プジョー 208 「主に207との比較です。」のユーザーレビュー

主に207との比較です。

2018.5.24

総評

項目が無いのでレビューの主旨とはずれるかもしれませんが、購入前にカタログやWebサイトではわかりにくかった点を書いておきます。

207シエロ(後期)との違い

・フロントセンサー追加及び警告音の聞こえる方向が
　ディスプレイと連動しているような気がする。
　(ぶつかりそうな方向のスピーカーから音が出てる。多分。)
　(前後だけかも。)

・リモコンでの窓閉め挙動変更。
　→施錠ボタン押し続けで全閉、離すと止まる。
　　207は窓が閉まり始めたらボタンを離しても全閉でした。
　　全部閉まったか確認が必要なので賛否両論です。
　　開錠ボタンでの窓開け機能は相変わらず説明書に記載が
　　あるものの機能せず。

・ウィンドウがボタン深押し一回で全開しない。
　→208は1.5cm程残して止まります。
　　もう一回ボタンを押すと全開。
　　誤作動かと思いましたが、全窓同じなので
　　そういうものなのかと。

・燃費等の情報が常時表示不可。
　→ボタンを押すとセンターディスプレイに
　　表示されますが、すぐラジオ画面に戻ります。

2018.5.25　写真追加

満足している点

鮮やかな赤！
ツートーンのホイール。
フロントのLEDランプ。
3本ラインのテールランプ。
以下207比
普通になったミラーウィンカー。
歪みのないフロントガラス。
フットランプ。
ドアの閉まりやすさ。

不満な点

シエロ"パッケージ"であること。（シエロっぽいってこと？）
コストダウンが目立ちます。
・メーター周りのアンビエント無し
・メーター内液晶がセグメントのみで
　スピードとオドくらいしか表示できない
・アルミペダル無し
・ステッププレート無し
・セキュリティアラーム無し
・助手席高さ調整無し
・荷室の車検証ベルト無し！！

ボディ側のウェザーストリップが二重でなくなったせいか、ドアを開けたときに屋根の水が大量に車内に入ってきます。上半身を車内に突っ込んで荷物の整理でもしようもんなら、首もとにホースで水をかけられたかの如くです。

デザイン

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走行性能

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とても走りやすいです。
207で感じた低速時の氷の上を走っているような感覚もありません。
(これは前車とのタイヤの違いも影響していると思いますが)

小径ステアリングも207の大きくダルなステアリングとは雲泥の差です。
ただアイドリングストップとステアリングの切り始めの呼吸が合わず気を使います。
後退時は後輪が逆位相に動いているかのように小回りがきく気がします。
センターは分かり易いですが、ちょっと無理矢理すぎる気もします。

6速になったATも旧来の4速に傾向は似ていると思います。
4AT÷5＋1って感じです。
もしかしたら6速は付いてないかもしれません。

パドルシフトは要らないけど、マニュアルモードのアップダウンは現行308と同じにしてほしかったな。

乗り心地

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材質の違いもあると思いますが、前席はかなりモコモコに思います。
後ろの席の乗り心地は207より良いそうです。

足まわりについては、207では熟れるまで1万km程かかった記憶があるのでこれから楽しみです。

エンジン音やロードノイズは静かですが、密封感や遮音性(ドアを閉めたときにスッと周りの音が消える感じ)は207の方が良かったように思います。

積載性

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207では積めなかった高さのダンボールが積めました。

燃費

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きっと最近のエコカーには歯が立たないでしょうけど、207では一桁燃費だったので、ずいぶん良くなりました。

価格

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故障経験

ディーラーの方は心配ないと言っていました。が。