ポルシェ タイカン 「購入できるなら是非ともガレージに置いて欲しいポルシェ」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

購入できるなら是非ともガレージに置いて欲しいポルシェ

2022.2.12

年式

2019年11月〜モデル

総評

購入できるポテンシャルを持つ人なら、是非ともガレージに置いて欲しいポルシェだと思う。911と一緒に所有できると、最高のポルシェライフを送れそう。

満足している点

「EVである事」より「ポルシェである事」に驚く一台である事。

不満な点

当たり前だが、高性能を楽しめば楽しむほど航続距離に苦しめられる事。

デザイン

5

ポルシェのDNAをシッカリと踏襲しながらも、新時代のEVスポーツを演出したエクステリアデザインを採用。インテリアも同様のイメージだが物理的なスイッチは大幅に削減されており、機能の多くはタッチパネルで操作を行なうなど、デジタル化も抜かりなしだ。

走行性能

5

グレードによって出力は複数用意されるが、高性能なターボSは０〜１００km／ｈ加速は何と2.8秒でその時の加速Gは血の気が引くほど。車両重量は2.3トンと重量級だが、それを一切感じさせない軽快なハンドリング、そしてその速さを確実に止めるブレーキ性能の高さなど、走り／曲がる／止まると言った総合性能のバランスは紛れもなくポルシェだ。

乗り心地

5

強靭な車体とエアスプリング／可変ダンパーの組み合わせにより、路面を問わずフラットな姿勢を保つ。実用域では滑らかさと大径タイヤを感じさせない優しさ、高速域で姿勢変化を抑えた安定感が印象的だ。

積載性

4

全高の低いセダンボディだがパッケージは優秀である。リアシートは頭上は制限があるものの大人がシッカリ座れるスペースを確保。トランクルームはリア（366L）だけでなくフロント（88L）にも用意されている。

燃費

3

バッテリー容量は複数用意（79.2／93.4kWｈ）されており、航続距離は431〜484km。実際に走らせると300〜350kmと言った感じである。高出力充電対応（最大270kWまで）だが、充電器側が対応していないのが残念である。

価格

4

ベースモデルで1000オーバー、最上級のターボSに様々なオプションを加えていくと限りなく3000と言ったプライス。高いと言えば高いが、ポルシェだと思えば、意外とリーズナブルかも!?