーラーの大学新卒営業として働く者です。 現在軽自動車に乗っていて、就職を機にトヨタの車を買おうと考えています。 そこで質問なのですが、大まかに2点疑問がありまして、 1，まず、営業には営業車借上手当があ...
2025.9.28 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 25
マークx250G-GRX135(＝4WD)のサスを換えたいと考えております。ヤフオク上には2WD用のサスは中古から新品までよりどりみどりですが、4駆用となると俄然少なくなります。 「4WDへの取付不可」と明記されてある商品についてはそ...
2025.9.21 続きを見る
所有者データマークX
-
グレード所有ランキング上位３位
- 250G“リラックスセレクション”(AT_2.5)
- 250G(AT_2.5)
- 250G“Sパッケージ リラックスセレクション”(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 90.3%
- AWD
- 9.6%
-
男女比
- 男性
- 91.4%
- 女性
- 5.9%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.6%
- 近畿地方 14.9%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング マークX
中古車相場 マークX
買取情報
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リセール価値マークX
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
269.0
売却予想価格
34.9
新車価格の 13%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 46 | 41 |
35 新車価格の |
29 新車価格の |
| 1万km | 46 | 39 | 32 | 25 |
| 2万km | 45 | 35 | 26 | 17 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて マークX
2016年11月
■2016年11月
トヨタは、マークXをマイナーチェンジして2016年11月22日に発売した。
今回のマイナーチェンジは「大人のスポーティセダン」として、内外装をリニューアル。エクステリアはフロントを中心にデザインを一新し、グレードごとに表情が異なるフロントフェイスとした。リヤはブラック基調のリヤコンビランプを採用し、フロントと一体感のあるスポーティなまとまりに仕上げられている。
インテリアはそれぞれのグレードに合わせた室内空間とし、素材、カラーなど、仕様の異なるインテリアデザインを採用。ディンプルの付いた本革巻き4本スポークステアリング、クリアブルーの室内照明などを採用して洗練されたイメージを演出している。スポーツグレードにはぱどるシフト、アルミペダル(アクセル&ブレーキ)+アルミフットレストを採用。「250RDS」と「350RDS」には落ち着いたコントラストの専用内装色ブラック×レッド、ブラック×ホワイトを設定。アルカンターラのシート表皮、アクアウィッシュのインサイドドアグリップ表皮、流れる光の波を表現したブロックデコのインテリアパネルを採用するなど、大人のスポーツセダンを演出している。
ボディは溶接のスポット打点を追加し、構造用接着剤を採用するなど、結合剛性が強化された。前後サスペンションは熟成を図るチューニングが行われ、操舵時の応答性やグリップ感、乗り心地の向上を実現。さらにすぐれた操縦安定性と快適な乗り心地を両立させるFAD(振動数感応)ショックアブソーバー、電子制御でショックアブソーバーの減衰力をコントロールし、フラットな乗り心地と気持ちのよいハンドリングを実現するAVS(アダプティブバリアブルサスペンションシステム)をグレードに応じて設定している。
安全装備についても衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を全車に標準装備。歩行者検知機能付き衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、ブレーキ制御機能付きレーダークルーズコントロールなどにより、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートする。
■2017年9月
トヨタは、新たなスポーツコンバージョンブランドとなる「GR」を2017年9月19日に発表、シリーズ第一弾としてマークXに「GRスポーツ」を設定、同日より販売を開始した。
