プジョー 208 「お洒落な内外装と充実装備」のユーザーレビュー

お洒落な内外装と充実装備

2021.12.31

総評

走る曲がる止まるは上出来。
ステアリング周りの操作系は慣れが必要。
上記の細かい難点はあるが、目から鱗のお気に入り。
インフォテイメント系の反応がドイツ車並みになれば文句なし。
なぜプジョーは全車ブレーキホールド付けないのか？

満足している点

低速からトルクがあるので小気味よい走り。
高速走行も不満なし。
アイシン製8速AT。

不満な点

インフォテイメント系の反応の鈍さと不安定さ。
言語表示が突然フランス語になる。
スタート時ナビ画面が出るように設定できない。
ブレーキホールドがない。
ウインドウスイッチが浅いので指が掛け難い。
ドアグリップが前すぎるので、開時のドアパンチに要注意。
助手席シートベルト外すと、Bピラー下部にバックル が干渉してビビる。毎回位置を直す必要あり。
スマホないとオーデイオが使えない。
プロキシミティスマートキー機能は近くを通る度に反応するので不要。
クルコンスイッチが操作しにくい。
リアハッチスイッチの反応が不安定。
エアコン温度設定が保存できない。
キーのドアロックが反応しなくなるときがある。
リアゲートが高く開くので、閉めにくい。
（リアゲートストラップ装着で解決）

デザイン

5

フロントの牙のデザイン。
小径ステアリング。
アンビエンスライト。

走行性能

4

１２００CC、１００PSだが、トルクが２０５あるので加速感がよい。
サブコン・スロコン付ける必要なし。
ただし一気に加速すると、トルクステアを感じることがある。

乗り心地

5

アイドリング時は本当に静か。
ボディ剛性がよく、ミシミシしない。
シートは抜群。
ＧTからついたシートヒーター心地よい。

積載性

3

小型ハッチバックなので積載性には期待せず。
普段の買い物では不便なし。
後席倒すとタイヤ4本積載可。

燃費

3

近間の買物走行がほとんどなので、10ｋｍ/Ｌ程度。
決して良くはない。

価格

4

購入動機の一つがCLA下取り価格の良さ。
これだけ装備が付いて299万はコスパ良い。
サポカー補助もあり。

故障経験

Aピラー内部のナビ配線のビビリをスポンジテープで対処。
キーの認識のばらつき。
ミッション故障の誤表示。