サーブ 9-5 セダン 「航空機（戦闘機、旅客機）を始まりに持つSAABの車造りは一般的な車造りとは違って一風変わっています。人と違う車に乗りたい人向きです。新車価格４５０」のユーザーレビュー

航空機（戦闘機、旅客機）を始まりに持つSAABの車造りは一般的な車造りとは違って一風変わっています。人と違う車に乗りたい人向きです。新車価格４５０

2008.9.20

総評

航空機（戦闘機、旅客機）を始まりに持つSAABの車造りは一般的な車造りとは違って一風変わっています。人と違う車に乗りたい人向きです。新車価格４５０、オプション５０分を中古で２７０で購入しましたけど、良かったです。３年落ち２５０００ｋｍ走行をヤナセで購入。中古で購入するならやはり２～３万キロ走行をお勧めします。

満足している点

燃費が悪くて７．５Ｌ/ｋｍ良くて９Ｌ/ｋｍ　平均８．５Ｌ/ｋｍ。
現在１１万キロ走行。１０万キロ時点でターボが寿命で交換以来、
更に燃費が良くなり。現在９Ｌ/ｋｍです。
足回り全交換　ビルシュタインダンパー　、Ｈ＆Ｒのスプリング
とエンジン・トランスミッションマウント交換。
マウント交換で所有当時の振動に戻りました。
ボディもドイツ車に比べればゆるいと言われますが、
１０年前のモデル（１９９７年）で張鋼力鋼板を５０％のボディ。
小排気量でターボを使い　燃費と街乗り実用域でのトルクの
太さには感激。これほどまでに加速力があるのに馬力は控えめ、
ターボの利き方やギア比との相性の良さがあるのかもしれません。
SAAB社は航空機のエンジニアの残党がおり航空機のエンジニアが
航空機的視点で自動車を設計しているみたいです。
キャッチフレーズは「１８００ｒｐｍの航空機」快適装備にも満足。
１０年経っても飽きないクルマは初めてです。

不満な点

仕方ないけど、工賃が高い（ヤ＊セ）でも,日本全国を網羅するサービス網を考えると保険みたいなもんですね。
小さな電気系のライト玉切れなどは多いです。でも数百でディーラーの部品部で購入できますけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験