「GR」はGAZOO Racing Companyがニュルブルクリンク24時間耐久レースや全日本ラリーなどの国内外のモータースポーツ活動を通じ、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーブランド。モデル体系としてはエンジン内部にもチューニングを施した「GRMN」を頂点とし、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、気軽にスポーツドライビングを楽しめる「GRスポーツ」が設定される。これまでは「G’sスポーツ」がスポーツコンバージョン車として設定されていたが、今後は「GR」シリーズに一新。また、カスタマイズが楽しめるアフターパーツ「GR PARTS」も設定される。
マークX「GRスポーツ」には専用チューニングサスペンション(フロント約20mmダウン、リヤ約15mmダウン)、専用チューニングEPS、スポット打点追加＋ブレース追加、専用オプティトロンメーター（ホワイトパネル、GRロゴ入り）、カーボン調加飾（ドアスイッチベースなど）、小径ステアリングホイール、LEDイルミネーションビームが設定される。ボディカラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」、「シルバーメタリック」、「ブラック」、「プレシャスブラックパール（メーカーオプション）」、「ダークレッドマイカメタリック」、「トゥルーブルーマイカメタリック」の全6色が用意されている。
エクステリアは標準仕様とは異なり、フロントには専用のアッパーグリルと大開口のロアグリルを装着。さらにLEDフォグランプ/ラインLEDイルミネーションビーム、大型ディフューザーを備えたリヤバンパー、4本出しマフラーなどで走りのイメージを強調させた。他のGRモデル同様にホワイト塗装＋GRロゴ入りブレーキキャリパー、専用エンブレムも備わっている。インテリアについても専用スポーティシート（GRロゴ入り）、ドアトリムやフロントシートなどにスポーティさを演出した専用加飾やシルバーステッチ、GR専用スタートスイッチが装着される。
ベースグレードには「350RDS」と「250S」が設定されている。
■2019年3月
トヨタは、マークXに特別仕様車「“GRMN”」を設定して、350台限定で2019年1月11日に注文受付を開始し、同年3月11日に発売した。
「“GRMN”」は、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるスポーツカーシリーズ「GR」の頂点に立つ数量限定モデル。2015年に限定100台で発売され、約3年の歳月を経て進化した2代目が誕生した。350RDSをベースに、6速マニュアルトランスミッションとV6 3.5L自然吸気エンジンを組み合わせることで、FRスポーツならではのパフォーマンスを追求したという。
快適なシフト操作を実現するために、リヤデファレンシャルギヤ比の変更や操作系のチューニングを実施。トランスミッションとのマッチングを図るため、エンジンの出力制御特性などの専用チューニングも施している。
外装は、フロントバンパーなど光輝部品加飾のダーク化、4本出しマフラー（大型バッフル）、19インチBBS製鍛造アルミホイール＆前後異サイズタイヤなどの専用装備をはじめ、リヤスポイラー、ブレーキキャリパー（ホワイト塗装、フロントのみGRロゴ付）＆スポーツブレーキパットなどを採用した。
内装は、カーボン調加飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用スポーツフロントシートなど、ブラックを基調とした。
またルーフパネルにCFRP素材を用いて軽量化を図ったカーボンルーフパネルをオプションで設定。重心上部において10Kgの軽量化を図り、重心を下げることで、より俊敏な走りを実現した。
■2019年4月
トヨタは、マークXの特別仕様車「250S“ファイナルエディション”」ならびに「250S Four“ファイナルエディション”」を2019年4月24日に発表、同日より販売を開始した。
マークXは前身の「マークII」として登場以来、50年以上にわたって販売されているFRセダン。今回のファイナルエディションは2019年12月をもって生産終了となることを受けて設定された特別仕様車だ。
このファイナルエディションにはスパッタリング塗装の18インチアルミホイール（2WD）を特別装備し、ダークメッキのフロントバンパーモールを装着。ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、プレシャスブラックパールの3色を設定した。
インテリアではブラックとレッド配色のアルカンターラ＋合成皮革シート表皮、レッドのソフトレザードアトリム表皮、本革巻き4本スポークステアリング、シフトブーツ、インサイドドアグリップ、フロントコンソールボックスなどにレッドステッチを施すことで、スポーティさを際立たせている。
また、駐車時の接触や衝突の回避に貢献する「クリアランスソナー＆バックソナー」を標準装備として、安全装備の充実化も図られている。
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- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- マークX
- 2016年11月〜モデル
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