スバル WRX S4 「スバル史上、一番楽で早い車」のユーザーレビュー

スバル史上、一番楽で早い車

2025.8.17

総評

高級かつ品があるスポーツセダンです。誰が乗っても扱いは難しくなく、乗った際の驚きとワクワクは格別です。

満足している点

身体と車が一体化したような運転ができます。散々他複数メーカーのスポーツタイプの車に乗りましたが、ここまでツボにハマって楽で早い車はありません。
低速トルクが太いせいか、エンジンを高回転せずともパワーとスピードが十分です。そして減速も停止も意のままです。
CVTといっても変速が早く、自分でサイドカーのマニュアル車（BRZ）で運転するよりギア変速が数倍早くて助かります。
パドルシフトもあるので公道では自由自在な相棒です。ウェットコンディションでも優秀です。
ターボラグも少なく、イジらなくても普段乗りなら不満はありません。アイサイトが安全性能を格段に上げてくれてますので、サーキット以外では不満はありません。

不満な点

誰が乗っても早い車なので、知人からは『運転技術じゃなくて車の性能がいいんでしょ？』とからかわれます。あと、ドリフトには向きません。

デザイン

5

前から見た姿と横から見た姿は無駄なく洗練されていてカッコイイです。（できればフロントはレヴォーグなどとは差をつけて欲しかったですが。）

走行性能

5

直線、コーナー、ヒルクライム、ダウンヒル共に万能です。ただ、やはり最近の車は安全性能のために重いのが難点ですが。

乗り心地

5

RECAROシートがフィットして快適です。フルバケットにする必要はないと思います。

積載性

5

人間が寝れるくらい積載量はあり、後部座席を倒せばトランクまで足を伸ばして寝れます。

燃費

4

スポーツ走行がメインなのであまり自分のS4は燃費が良くありませんが、それでもNA2.0リッターのインプレッサよりは燃費は良いです。

価格

3

価格はそこそこします。頭金なしでSTIパーツフルオプションで、月々10万くらいの支払いになります。

故障経験

今のところありませんが、油圧は少し注意かも？