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トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
210.9 〜 256.8
-
- 中古車本体価格
-
85.0 〜 339.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
80件
星4
41件
星3
12件
星2
3件
星1
0件
-
_dino_さん
グレード：W×B(MT_1.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.13
- 総評
- スポーツカーではないMTが日々消滅していく中、おそらくこれがトヨタ最後の「実用的なMT車」になるだろうと思う。1685台しか売れなかったのは日本人の無理解が大きい。 あくまで「フツーのMT車が欲しい人」...
- 満足している点
- 運転のしやすさ。 ハンドリングを始めとした全体のバランスの良さ。 街乗りでも長距離でも一切不満のない動力性能。 リッター20に迫る高速燃費を実現するワイドなギア比（日本車には珍しい）。 ペダルが3...
- 不満な点
- ・高速走行時に荒れた路面でリア回りからのロードノイズが大きい。REGNOを履いていてもうるさいと感じるレベル。 ・鉄下駄の純正17インチはオーバースペック。 ・おとなしく走り続けるとエンジンがグズる。
- 乗り心地
- バネ下の軽い16インチを履くと最高にいい。
-
サトちゃんの兄さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.8.22
- 総評
- 走りが高速やワインディングでもストレスを感じない 積載も普通に買い物なら十分な積載量
- 満足している点
- 取り回しがいい 安定した走り 十分な積載
- 不満な点
- ロードノイズが気になる エアコンを稼働すると思ったより燃費が悪い
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく ちょうどいい
-
Ｂ４７さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.8.10
- 総評
- 基本的に１～２名乗車なので不便ではないです。 我々には十分です。
- 満足している点
- 去年と変わらず。（笑） ・非ハイブリッド車 ・アイドリングストップ機能がない ・前車より荷室が広い
- 不満な点
- ・後部座席が狭い ・カップホルダーの位置がイマイチ ・車線逸脱防止の機能がイマイチで変なタイミングでハンドルもっていかれるので、機能ＯＦＦにしています。
- 乗り心地
- 普段ミラで移動が多いので、それに比べたら 悪いワケがありません。（笑） 同じくらいの車格のクルマと比較したことがないので、なんとも言えません。
-
100:0さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
Tuka1755さん
グレード：W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ほぼほぼイオンたまに肉さん
グレード：W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.7.2
- 総評
- 屋根が低いので積める荷物は限られます 奥行きや幅は合格点、まあスタイルを取るかどうかの問題ですね。
- 満足している点
- スタイルと走りですね
- 不満な点
- あえて言えばリヤシートにリクライニングが無い所
- 乗り心地
- 路面をしっかり捉えてる感じがする
-
なお．さん
グレード：G-X(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.5.25
- 総評
- この年式でこの価格でこの装備 ハイブリッドで4WDは素晴らしい 荷物も積めるしアフターパーツも沢山出ているのでのでいじり甲斐がある(笑)
- 満足している点
- この価格で、この装備は脱帽です。 トヨタ恐るべしです。レーダークルーズに運転支援がこの価格帯の車に付いてるなんて凄い レーダークルーズと運転支援はレクサスと変わらない 乗り心地は硬めでハネがある...
