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トヨタ カムリ 「一年経過、慣れて来たけど総合的に満足してます」のユーザーレビュー
わるいじさん
トヨタ カムリ
グレード:G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
一年経過、慣れて来たけど総合的に満足してます
2025.8.26
- 総評
- 高級車と思うとがっかり、でも大きめカローラと思えば、ゆったり良く出来ててありがたい選択。
- 満足している点
- 全体の基本性能と維持費含めたバランス、コスパ。故障メンテ含めた安心感。使い勝手。
- 不満な点
- 内装のあちこちに時々感じるチープな質感。ただしこれのお陰でコスパが良いと思われるので許す。
- デザイン
-
4
- 外装は今でも見飽きない。通りすがりの他オーナーの同車を見ても良いと思えるナイスデザイン。中身は高級車ではないが、クルマに詳しくない人から車格が上に見られる。
- 走行性能
-
4
- そんなに攻めないのでFFデメリットや違和感は感じない、モーターと軽い吹けのエンジンの相乗で出だしから滑らかで静か。レーン合流や追い越しでの、前に出る加速感も良い。
- 乗り心地
-
4
- もともとは好みではない柔らかくストロークの浅い足。でも慣れると回転時の回頭性能も含めゆったり吸い付く追随性が好感。悪路、ザラメ、段差には弱くて雑音もあり大きく揺れるが、まあ一時的なものとして許す。
- 積載性
-
4
- クラス最高では?満足です。後輪後ろのスペースをギリギリまで荷室にした工夫で多少長めの荷物も横向き積載可能。トランク開閉はアナログなバネ式だが半自動で全開し、電気式よりバッテリー負荷やシンプル感でこちらのほうが好み。
- 燃費
-
4
- 車格と走行性能から見れば素晴らしい。多気筒大排気ターボなど、もっとパワフルでフィーリングの良い機構もあるけど、燃費とのバランスで考えると絶対こちらを選択。渋滞、短距離の現実の中では最高と思える仕様。
- 価格
-
4
- 初期モデルの初年度登録、ソコソコ年式経過の中古だったので、お買い得で大満足。新車では候補にならないクラスを手に入れられてありがたいです。その後もニューモデル不在のためか、価格相場が安定してるようで嬉しい。
- 故障経験
- 全く故障も心配な点もなし。さすがトヨタの世界的普及モデル。トヨタ認定中古をディーラー持ち込みの安心感もあり。クルマ好きだがもういじる元気もなく、任せて安心手間要らずが一番。
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-
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