- 不満な点
- 足のストロークが少なくて底づきする 加速のもったり感
- 乗り心地
- -
-
ドラ衛門-Limitedさん
グレード：“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.23
- 総評
- 全てにおいて、80点の車です。 大きな不満はありません。 トヨタの大衆車、カローラ恐るべし！ 逆に、特筆するような良い所が無いのが欠点かな？
- 満足している点
- デザイン、 車のサイズ、
- 不満な点
- DVDが見れない。
- 乗り心地
- 普通。
-
さわやか営業マンさん
グレード：G-X“プラス”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.6
- 総評
- サスペンションも適度な硬さで、高速運転でも安定しています。最小回転も5ｍと市街地走行でも、ちょっと狭い住宅街でも安心の車。
- 満足している点
- 普段使いとしては申し分がないこと。
- 不満な点
- 後部座席が若干狭いこと。
- 乗り心地
- サスペンションは若干固めです。その分コーナーでフラつくことが少なくて、運転はしやすいと思います。
-
choi2さん
グレード：“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.4.5
- 総評
- 個人的には見た目のいいですし、大きさも値段も手ごろで、ちょうどいいと思います。 走りも2リッターで軽快です。 おすすめですねー。
- 満足している点
- 車重が軽いので思っていたより走っていて楽しい。
- 不満な点
- やはり室内空間の狭さ。 特に二列目の足元が・・・ 子供が小さいうちならいいと思いますが。 うちの場合は基本妻と二人なので十分です。
- 乗り心地
- 硬いほうだと思います。
-
ZRE212Wさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
フラッシュ ハイビスカスさん
グレード：W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.1
- 総評
- 全体的にバランスは取れていると思います。
- 満足している点
- 全体的にまとまっていて、乗りやすい。
- 不満な点
- 荷物がもう少し積めると良かった。
- 乗り心地
- 215/45 17なのでこんなものでしょう。
-
髭太郎さん
グレード：“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.11.11
- 総評
- う〜ん。なんとも買ったことに少し後悔かも。 もう少し使い勝手も必要だったんじゃないかな。
- 満足している点
- 加速感はなかなか良い
- 不満な点
- 狭い、リア挙動が怪しい、騒音が著しい、物入れが少なすぎる。
- 乗り心地
- まぁ概ね良好、だだ大きな段差などに対し足のストローク不足は否めない。前がクソ重いのにリアが軽く…バランスは良くない。足回りのセッティング担当したやつを1週間くらい問い詰めたい。
-
youji721005さん
グレード：“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.30
- 総評
- 今やレヴォーグかカローラツーリングしかチョイスのない国産ツーリングワゴン。価格帯も別なので被ることもないだろう。カローラツーリングは安かろう悪かろうかと言うとそんなことも無く、スバルには無い不具合の少ない...
- 満足している点
- エクステリア全般。カラーも含めて。 後部座席へのエアコン吹き出し口がある。
- 不満な点
- 後部座席が狭い。
- 乗り心地
- ちょいと固めで腰が痛い。腰と首のクッションは必須。
-
あるとまさん
グレード：W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
chaos01さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Ｂ４７さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.9.10
- 総評
- 3気筒でも気になりません。 トーションビームでも気になりません。 高級車じゃないので、高望みはしません。 現代のクルマなので色々な機能が付いていて戸惑っています。 我が家には十分です。
- 満足している点
- 純エンジン車＆アイドリングストップがない点 前車と比べると荷室が広い
- 不満な点
- 後部座席が狭い 細かい不満はありますが、そのうち慣れるでしょう。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなくです。
-
サトちゃんの兄さん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.30
- 総評
- 運転良し 荷物も載る 走りも良し
- 満足している点
- 高速・街中・山道と、どれも運転しやすい 思い通りに走る。
- 不満な点
- 特にないけど、強いて言うならリアパワーバックドアが欲しかった。荷物を載せる事が多いので両手が塞がるため・・
- 乗り心地
- 乗り心地は気にならないがロードノイズが気になるといえば気になる・・・
-
ダロンさん
グレード：W×B(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.10
- 総評
- MC後のガソリン車を購入。 1.5Lの三気筒エンジンとトーションビームの採用が不評だったので心配していたが、言われているほど悪い車ではなかった。 購入を検討されている方は、ユーザーレビューだけで判断せ...
- 満足している点
- 外装と内装、エンジンと価格のバランスが素晴らしい！
- 不満な点
- 収納が少ない。
- 乗り心地
- 前車がダブルウィッシュボーンということもあり、トーションビームが気になっていましたが、結果は、乗り心地の悪化はありません。 しかし、荒れた路面などでは違いを感じる場面はあるので、ダブルウィッシュボーンの...
-
ドラ衛門-Limitedさん
グレード：“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
査定を依頼する
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